BikeBrewers.com doet het echt geweldig. De blog groeit gestaag en de laatste paar maanden halen we meer dan 120k pageviews per maand (en groeien nog steeds elke maand). En naast altijd op internet zoeken naar coole fietsen om over te schrijven, vind ik het erg leuk om fietsen te ontvangen inzendingen van bouwers. En natuurlijk krijg ik inzendingen van custom bike-bouwers over de hele wereld, maar het is nog cooler om inzendingen te krijgen van bouwers die om de hoek zitten. De fiets hier is gebouwd door Barn Brothers uit Wilp, een kleine plaats in Nederland. “Broer” Job Leussink gaf me een heads-up met zijn eerste solo-build gebaseerd op een 2000 Suzuki GSX1200 "Inazuma".
Dus wat moet ik zien over de GSX1200? Nou, toen het voor het eerst werd uitgebracht in 1998, was het Suzuki's doel om een retrofiets te leveren met een hoge bouwkwaliteit en prestaties. In hun marketing (ja, bijna 20 jaar geleden!) Hebben ze dingen genoemd als "kale sensatie" en "onopgesmukte schoonheid". Dat eerste deel was helemaal waar, met een krachtige 1200cc vier-in-lijn die 100 pk naar het achterwiel duwde, was het prestatiegedeelte indrukwekkend. Maar het schoonheidsgedeelte is voor velen van ons misschien moeilijk te vinden. Ok, de lijnen en opzet van het ontwerp zijn behoorlijk retro, maar de naked bikes uit de jaren 90 staan niet bekend om hun mooie looks. En dat is precies wat Job dacht. Nadat hij met de originele motor door Europa had gereden, werd hij verliefd op de machine en besloot hij zijn eigen versie van de Inazuma te bouwen. Baan: “Ik heb voor dit onderstel gekozen omdat het originele onderstel al mooie lijnen heeft! maar ik wil het beter maken!”
Job wilde een sportievere, agressievere look creëren cafe racer van zijn Inazuma. Hij begon met het frame, dat net als veel andere bits 'n bites een hoogglans zwarte poedercoating kreeg. Om de motor een pittigere houding en verbeterde rijeigenschappen en remprestaties te geven, gebruikte hij de voorkant van een TL1000r met progressieve Hyperpro-veren. Het remmen wordt verbeterd door een radiale Brembo pomp met stalen leidingen te monteren voor iets meer bite. Hij monteerde een custom cafe racer stoel (met geïntegreerd licht) met custom bekleding van Marcel Miller van Miller Kustom Upholster, wiens winkel slechts een paar kilometer verwijderd is van “de broers”.
Vooraan gebruikte hij een aftermarket LED-koplamp en een digitale snelheidsmeter met geïntegreerde controlelampjes. Hij kocht een SC Project-uitlaatsysteem en omwikkelde het met titanium warmtewrap voor een echte retro cafe racer-look. Serieuze grip wordt geleverd door een set Dunlop Sportmax GP-racebanden. De finishing touch komt van Red Painting, die de motor een metallic bruine kleur geeft, met wat grijze en gouden strepen.
En volgens Job: "De rit is geweldig, veel kracht, veel betere wegligging en hij rijdt de hele tijd!"
Gefotografeerd door Mark Meisner
