BikeBrewers schep 'maiden ride'
Het Tamarit-team uit Spanje heeft een heel eigen kijk op maatwerk. In relatief korte tijd heeft de werkplaats in Alicante een heel speciale niche weten te veroveren in de wereld van maatwerk.
Hun 81ste build is wederom het bewijs van hun hoogst originele manier van denken.
En BikeBrewers zat deze keer op de eerste rij!

Onze Spaanse collega Thierry Tronquit Prats is ook verantwoordelijk voor MotoShare in Spanje en Portugal. Omdat hij vanaf het begin bij deze build betrokken was, kreeg hij ook de eer om als allereerste ter wereld de ontstekingsknop op het resultaat in te drukken.

Ter viering van deze gelegenheid reed hij helemaal van Madrid naar de Tamarit-werkplaats in Elche om dit project te lanceren en de fiets uit te proberen. De resultaten zijn te zien in de video.

[su_youtube url=”https://youtu.be/_P8QICToes0″ width=”800″ title=”Tamarit & MotoShare aanwezig: 'The Gotham'!”]

Unieke samenwerking
MotoShare is Europa's toonaangevende platform voor motorverhuur. Ze werden gelanceerd in 2016 en maakten het aanvankelijk mogelijk voor particuliere motorbezitters om hun fietsen te verhuren. Meer recentelijk zijn de diensten uitgebreid met verhuur via officiële motordealers.
Door deze toevoeging van diensten en de focus van MotoShare op internationale expansie is het bedrijf in 2021 enorm gegroeid. Na een zachte lancering in Spanje in 2019 is het doel om in 2021 nog sneller te groeien op het hele Iberisch schiereiland.

MotoShare heeft Tamarit de opdracht gegeven om een ​​'unieke' MotoShare Triumph te produceren. De officiële lancering vond plaats in 'Irons Caferacer' in Madrid. De komende maanden zal het zowel in de grote steden rond Spanje als op de Balearen te zien zijn.

Het beste nieuws is dat deze Triumph-build van € 40.000 te huur zal zijn en wat nog beter is, is dat deze motor aan het einde van het rijseizoen 2021 op 31 oktober wordt verloot!

500:1
Nee, we hebben het hier niet over de kilometers naar de gallon, maar over de kansen om dit unieke kunstwerk te winnen. In deze campagne worden slechts 500 loten verkocht. Slechts 100 rijders krijgen de kans om een ​​dag lang van de fiets te genieten en aan de loting deel te nemen. De overige 400 deelnemers kunnen alleen maar hopen dat zij na de trekking de gelukkige eigenaar worden van de Triumph.

We vroegen de CEO van MotoShare, Daan van der Wal, naar de beweegredenen achter deze campagne. Hij legt uit: “Bij MotoShare draait alles om het bieden van onvergetelijke motorervaringen. Het rijden op een machine als deze is waarschijnlijk de belichaming van een unieke ervaring! We hebben in voorgaande jaren al drie builds in gebruik genomen die prachtige rijherinneringen bieden, terwijl we de naamsbekendheid vergroten en marktaandeel winnen in de Benelux. Prachtige fietsen werden gebouwd door Wrench Kings, Ironwood Motorcycles en Moto Adonis.

Deze fietsen werden ook verhuurd en verloot. Tickets verkocht als warme broodjes en de campagnes hebben onze groei echt een boost gegeven. Maar deze campagne is uitgebreider en we zijn erg trots om aan dit project samen te werken met de goochelaars van Tamarit. We kijken ernaar uit om in 2021 verder uit te breiden in Spanje en Portugal. "

Introductie van 'The Gotham'
Zodra de fiets vorm begon te krijgen, was het duidelijk dat 'the caped one' er trots op zou zijn geweest om erop te rijden. José Antonio van Tamarit zegt: “We hebben een Triumph Bonneville uit 2007 genomen en er een onheilspellend uitziende machine van gemaakt. Het was tijdens een videogesprek dat een van de jongens van MotoShare zei dat het leek alsof het voor Batman was gemaakt. Vanaf dat moment was het 'The Gotham'. "

Vervolgend: “Bij Tamarit werken we alleen met Triumph als donorvoertuigen voor de fietsen die we produceren. Hun betrouwbaarheid is ongeëvenaard en deze specifieke fiets is afkomstig van een heer die hem nauwelijks heeft gebruikt sinds hij de eigenaar werd in 2007. "

Inspiratie
Met de Batcave als voor de hand liggende schuur voor deze machine nu stevig in ons hoofd geplant, hebben we nog wat verder gezocht naar de inspiratiebron voor het Spaanse team. Ze antwoordden: “Het idee was opnieuw de grenzen van het Modern Classic-fietsconcept te verleggen. We wilden iets interessants uit het familieboek van de Tamarit opnemen, zoals het holle gedeelte onder de zitting, 16 ″ dikke wielen of de Gullwing voorkuip. Bovendien is er exclusief voor dit project een nieuw onderdeel vanaf nul ontwikkeld: het achterspatbord.

We zijn meestal onze eigen inspiratiebron, omdat we altijd dezelfde stijl proberen te behouden, maar zonder repetitief te zijn. Alles van 50 jaar geleden kan echter als inspiratie worden gebruikt. Er zijn absoluut mooie dingen die er zijn.

De jongens van MotoShare waren geweldig om mee samen te werken. Ze gaven ons eigenlijk 'carte blanche' om uit hun dak te gaan en onze 81ste droommotor te creëren. En dat hebben we gedaan! "

Glans versus wrijving
Geen build zonder uitdagingen. Je moet wat wrijving hebben om een ​​fiets zo te laten glanzen. "Dus wat heeft uw fabrikanten 's nachts wakker gehouden over dit project?" BikeBrewers vroeg.

José antwoordde: “Het aanpassen van nieuw ontwikkelde onderdelen is altijd uitdagend, aangezien handgemaakte onderdelen niet altijd passen zoals ze zouden moeten. De grootste uitdaging is altijd om een ​​zo mooi mogelijke fiets te maken en er tegelijkertijd comfortabel kilometers mee te kunnen rijden. Er zijn geweldige en mooie fietsen, maar als het iets is waar je niet maximaal op kunt rijden, wordt het aan het eind van de dag een 'zielloze' fiets. Bovendien zullen de rug en billen van de berijder er zeker bezwaar tegen hebben om die extra mijl te gaan! hij grijnst ondeugend.

Hoe het werd gedaan
Om de goedkeuring van Batman te krijgen, moest de motor een aantal rigoureuze veranderingen ondergaan. De Triumph is sterk gewijzigd van boven naar beneden. Een van de belangrijkste wijzigingen: kleinere (16 ”) maar bredere wielen, aangepast drievoudig T-stuk, framemodificatie, aangepaste voorkuip, aangepaste stoel, verplaatsing van bedrading, lege ruimte onder de stoel, aangepast achterspatbord, aangepaste kentekenplaathouder.

Onderdelen: De 'gebruikelijke' Motogadget-dingen, knipperlichten en snelheidsmeter, HAGON nitro-schokbrekers, KN-filters die het afmaken met een prachtige ZARD-uitlaat.

José vervolgt: “We zijn helemaal weg van het algehele gevoel en de looks van 'The Gotham'. Het is waarschijnlijk de beste die we ooit hebben gedaan naast de Gullwing-modellen.

We zijn zo blij dat Gotham de motor is voor de samenwerking tussen Motoshare en Tamarit. Het is echt iets buitengewoons dat zowel de belangen als de doelstellingen van bedrijven enorm zou helpen. Zoals elk ander voertuig in klassieke stijl, wil je met deze fiets geen 'Willy Fogg' trekken, maar hij rijdt geweldig. Je voelt zeker de trekkracht tijdens het toeren van de motor. Een allround sportieve klassieke fiets. "

Deskundig zicht
Normaal gesproken vragen we de bouwer naar de omgang met zijn machine. Als eerste die ooit op 'The Gotham' heeft gereden, heeft BikeBrewer Thierry dit keer het laatste woord: "De goochelaars van Tamarit hebben fantastisch werk geleverd." hij zegt.

Vervolgend: “Het kostte ons meer dan een half jaar om alles bij elkaar te krijgen voor dit project. Niet dat er veel complicaties waren bij de build, maar het was niet eenvoudig om alle stukjes samen te voegen tijdens deze coole marketingoefening. Vooral het verzekeringsgedeelte.

Met dat allemaal achter de rug, was het zo een genot om de eer te hebben deze droom op wielen te mogen rijden! Hij rijdt perfect en de mechanica heeft een mooie extra punch aan deze carburateurversie toegevoegd. Als je op 'The Gotham' rijdt, fantaseer je dat je Batman bent die de slechteriken achtervolgt.
Puur puur plezier!

Interesse om deze fiets te winnen? Uitchecken: MotoShare-Tamarit

Details van de bouwer:
Bouwer
e-mail: info@tamaritmotorcycles.com
Instagram
Facebook
telefoon: +34 966363832

andere credits:
Rijder: Thierry Tronquit Prats
Fotograaf: Gonzalo (Enigma) Martin
kleding: Sint

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Ron Betist

Ron Betist groeide op met motorfietsen met een vader die aan het hoofd stond van de Amsterdamse motorpolitie. Hij rijdt al meer dan 40 jaar (legaal) en motorfietsen zijn zijn ware passie. Met een levenslange carrière in marketing en sales heeft hij een enorm internationaal netwerk. Hij trad toe als medewerker bij BikeBrewers in 2017 om zijn woord over fietsen te verspreiden met de rest van de wereld.

Laat een reactie achter

Tags

BikeBrewers schep 'maiden ride'
Het Tamarit-team uit Spanje heeft een heel eigen kijk op maatwerk. In relatief korte tijd heeft de werkplaats in Alicante een heel speciale niche weten te veroveren in de wereld van maatwerk.
Hun 81ste build is wederom het bewijs van hun hoogst originele manier van denken.
En BikeBrewers zat deze keer op de eerste rij!

Onze Spaanse collega Thierry Tronquit Prats is ook verantwoordelijk voor MotoShare in Spanje en Portugal. Omdat hij vanaf het begin bij deze build betrokken was, kreeg hij ook de eer om als allereerste ter wereld de ontstekingsknop op het resultaat in te drukken.

Ter viering van deze gelegenheid reed hij helemaal van Madrid naar de Tamarit-werkplaats in Elche om dit project te lanceren en de fiets uit te proberen. De resultaten zijn te zien in de video.

[su_youtube url=”https://youtu.be/_P8QICToes0″ width=”800″ title=”Tamarit & MotoShare aanwezig: 'The Gotham'!”]

Unieke samenwerking
MotoShare is Europa's toonaangevende platform voor motorverhuur. Ze werden gelanceerd in 2016 en maakten het aanvankelijk mogelijk voor particuliere motorbezitters om hun fietsen te verhuren. Meer recentelijk zijn de diensten uitgebreid met verhuur via officiële motordealers.
Door deze toevoeging van diensten en de focus van MotoShare op internationale expansie is het bedrijf in 2021 enorm gegroeid. Na een zachte lancering in Spanje in 2019 is het doel om in 2021 nog sneller te groeien op het hele Iberisch schiereiland.

MotoShare heeft Tamarit de opdracht gegeven om een ​​'unieke' MotoShare Triumph te produceren. De officiële lancering vond plaats in 'Irons Caferacer' in Madrid. De komende maanden zal het zowel in de grote steden rond Spanje als op de Balearen te zien zijn.

Het beste nieuws is dat deze Triumph-build van € 40.000 te huur zal zijn en wat nog beter is, is dat deze motor aan het einde van het rijseizoen 2021 op 31 oktober wordt verloot!

500:1
Nee, we hebben het hier niet over de kilometers naar de gallon, maar over de kansen om dit unieke kunstwerk te winnen. In deze campagne worden slechts 500 loten verkocht. Slechts 100 rijders krijgen de kans om een ​​dag lang van de fiets te genieten en aan de loting deel te nemen. De overige 400 deelnemers kunnen alleen maar hopen dat zij na de trekking de gelukkige eigenaar worden van de Triumph.

We vroegen de CEO van MotoShare, Daan van der Wal, naar de beweegredenen achter deze campagne. Hij legt uit: “Bij MotoShare draait alles om het bieden van onvergetelijke motorervaringen. Het rijden op een machine als deze is waarschijnlijk de belichaming van een unieke ervaring! We hebben in voorgaande jaren al drie builds in gebruik genomen die prachtige rijherinneringen bieden, terwijl we de naamsbekendheid vergroten en marktaandeel winnen in de Benelux. Prachtige fietsen werden gebouwd door Wrench Kings, Ironwood Motorcycles en Moto Adonis.

Deze fietsen werden ook verhuurd en verloot. Tickets verkocht als warme broodjes en de campagnes hebben onze groei echt een boost gegeven. Maar deze campagne is uitgebreider en we zijn erg trots om aan dit project samen te werken met de goochelaars van Tamarit. We kijken ernaar uit om in 2021 verder uit te breiden in Spanje en Portugal. "

Introductie van 'The Gotham'
Zodra de fiets vorm begon te krijgen, was het duidelijk dat 'the caped one' er trots op zou zijn geweest om erop te rijden. José Antonio van Tamarit zegt: “We hebben een Triumph Bonneville uit 2007 genomen en er een onheilspellend uitziende machine van gemaakt. Het was tijdens een videogesprek dat een van de jongens van MotoShare zei dat het leek alsof het voor Batman was gemaakt. Vanaf dat moment was het 'The Gotham'. "

Vervolgend: “Bij Tamarit werken we alleen met Triumph als donorvoertuigen voor de fietsen die we produceren. Hun betrouwbaarheid is ongeëvenaard en deze specifieke fiets is afkomstig van een heer die hem nauwelijks heeft gebruikt sinds hij de eigenaar werd in 2007. "

Inspiratie
Met de Batcave als voor de hand liggende schuur voor deze machine nu stevig in ons hoofd geplant, hebben we nog wat verder gezocht naar de inspiratiebron voor het Spaanse team. Ze antwoordden: “Het idee was opnieuw de grenzen van het Modern Classic-fietsconcept te verleggen. We wilden iets interessants uit het familieboek van de Tamarit opnemen, zoals het holle gedeelte onder de zitting, 16 ″ dikke wielen of de Gullwing voorkuip. Bovendien is er exclusief voor dit project een nieuw onderdeel vanaf nul ontwikkeld: het achterspatbord.

We zijn meestal onze eigen inspiratiebron, omdat we altijd dezelfde stijl proberen te behouden, maar zonder repetitief te zijn. Alles van 50 jaar geleden kan echter als inspiratie worden gebruikt. Er zijn absoluut mooie dingen die er zijn.

De jongens van MotoShare waren geweldig om mee samen te werken. Ze gaven ons eigenlijk 'carte blanche' om uit hun dak te gaan en onze 81ste droommotor te creëren. En dat hebben we gedaan! "

Glans versus wrijving
Geen build zonder uitdagingen. Je moet wat wrijving hebben om een ​​fiets zo te laten glanzen. "Dus wat heeft uw fabrikanten 's nachts wakker gehouden over dit project?" BikeBrewers vroeg.

José antwoordde: “Het aanpassen van nieuw ontwikkelde onderdelen is altijd uitdagend, aangezien handgemaakte onderdelen niet altijd passen zoals ze zouden moeten. De grootste uitdaging is altijd om een ​​zo mooi mogelijke fiets te maken en er tegelijkertijd comfortabel kilometers mee te kunnen rijden. Er zijn geweldige en mooie fietsen, maar als het iets is waar je niet maximaal op kunt rijden, wordt het aan het eind van de dag een 'zielloze' fiets. Bovendien zullen de rug en billen van de berijder er zeker bezwaar tegen hebben om die extra mijl te gaan! hij grijnst ondeugend.

Hoe het werd gedaan
Om de goedkeuring van Batman te krijgen, moest de motor een aantal rigoureuze veranderingen ondergaan. De Triumph is sterk gewijzigd van boven naar beneden. Een van de belangrijkste wijzigingen: kleinere (16 ”) maar bredere wielen, aangepast drievoudig T-stuk, framemodificatie, aangepaste voorkuip, aangepaste stoel, verplaatsing van bedrading, lege ruimte onder de stoel, aangepast achterspatbord, aangepaste kentekenplaathouder.

Onderdelen: De 'gebruikelijke' Motogadget-dingen, knipperlichten en snelheidsmeter, HAGON nitro-schokbrekers, KN-filters die het afmaken met een prachtige ZARD-uitlaat.

José vervolgt: “We zijn helemaal weg van het algehele gevoel en de looks van 'The Gotham'. Het is waarschijnlijk de beste die we ooit hebben gedaan naast de Gullwing-modellen.

We zijn zo blij dat Gotham de motor is voor de samenwerking tussen Motoshare en Tamarit. Het is echt iets buitengewoons dat zowel de belangen als de doelstellingen van bedrijven enorm zou helpen. Zoals elk ander voertuig in klassieke stijl, wil je met deze fiets geen 'Willy Fogg' trekken, maar hij rijdt geweldig. Je voelt zeker de trekkracht tijdens het toeren van de motor. Een allround sportieve klassieke fiets. "

Deskundig zicht
Normaal gesproken vragen we de bouwer naar de omgang met zijn machine. Als eerste die ooit op 'The Gotham' heeft gereden, heeft BikeBrewer Thierry dit keer het laatste woord: "De goochelaars van Tamarit hebben fantastisch werk geleverd." hij zegt.

Vervolgend: “Het kostte ons meer dan een half jaar om alles bij elkaar te krijgen voor dit project. Niet dat er veel complicaties waren bij de build, maar het was niet eenvoudig om alle stukjes samen te voegen tijdens deze coole marketingoefening. Vooral het verzekeringsgedeelte.

Met dat allemaal achter de rug, was het zo een genot om de eer te hebben deze droom op wielen te mogen rijden! Hij rijdt perfect en de mechanica heeft een mooie extra punch aan deze carburateurversie toegevoegd. Als je op 'The Gotham' rijdt, fantaseer je dat je Batman bent die de slechteriken achtervolgt.
Puur puur plezier!

Interesse om deze fiets te winnen? Uitchecken: MotoShare-Tamarit

Details van de bouwer:
Bouwer
e-mail: info@tamaritmotorcycles.com
Instagram
Facebook
telefoon: +34 966363832

andere credits:
Rijder: Thierry Tronquit Prats
Fotograaf: Gonzalo (Enigma) Martin
kleding: Sint

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Ron Betist

Ron Betist groeide op met motorfietsen met een vader die aan het hoofd stond van de Amsterdamse motorpolitie. Hij rijdt al meer dan 40 jaar (legaal) en motorfietsen zijn zijn ware passie. Met een levenslange carrière in marketing en sales heeft hij een enorm internationaal netwerk. Hij trad toe als medewerker bij BikeBrewers in 2017 om zijn woord over fietsen te verspreiden met de rest van de wereld.

Laat een reactie achter

Tags