Het Duitse perspectief: Triumph Bonneville Cruiser

Op een kleine afstand van de oostgrens van Nederland ligt het Duitse dorp Rheda-Wiedenbrück. Een lieflijk stadje met een centrum vol traditionele 'fachwerk' huizen. Onder de 47.000 dorpelingen vind je het familiebedrijf Schenk. Onder leiding van vader Rainer (ook wel 'Boss' genoemd) hebben hij en zijn twee zoons Chris en Yannick hun liefde voor fietsen omgezet in een (semi-) professioneel bouwteam.

Allemaal geslagen door het fietsvirus besloten ze twaalf jaar geleden dat het hoog tijd was om de overstap te maken van hobby naar fietsen bouwen als beroep. En professionals zijn ze geworden! Met het gevoel voor kwaliteit dat zo typerend is voor Duitsers, wilde de familie Schenk alleen fietsen van hoge kwaliteit vervaardigen.

Het doel is om fietsen te ontwerpen en te bouwen die straatlegaal zijn in Duitsland. Dat is nu een interessant punt. Als customizing-liefhebbers beginnen velen van ons met het bouwen of aanpassen van fietsen met slechts één ding in gedachten: de fiets van uw verbeelding bouwen en vaker wel dan niet de grenzen van de lokale wetgeving overschrijden.

Alleen TÜV-compatibel

Niet voor de Raisch-bende. Alles wat ze op een fiets bouwen of monteren, is TÜV-conform (misschien wel het strengste kwaliteitscertificaat van Duitsland dat producenten kunnen behalen). Nou, bijna dan. De spiegels op de fiets in dit artikel hebben deze certificering niet. Maar wie geeft er echt om?

Uit de discussie die we hadden met Yannick werd het ons duidelijk dat het bouwen van een 100% legale straatmotor in Duitsland niet zo eenvoudig is. Zo worden bouwers en modifiers in dit land uitgedaagd om keuzes te maken tussen het bouwen van hun droomfiets of het produceren van een financiële nachtmerrie voor de eigenaar of rijder.

Uit ervaring wisten we al dat luide ongedempte pijpen niet bijzonder populair zijn bij de Duitse politie. Overtredingen worden beloond met zeer forse boetes. Er zijn rijders nodig om de beste fietsen te maken. En rijders zijn deze jongens. Op de baan of in de modder voelen ze zich hoe dan ook thuis. Hun voorkeuren zijn duidelijk als je naar hun builds kijkt www.raisch-customs.de

Verscheurd tussen twee geliefden

Ze lijken moeilijk te kiezen en gaan alleen voor het beste van twee werelden aan weerszijden van de Noordzee. Hun liefde is duidelijk verspreid tussen de Beierse brouwsels en de Albion-iconen. De liefde tussen de twee merken kan scheuren, hun passie vult elke leemte die er bestaat.

Net als de dagelijkse duivelse keuzes die ze maken op de fiets lijken de Duitsers een even groot probleem te hebben met het kiezen van hun favoriete tijdverdrijf. Op de vraag om een ​​keuze te maken tussen rijden of spanneren, antwoorden ze in koor "beide".

'Vintage kruiser'

De naam doet absoluut recht aan deze creatie. De Raisch-crew is er weer in geslaagd om een ​​moderne retro Triomf Bonneville in een fiets met een echt vintage gevoel. Soms zeggen mensen dat Duitsers geen gevoel voor humor hebben. Ik ben het er niet mee eens. Toen ze de jongens vroegen waarom ze besloten om deze fiets te bouwen, was hun droge antwoord: “omdat het onze zaak is. In de winter kunnen we niet rijden, dus we kunnen net zo goed fietsen bouwen.” Zoals aan het begin van dit artikel vermeld, bouwen vader en zonen alleen fietsen die volledig 'TÜV-compliant' zijn. Bijna vanzelfsprekend geldt dit ook voor de 'Vintage Cruiser'.

Rugbrander

Ik hou van de manier waarop deze fiets uitkwam. Ze hebben van een zeer nette en degelijke Bonneville een fiets met een 'bite' gemaakt. Mooie ruwe randjes eraan en we zijn het met Yannick eens dat de achterkant ook mooi is om naar te kijken.

Persoonlijk zou ik niet gekozen hebben voor de geribbelde hoezen die op deze Triumph worden gebruikt. Er zijn veel details aan de hand, maar goed, dat is slechts mijn persoonlijke mening en laten we niet vergeten dat schoonheid in het oog van de toeschouwer is. Het zorgt er zeker voor dat de fiets er dramatisch anders uitziet.

Verbrand rubber

Deze kruiser is gebouwd met de bedoeling zijn naam eer aan te doen. Ontspannen rijden over de landweggetjes van Nordrhein-Westfalen is meer waar deze baby voor bedoeld is dan te hard rijden op de Autobahn.

Bekijk de vintage banden die een geweldige aanvulling zijn op het algehele uiterlijk van de build. Volledig synchroon is de beste manier om het te beschrijven.

Duivels in detail

Wat in eigen huis geproduceerd kon worden, werd in de eigen werkplaats vervaardigd. Als je de Triumph van dichtbij bekijkt, komt het vakmanschap van deze bende naar voren. Het prachtig gebogen subframe is daar een perfect voorbeeld van, versterkt met de draden van het achterlicht netjes weggewerkt in de buis.

De achterkant hiervan meisje is misschien aardig, maar ze heeft ook een mooie voorkant. Mooi en schoon. Niets meer dan de spullen die je nodig hebt om te rijden. "Alleen een snelheidsmeter zal het prima doen, dank je". Het contact ging ook naar rechts, net onder de tank. Goede keuze.

De gepoedercoate zwarte velgen zijn echte vintage stijl met die zwarte spaken. Ik hou van het minimale voorspatbord. Bijna het voorwiel strelend en nauwelijks daar. Uitstekend. De vorm van het stuur doet denken aan die van de Meriden Bonnies in de jaren zestig. De koplamp is klein en in het midden gemonteerd, wat de voorkant verder opruimt.

Samenvatting

Het is gaaf om al die liefdevol geproduceerde fietsen over de hele wereld te zien. Neem een ​​Triumph Bonneville en laat een bouwer zijn ding doen. Het resultaat kan niet meer anders zijn over de hele wereld. Goed om te zien dat net over de grens goede smaak en perfectie hand in hand gaan. Zou graag de 'Vintage Cruiser' meenemen voor een ontspannen ritje. Geweldig werk jongens!

Lijst van modificaties & onderdelen

• Nieuwe velgen 16” achter en 19” voorvelg met vintage banden
• Aluminium tank, zijpanelen, achter- en voorspatbord
• 'Motogadget' Snelheidsmeter en richtingaanwijzers
• Kort achterframe met lus
• Op maat gemaakte stoel van echt leer
• Kentekenplaathouder zijwaarts
• Korte achterschokbrekers
• Roadster stuur met bar-end spiegels
• Kleine 5 ¾” hoofdlamp voor centrale montage met JW Speaker LED-licht.
• Roosteruitlaat met uitlaatomhulling
• Geribbelde motor-, klep- en ontstekingsdeksels
• Enkele andere kleine nieuwe hoezen (kettingwiel, tankdop enzovoort)

Bedrijfsgegevens

Classicbike-Raisch
Adres: Lindenstraße 43
33378
Rheda-Wiedenbrück
Duitsland

0049 171 / 2981465
E-mail: info@classicbike-raisch.de
Facebook | Instagram | Web 

Speciale opmerking:

BikeBrewers.com en Bonneficatie hebben besloten om tegelijkertijd hun individuele mening over deze Classic-bike Raisch-build te publiceren. Verkrijg het andere perspectief (en andere afbeeldingen). Het gaat ons niet om wedijveren wie de beste is, we delen gewoon onze passie voor custom bikes met lezers over de hele wereld! Verspreid de liefde!