Mijn vriend Pepo Rosell uit XTR Pepo is een van die bouwers die maar door blijft gaan. Je kunt er bijna een timer op zetten om een nieuwe build van hem te verwachten. Hoewel hij een sterke erfenis heeft met Ducati's, is hij nooit bang om een niet-reguliere basismotor te gebruiken om er iets speciaals van te maken. Vandaag verraste hij me met deze awesome Suzuki Bandiet Cafe Racer genaamd "Grijze flits". In tegenstelling tot veel van de XTR-builds, heeft het een meer klassieke en minder race-look, maar zoals je mag verwachten, is de modificatielijst behoorlijk uitgebreid. Hij nam een Suzuki Bandit 98 uit 600 en veranderde deze nogal saaie forensische machine in een echte begeerlijke fiets met up-to-date specificaties.
De motor werd volledig gestript en er werden veel onderdelen van een GXSR92 uit '750 gebruikt, zoals de USD-vork, remmen, voor- en achterwiel, voorspatbord, achterbrug en sets achter. Natuurlijk heeft hij het subframe gedumpt en een nieuwe gemaakt die past bij de prachtige aangepaste (Italiaanse) lederen stoel met een mooie "caferacerish" achterbult. De GSXR-achterbrug is een beetje aangepast om op een CBR600-achterschokbreker te passen. Dit geeft de machine een veel betere wegligging en serieuzere remprestaties. De originele benzinetank werd op zijn plaats gehouden en kreeg een mooie ruwe stalen afwerking, die perfect past bij de bruin lederen stoel.
En natuurlijk gebruikte Pepo zijn gebruikelijke lijst met mods zoals:
- Frentubo remleidingen
- Aangepaste rem- en koppelingshendels
- Aangepaste clip-ons
- LIPO-batterij
- Spark megafoon uitlaat
- K&N filters
- NG remschijven
- MASH-koplamp op aangepaste beugel
- Vicma LED-knipperlichten
- T&T snelheidsmeter en controlelampjes
- Tsubaki gouden ketting
- Montesa achterlicht
- En veel aangepaste beugels ...
