Racen op ijs met spikes - Elektrische stijl!

Als je klaar bent voor een fika, ga volgend weekend van 24-25 februari naar RGNT Motorcycles in Årsunda (Zweden), waar ze op zoek zijn naar een nieuw snelheidsrecord voor elektrische motorfietsen op ijs!

Wat is een fika vraag je je misschien af? Nou, het is een Zweeds gebruik waarbij je een pauze neemt van je activiteiten om koffie te drinken, cake te eten en te ontspannen met anderen.
Dus we zijn uitgenodigd om lid te worden van de fika, maar wat gebeurt daar in Zweden?

Nou, RGNT-motorfietsen is een jonge (opgericht in 2019) Zweedse fabrikant van elektrische motorfietsen die er trots op is alle onderdelen van hun motorfietsen zo lokaal mogelijk in te kopen en te produceren. Ze zeggen ook enorm ambitieus te zijn en voortdurend nieuwe grenzen te willen verleggen. En waar kan een inheems Zweeds motormerk dat beter doen dan op een bevroren Zweeds meer?
Om het wereldsnelheidsrecord op ijs voor EV-motorfietsen te verbeteren, startten ze het project Aurora, waarbij alle 40 medewerkers van RGNT in de avonduren en in het weekend samenkwamen om een ​​volledig in eigen beheer ontworpen en met de hand gebouwde motorfiets op maat te bouwen.

Terwijl RGNT "van plan is om boulevards, zijwegen en stranden wereldwijd het zwijgen op te leggen door snel uit te breiden", onderscheidt het zich - naar mijn mening - in de snelgroeiende markt van elektrische motorfietsen doordat ze ook gepassioneerd zijn door iconisch motordesign. Hun fietsen – in ieder geval de twee modellen die ze tot nu toe op de markt hebben gebracht, de Classic en de Scrambler – zijn, in hun woorden: “een ode aan klassiek design – uit de tijd dat machines werden gebouwd om lang mee te gaan.” "Premium componenten, baanbrekende technologie en handgemaakte details vormen samen een exclusieve, state-of-the-art motorfiets."

Dit verlangen om niet alleen te presteren, maar er ook geweldig uit te zien, komt echt tot uiting in het Aurora-project.
Met het RGNT nr. 1 Classic SE-productiemodel als uitgangspunt, heeft het team verschillende componenten in de batterij aangepast om het vermogen te maximaliseren. Ze ontgrendelden de software en het vermogen van de aandrijflijn en bouwden een volledig aerodynamische lichtgewicht kuip. Het resultaat is een EV-racer met een piekvermogen van bijna 30 kW (standaard 21 kW). Voeg spijkerbanden toe en je bent klaar om te gaan! RGNT-ingenieur Timmy Eriksson is er helemaal klaar voor om komend weekend Aurora te racen, met als doel het huidige snelheidsrecord voor elektrische motorfietsen op ijs te verbreken….

Check www.landracing.events voor meer details over de races in Årsunda, en kijk op de site van RGNT voor meer info en foto's: rgnt-motorfietsen.com.