Droog Moto GS

Nog een stuk van Droog Moto. Moet ik meer zeggen over Max & Erica? Nee… Opgeschept over ze al binnen dit, dit, dit en dit post. Woorden door Max:

Deze fiets is gebouwd voor een klant uit Seattle, WA. Hij bezat de donorfiets al en was op zoek naar een fiets in caféracer-stijl. Hij nam contact met ons op over de bouw en wat we konden doen om het de Droog Moto-behandeling te geven. De motor was verveeld met een Wiseco-set 816cc samen met veel topwerk en andere verschillende dingen. We wilden van deze fiets een gemene, snel uitziende machine maken. We kozen voor een ander pad op deze fiets door met clip-ons te gaan, zoals we meestal gewend zijn om 1 1/8 ″ dikke moto-achtige staven te gebruiken. Een op maat gemaakte stalen trackerplaat werd vervaardigd om plaats te bieden aan twee kleine 2 ″ LED-lampjes met HI / LOW-opties. Voor de voorste richtingaanwijzers gingen we met de MotoGadget M-Blaze-signalen. De achterverlichting is eveneens LED en voorzien van geïntegreerde richtingaanwijzers. De motor is opnieuw bedraad met de Motogadget M-unit en een op maat gemaakte kabelboom. De originele tank werd verwijderd en we gingen met een andere GS750-jaartank. We moesten aangepaste bevestigingen maken voor een goede uitlijning en speling. De brandstoftank kreeg toen onze kenmerkende verweerde look. Het subframe werd ook herbouwd en er werden nieuwe achterschokdempers gemonteerd. Aangepaste 4-1 uitlaat die met warmte is omwikkeld met POD-filters, laat dit monster echt ademen, samen met de bijbehorende jetting. We besloten tegen onze sterkste drang in om dikke knobbelige banden te installeren, maar gingen in plaats daarvan voor een set Dunlop K71's. Ze zijn een geweldige bandenkeuze voor alledaags rijden. De wielen kregen vervolgens de handgemaakte solids die de kenmerken en het uiterlijk van deze fiets echt accentueren.

Dit zal waarschijnlijk het dichtst in de buurt komen van een cafe racer die je van ons zult zien, maar het was leuk om iets anders te doen en we graven echt hoe het bleek!

Droog Moto GS3 Droog Moto GS14 Droog Moto GS12 Droog Moto GS11 Droog Moto GS10 Droog Moto GS9 Droog Moto GS6

By Gepubliceerd op: 9 oktober 2017Categorieën: Bratstijl, Cafe Racer0 reacties op Suzuki GS Brat/Racer door Droog MotoTags: 2.1 min gelezenBekeken: 569

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Ron Betist

Ron Betist groeide op met motorfietsen met een vader die aan het hoofd stond van de Amsterdamse motorpolitie. Hij rijdt al meer dan 40 jaar (legaal) en motorfietsen zijn zijn ware passie. Met een levenslange carrière in marketing en sales heeft hij een enorm internationaal netwerk. Hij trad toe als medewerker bij BikeBrewers in 2017 om zijn woord over fietsen te verspreiden met de rest van de wereld.

Laat een reactie achter

Tags

Droog Moto GS

Nog een stuk van Droog Moto. Moet ik meer zeggen over Max & Erica? Nee… Opgeschept over ze al binnen dit, dit, dit en dit post. Woorden door Max:

Deze fiets is gebouwd voor een klant uit Seattle, WA. Hij bezat de donorfiets al en was op zoek naar een fiets in caféracer-stijl. Hij nam contact met ons op over de bouw en wat we konden doen om het de Droog Moto-behandeling te geven. De motor was verveeld met een Wiseco-set 816cc samen met veel topwerk en andere verschillende dingen. We wilden van deze fiets een gemene, snel uitziende machine maken. We kozen voor een ander pad op deze fiets door met clip-ons te gaan, zoals we meestal gewend zijn om 1 1/8 ″ dikke moto-achtige staven te gebruiken. Een op maat gemaakte stalen trackerplaat werd vervaardigd om plaats te bieden aan twee kleine 2 ″ LED-lampjes met HI / LOW-opties. Voor de voorste richtingaanwijzers gingen we met de MotoGadget M-Blaze-signalen. De achterverlichting is eveneens LED en voorzien van geïntegreerde richtingaanwijzers. De motor is opnieuw bedraad met de Motogadget M-unit en een op maat gemaakte kabelboom. De originele tank werd verwijderd en we gingen met een andere GS750-jaartank. We moesten aangepaste bevestigingen maken voor een goede uitlijning en speling. De brandstoftank kreeg toen onze kenmerkende verweerde look. Het subframe werd ook herbouwd en er werden nieuwe achterschokdempers gemonteerd. Aangepaste 4-1 uitlaat die met warmte is omwikkeld met POD-filters, laat dit monster echt ademen, samen met de bijbehorende jetting. We besloten tegen onze sterkste drang in om dikke knobbelige banden te installeren, maar gingen in plaats daarvan voor een set Dunlop K71's. Ze zijn een geweldige bandenkeuze voor alledaags rijden. De wielen kregen vervolgens de handgemaakte solids die de kenmerken en het uiterlijk van deze fiets echt accentueren.

Dit zal waarschijnlijk het dichtst in de buurt komen van een cafe racer die je van ons zult zien, maar het was leuk om iets anders te doen en we graven echt hoe het bleek!

Droog Moto GS3 Droog Moto GS14 Droog Moto GS12 Droog Moto GS11 Droog Moto GS10 Droog Moto GS9 Droog Moto GS6

By Gepubliceerd op: 9 oktober 2017Categorieën: Bratstijl, Cafe Racer0 reacties op Suzuki GS Brat/Racer door Droog MotoTags: 2.1 min gelezenBekeken: 569

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Ron Betist

Ron Betist groeide op met motorfietsen met een vader die aan het hoofd stond van de Amsterdamse motorpolitie. Hij rijdt al meer dan 40 jaar (legaal) en motorfietsen zijn zijn ware passie. Met een levenslange carrière in marketing en sales heeft hij een enorm internationaal netwerk. Hij trad toe als medewerker bij BikeBrewers in 2017 om zijn woord over fietsen te verspreiden met de rest van de wereld.

Laat een reactie achter

Tags