Gekleed om in leven te blijven
We hebben allemaal onze voorkeuren als het gaat om verkleden voor een ritje. Wat u draagt, hangt af van verschillende parameters die de uitkomst bepalen.
'Full on' motorkleding biedt de beste bescherming tegen weersomstandigheden en wanneer de zwaartekracht ervoor zorgt dat je onvrijwillig van je motor stapt en je uiteindelijk het oppervlak kust. Als het je echter lukt om rechtop naar je bestemming te rijden, is deze versnelling verre van stijlvol.

Het is ontworpen om goed op een motorfiets te passen, maar er rondlopen is vaak verre van prettig en je ziet eruit alsof je kleermaker van de ene op de andere dag zijn gezichtsvermogen is kwijtgeraakt.

Gelukkig zijn er een aantal merken die erin zijn geslaagd oplossingen te vinden om uitrusting te produceren die er onder alle omstandigheden uitziet. De oorsprong van denim, een zeer sterke katoen genaamd 'Serge de Nîmes', zoals we die nu kennen, dateert uit de late middeleeuwen en het was Levi Straus aan het einde van de 19e eeuw die op het idee kwam van de jeans zoals we ken ze vandaag.
Hoe sterk de katoenen draden ook zijn, ze zullen je niet veel beschermen als je over het asfalt glijdt.

Testen, testen 1, 2, 3
Ongeveer twee jaar geleden heb ik de Pando Moto Steel Black 02 op de proef en besloot ongeveer 20 meter op mijn achterste te glijden. Ik was verbaasd hoe weinig schade werd aangericht. Ja, mijn ego was zwaar gekneusd na deze eerste val in meer dan 30 jaar, maar de spijkerbroek had bijna geen fysieke schade. Geen tranen, geen gaten, alleen een klein stukje stof van de bovenkant waar mijn heup contact maakte met het wegdek.

Het kan geen verrassing zijn dat ik meteen enthousiast was toen de jongens en meisjes van de Litouwse fabriek ons ​​nog een partij kleding stuurden om te beoordelen. Nee, ik ben niet van plan om voor een andere slider te kiezen, maar om de jeans te dragen om feedback te geven over design, comfort en duurzaamheid.

Zoals een baas
Het openen van de doos vond ik een BAAS DYN-01 in mijn maat (32-32). Het is een grijszwarte kleur, de enige kleur waar ze in komen. Eerlijk gezegd ben ik meer fan van de (zeer) diepzwarte kleur van de 'Steel Black', maar na een paar keer wassen was dat ook een beetje vervaagd.

Dit is hoe Pando Moto dit artikel op hun website beschrijft: "Extreem duurzaam 12 oz superstretch CORDURA®-denim gecombineerd met COOLMAX®-technologie zorgt voor volledig comfort en maximale bescherming om u totale gemoedsrust onderweg te geven. Bovendien zorgt de beschermende gebreide UHMWPE-voering voor optimale veiligheid in risicovolle impactgebieden. Europese stijl ontmoet nauwkeurig design in de Boss-Dyn 01; Deze slim-fit jeans heeft een glad ontwerp zonder externe steken aan de voorkant, zeer discrete borduursels en kniezakken met twee standen. CE officieel goedgekeurde PBM volgens EN 17092, niveau AAA (92 meter glijafstand) veiligheid betekent overal ongeëvenaarde bescherming.”

Ik lees hier een uitdaging, uiteraard kwalificeren mijn 20 meter glijden alleen als 'amateurstatus'.

In het echte leven
Ik heb de jeans twee maanden gedragen tijdens de winterperiode en kan alleen maar zeggen dat ik een fan ben.
Op dagen dat ik niet fietste, haalde ik gewoon de knie- en heupbescherming (ze zijn van beide voorzien) en droeg ik ze als gewone spijkerbroek. Aan de binnenkant van de broek zitten zakken die het heel gemakkelijk maken om de bescherming eruit te halen en er weer in te doen.

De jeans is extreem comfortabel om de hele dag te dragen, niet in de laatste plaats dankzij het elastaan ​​dat in de stof is geweven en zorgt voor stretch.
Wanneer je weer terugschakelt naar een gewone spijkerbroek is het verschil in dikte van de stof goed te zien. Een duidelijk teken van de bescherming die de Pando Moto jeans biedt.

Er is een ingenaaide mesh voorkant en de volledige beschermende laag aan de achterkant. Grappig feit; als je de broek op een koude winterochtend aantrekt, krijg je een 'staalachtig' koud gevoel op je achterste door de beschermende laag. Het warmt echter snel op, maar de eerste gedachte is dat het zitvlak van de broek nat is. Gezien de dikte van het materiaal ben ik benieuwd hoe het zich houdt op een warme zomerdag.

Vonnis
Motorjeans worden volwassen. Er zijn een aantal fabrikanten die de stijl produceren die ik leuk vind en Pando Moto is van het hoogste niveau wat mijn persoonlijke smaak betreft. Ze passen heel goed, de maatvoering is uitstekend voor mijn (slanke) type benen.

Met de kniebescherming in, is de ruimte in dat gebied vaak wat aan de krappe kant, vooral als je in een sportievere houding rijdt met je knieën hoog. Ik weet niet zeker hoe dat zou werken met renners met echt gespierde benen.
Mijn advies, probeer ze uit in de positie waarin je het meest zult rijden en beslis of dit (slim fit) model de juiste is voor jou.

Details van de fabrikant:

Kleedt slank af. Middelste taille.
13 oz enkellaags superstretch Armalith® (15 keer sterker dan staal).
Het heeft een hoge warmtegeleiding, reflecteert de warmte.
Volledig CE-goedgekeurd – prestatieniveau AA (70 km/u slijtvastheid) in overeenstemming met FprEN 17092.
SAS-TEC TripleFlex CE (EN1621-1:2012) goedgekeurde kniebescherming INBEGREPEN.
SAS-TEC TripleFlex CE (EN1621-1:2012) goedgekeurde heupbescherming - INBEGREPEN.
Reflecterende manchetten voor een veilige rit.
Versterkt met kettingsteken.
Unieke handgemaakte veroudering (weggespoeld).
Borduurwerk aan de voorkant.
Gemaakt in Europa.

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Ron Betist

Ron Betist groeide op met motorfietsen met een vader die aan het hoofd stond van de Amsterdamse motorpolitie. Hij rijdt al meer dan 40 jaar (legaal) en motorfietsen zijn zijn ware passie. Met een levenslange carrière in marketing en sales heeft hij een enorm internationaal netwerk. Hij trad toe als medewerker bij BikeBrewers in 2017 om zijn woord over fietsen te verspreiden met de rest van de wereld.

Laat een reactie achter

Voor de veiligheid is het gebruik van de reCAPTCHA-service van Google vereist, die onderworpen is aan de Google Privacy Policy en Gebruiksvoorwaarden.

Tags


Gekleed om in leven te blijven
We hebben allemaal onze voorkeuren als het gaat om verkleden voor een ritje. Wat u draagt, hangt af van verschillende parameters die de uitkomst bepalen.
'Full on' motorkleding biedt de beste bescherming tegen weersomstandigheden en wanneer de zwaartekracht ervoor zorgt dat je onvrijwillig van je motor stapt en je uiteindelijk het oppervlak kust. Als het je echter lukt om rechtop naar je bestemming te rijden, is deze versnelling verre van stijlvol.

Het is ontworpen om goed op een motorfiets te passen, maar er rondlopen is vaak verre van prettig en je ziet eruit alsof je kleermaker van de ene op de andere dag zijn gezichtsvermogen is kwijtgeraakt.

Gelukkig zijn er een aantal merken die erin zijn geslaagd oplossingen te vinden om uitrusting te produceren die er onder alle omstandigheden uitziet. De oorsprong van denim, een zeer sterke katoen genaamd 'Serge de Nîmes', zoals we die nu kennen, dateert uit de late middeleeuwen en het was Levi Straus aan het einde van de 19e eeuw die op het idee kwam van de jeans zoals we ken ze vandaag.
Hoe sterk de katoenen draden ook zijn, ze zullen je niet veel beschermen als je over het asfalt glijdt.

Testen, testen 1, 2, 3
Ongeveer twee jaar geleden heb ik de Pando Moto Steel Black 02 op de proef en besloot ongeveer 20 meter op mijn achterste te glijden. Ik was verbaasd hoe weinig schade werd aangericht. Ja, mijn ego was zwaar gekneusd na deze eerste val in meer dan 30 jaar, maar de spijkerbroek had bijna geen fysieke schade. Geen tranen, geen gaten, alleen een klein stukje stof van de bovenkant waar mijn heup contact maakte met het wegdek.

Het kan geen verrassing zijn dat ik meteen enthousiast was toen de jongens en meisjes van de Litouwse fabriek ons ​​nog een partij kleding stuurden om te beoordelen. Nee, ik ben niet van plan om voor een andere slider te kiezen, maar om de jeans te dragen om feedback te geven over design, comfort en duurzaamheid.

Zoals een baas
Het openen van de doos vond ik een BAAS DYN-01 in mijn maat (32-32). Het is een grijszwarte kleur, de enige kleur waar ze in komen. Eerlijk gezegd ben ik meer fan van de (zeer) diepzwarte kleur van de 'Steel Black', maar na een paar keer wassen was dat ook een beetje vervaagd.

Dit is hoe Pando Moto dit artikel op hun website beschrijft: "Extreem duurzaam 12 oz superstretch CORDURA®-denim gecombineerd met COOLMAX®-technologie zorgt voor volledig comfort en maximale bescherming om u totale gemoedsrust onderweg te geven. Bovendien zorgt de beschermende gebreide UHMWPE-voering voor optimale veiligheid in risicovolle impactgebieden. Europese stijl ontmoet nauwkeurig design in de Boss-Dyn 01; Deze slim-fit jeans heeft een glad ontwerp zonder externe steken aan de voorkant, zeer discrete borduursels en kniezakken met twee standen. CE officieel goedgekeurde PBM volgens EN 17092, niveau AAA (92 meter glijafstand) veiligheid betekent overal ongeëvenaarde bescherming.”

Ik lees hier een uitdaging, uiteraard kwalificeren mijn 20 meter glijden alleen als 'amateurstatus'.

In het echte leven
Ik heb de jeans twee maanden gedragen tijdens de winterperiode en kan alleen maar zeggen dat ik een fan ben.
Op dagen dat ik niet fietste, haalde ik gewoon de knie- en heupbescherming (ze zijn van beide voorzien) en droeg ik ze als gewone spijkerbroek. Aan de binnenkant van de broek zitten zakken die het heel gemakkelijk maken om de bescherming eruit te halen en er weer in te doen.

De jeans is extreem comfortabel om de hele dag te dragen, niet in de laatste plaats dankzij het elastaan ​​dat in de stof is geweven en zorgt voor stretch.
Wanneer je weer terugschakelt naar een gewone spijkerbroek is het verschil in dikte van de stof goed te zien. Een duidelijk teken van de bescherming die de Pando Moto jeans biedt.

Er is een ingenaaide mesh voorkant en de volledige beschermende laag aan de achterkant. Grappig feit; als je de broek op een koude winterochtend aantrekt, krijg je een 'staalachtig' koud gevoel op je achterste door de beschermende laag. Het warmt echter snel op, maar de eerste gedachte is dat het zitvlak van de broek nat is. Gezien de dikte van het materiaal ben ik benieuwd hoe het zich houdt op een warme zomerdag.

Vonnis
Motorjeans worden volwassen. Er zijn een aantal fabrikanten die de stijl produceren die ik leuk vind en Pando Moto is van het hoogste niveau wat mijn persoonlijke smaak betreft. Ze passen heel goed, de maatvoering is uitstekend voor mijn (slanke) type benen.

Met de kniebescherming in, is de ruimte in dat gebied vaak wat aan de krappe kant, vooral als je in een sportievere houding rijdt met je knieën hoog. Ik weet niet zeker hoe dat zou werken met renners met echt gespierde benen.
Mijn advies, probeer ze uit in de positie waarin je het meest zult rijden en beslis of dit (slim fit) model de juiste is voor jou.

Details van de fabrikant:

Kleedt slank af. Middelste taille.
13 oz enkellaags superstretch Armalith® (15 keer sterker dan staal).
Het heeft een hoge warmtegeleiding, reflecteert de warmte.
Volledig CE-goedgekeurd – prestatieniveau AA (70 km/u slijtvastheid) in overeenstemming met FprEN 17092.
SAS-TEC TripleFlex CE (EN1621-1:2012) goedgekeurde kniebescherming INBEGREPEN.
SAS-TEC TripleFlex CE (EN1621-1:2012) goedgekeurde heupbescherming - INBEGREPEN.
Reflecterende manchetten voor een veilige rit.
Versterkt met kettingsteken.
Unieke handgemaakte veroudering (weggespoeld).
Borduurwerk aan de voorkant.
Gemaakt in Europa.

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Ron Betist

Ron Betist groeide op met motorfietsen met een vader die aan het hoofd stond van de Amsterdamse motorpolitie. Hij rijdt al meer dan 40 jaar (legaal) en motorfietsen zijn zijn ware passie. Met een levenslange carrière in marketing en sales heeft hij een enorm internationaal netwerk. Hij trad toe als medewerker bij BikeBrewers in 2017 om zijn woord over fietsen te verspreiden met de rest van de wereld.

Laat een reactie achter

Voor de veiligheid is het gebruik van de reCAPTCHA-service van Google vereist, die onderworpen is aan de Google Privacy Policy en Gebruiksvoorwaarden.

Tags