Thundersprint 955 Street Tracker: de gedurfde nieuwe bouw van Christian Forward

Het is niet elke dag dat we ons verdiepen in het werk van een bouwer als Christian Forward. Forward staat bekend om zijn vermogen om verouderde, vergeten motorfietsen om te vormen tot verbluffende machines. Het nieuwste project van Forward, de Thundersprint 955 Straattracker—is een bewijs van zijn vaardigheid, creativiteit en liefde voor de flat tracker-esthetiek.

Sommigen van jullie herinneren zich misschien het eerdere bouwwerk van Forward, de Forwardstein, die we op BikeBrewers terug op 31 oktoberst 2018 (lees het artikel hier). Die fiets toonde Christians talent om prestaties en persoonlijkheid te combineren. Deze keer is hij terug met een verhaal dat net zo meeslepend is en een fiets die net zo uniek is.

Het begin van Thundersprint

Christian Forward bouwde de Thundersprint 955 Street Tracker om zeer persoonlijke redenen. Hij geeft toe dat leeftijd en comfort een rol speelden:

"Ik word nu wat ouder, en met het hoofd naar beneden en de kont omhoog is niet de meest comfortabele positie om op de fiets te zitten," legt hij uit. Nadat hij zijn café racer tijdens de COVID-19-pandemie had verkocht om rond te komen, verlangde Christian naar een nieuw project dat hem kon vervangen.

Zijn doek? Een verwaarloosd Triumph Trident Sprint 1994 uit 900 chassis dat sinds 2010 stof stond te verzamelen. Als voormalig werknemer bij een Yamaha- en Suzuki-dealer kwam Christian de motor tegen nadat de motor het catastrofaal begaf. De eigenaar ruilde hem in voor een nieuwe FJR1300 en de Sprint stond vergeten. Toen Christian jaren later de dealer verliet, gaf zijn baas hem de Sprint cadeau, met de woorden: “Je kunt er vast wel iets mee.”

Christian ging de uitdaging aan, maar het eindresultaat wijkt toch wel af van de typische Triumph Sprint-restauratie.

Visie en inspiratie

Christians doel voor de bouw was vanaf het begin duidelijk: hij wilde de geest van Evel Knievels legendarische Harley Davidson XR750 terwijl hij het toch duidelijk eigen hield.

"Toen ik opgroeide, was Evel Knievel de motorwaaghals. Ik heb altijd van de look van zijn XR750 gehouden. Als ik ooit de loterij win, koop ik er een."

Naast Knievels iconische flat tracker vond Christian verdere inspiratie in het werk van Orazio Marco Scamporrino, die een verbluffende Trident maakte met een Ducati Multistrada swingarm. Dat detail hervormde Christians oorspronkelijke plan, wat hem ertoe bracht dezelfde swingarm in zijn ontwerp op te nemen.

Het beest bouwen

Dit project was geen snelle weekendmake-over. De Thundersprint is een Frankenstein van onderdelen, creativiteit en talloze uren vakmanschap. Zoals Christian het zegt:

"Ik heb geen idee hoeveel geld ik eraan heb uitgegeven. Als ik had moeten betalen voor het aantal uren werk dat erin is gestoken, had ik een tweede hypotheek nodig om de rekening te dekken!"

De wijzigingen
Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste wijzigingen:

  • Chassis en ophanging:
    Het originele Sprint-chassis heeft nu een aangepast achterframe met een geïntegreerd achterremreservoir. De Ducati Multistrada swingarm, achterwiel en schijfconfiguratie creëren een gespierde, moderne houding. Aan de voorkant zorgen Yamaha R1-vorken en een wiel voor een hoogwaardige handling.
  • Motor:
    Het hart van de fiets is een herbouwde Triomf Thunderbird 900 motor geüpgraded met 955-voeringen, zuigers en nokkenassen. De cilinderkop is geporteerd en afgeroomd, terwijl de zesversnellingsbak en aangepaste balansas de prestaties verbeteren. Dubbele FCR39-carburateurs met afzonderlijke filters en een uniek roestvrijstalen uitlaatsysteem zorgen voor de finishing touch en leveren een indrukwekkende 110 pk aan het achterwiel.
  • Aangepaste onderdelen:
    Vrijwel elk zichtbaar onderdeel is op maat gemaakt, van de aluminium brandstoftank die is vastgemaakt aan de koolstofvezel zitting tot de Union Jack-hielplaten. Andere hoogtepunten zijn een op maat gemaakte aluminium zittingbasis (gestoffeerd door Lucky Foot Trimmings), een koolstofvezel dynamo-afdekking en een minimalistische kabelboom met een B-Box digitale besturingseenheid.
  • Verf & Poedercoating:
    De laatste hand werd gelegd door lokale ambachtslieden: het frame en de wielen werden gepoedercoat door Le Carousel en het opvallende spuitwerk werd verzorgd door Triple C Paintwork.

De Thundersprint rijden

Hoewel Christians technische triomf duidelijk is in de specificatielijst, is de echte test van elke build hoe het aanvoelt op de weg. Voor Christian levert de Thundersprint puur rijplezier:

“Het geluid, het ontbreken van elektronica en de pure ruwheid van de rit maken het tot echt ouderwets motorrijden.”

Geen ABS, geen tractiecontrole, geen brandstofinjectie - alleen een krachtige motor, scherpe handling en een lichtgewicht chassis (189 kg nat gewicht). Het is zo dicht bij een flat track racefiets als de meesten van ons ooit zullen komen.

Uitdagingen en samenwerkingen

Christian geeft toe dat elke build uitdagingen met zich meebrengt. Of het nu ging om het aanpassen van de Multistrada swingarm of het monteren van het aangepaste uitlaatsysteem, elk obstakel gaf een gevoel van voldoening als het eenmaal overwonnen was.

Terwijl het grootste deel van het werk intern werd gedaan onder de Forwardstein-ontwerp banner, Christian noemt verschillende medewerkers:

  • Galtech Techniek: Voor het uitboren van het carter en het skimmen van de cilinderkop.
  • De Carrousel: Poedercoating.
  • Triple C-lakwerk: Voor de schitterende lak van de fiets.
  • Geluksvoetversieringen: De aangepaste stoel is opnieuw gestoffeerd.
  • Dynotech: De brandstoftoevoer is tot in de puntjes geregeld.

Conclusie

De Thundersprint 955 Street Tracker is meer dan een motorfiets; het is een bewijs van Christian Forwards toewijding en passie voor het vak. Voor hem ging deze bouw niet alleen over het creëren van een functionele motorfiets, maar over het opnieuw aanwakkeren van zijn liefde voor motorfietsen na een uitdagende tijd.

Deze machine draait niet alleen om esthetiek; het draait om de rit. Met zijn mix van moderne prestaties en retrocharme herinnert de Thundersprint ons eraan wat motorfietsen horen te zijn: spannend, rauw en volkomen persoonlijk.

 

We kunnen niet wachten om te zien wat Christian Forward nu weer gaat bedenken. In de tussentijd zal deze fiets ongetwijfeld overal de aandacht trekken, en waarschijnlijk een paar rijders groen van jaloezie achterlaten.

Wat vind jij van de Thundersprint 955? Laat het ons weten in de reacties hieronder!

 

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Ron Betist

Ron Betist groeide op met motorfietsen met een vader die aan het hoofd stond van de Amsterdamse motorpolitie. Hij rijdt al meer dan 40 jaar (legaal) en motorfietsen zijn zijn ware passie. Met een levenslange carrière in marketing en sales heeft hij een enorm internationaal netwerk. Hij trad toe als medewerker bij BikeBrewers in 2017 om zijn woord over fietsen te verspreiden met de rest van de wereld.

Laat een reactie achter