Maak kennis met onze nieuwe correspondent aan de westkust van de VS.

Onlangs deelden we het eerste deel van het Alaska-avontuur van Daan Stafhorst. Daan is de Nederlander woonachtig in New York van waaruit hij zijn motorverhalen met ons deelt.

Tijdens een recente roadtrip op de motor tussen San Francisco en Los Angeles kwam Daan een andere Nederlandse motorrijder tegen. Blijkt dat ze in hetzelfde jaar op de universiteit zaten. Deze oude vriend besloot zijn goedbetaalde baan op te geven en op weg te gaan naar het grote onbekende.

Hij vloog naar Portland Oregon, kocht een Kawasaki KLR 650 en vertrok voor een reis van een jaar helemaal naar het zuiden, naar Patagonië.

Daan bracht ons in contact met Koen Theeuwis die ermee instemde om tijdens zijn reis onze correspondent te zijn.

Dit is zijn persoonlijke introductie en de redenen waarom hij besloot zijn droom te volgen. We heten hem welkom aan boord en kijken ernaar uit om zijn avonturen met jullie allemaal te delen.

De BikeBrewers' redactie
-

Geliefde motorliefhebbers,

Laat ik beginnen met een korte introductie over mezelf, voordat we naar de belangrijke onderwerpen gaan.

Mijn naam is Koen, een typisch Nederlandse naam (ik denk dat het nooit de bedoeling van mijn ouders was dat ik naar het buitenland zou gaan) maar toch, omdat het 'dapper' betekent, is het een naam die ik met trots draag. Ik ben geboren en getogen in Nederland. Ik heb Business and Finance gestudeerd (wat ik nog steeds leuk vind), maar zo'n 10 jaar geleden ontdekte ik mijn grootste interesse: mensen en hun verschillende culturen.

Er is maar één ding waarmee je mensen en hun culturen echt ten volle kunt ervaren; op reis.

Dus hier besloot ik voor te gaan. Nu denk je misschien bij jezelf: 'Ik zit op een verdomde motorblog, wat kan het mij schelen dat deze man van mensen houdt, ik wil de geur van benzine en brullende motoren'. Goed bedacht, hou vol, we komen er zo aan.

Hoe is deze droom geboren?
Tijdens mijn studie in Rotterdam deed ik een uitwisseling in Istanbul en een stage in Nigeria. Dat voedde mijn 'reislust' (vreselijke term, ben ik met je eens) nog meer. Dus voordat ik aan de slag ging in de Consulting-sector, reisde ik 6 maanden door Zuidoost-Azië en leefde ik een leven van totale vrijheid en zonder drukke schema's en 'belangrijke' vergaderingen. Hier begon mijn liefde voor twee wielen te draaien. Na allerlei motoren te hebben gehuurd in Thailand, Maleisië en Indonesië ging ik op weg naar Vietnam.


Geïnspireerd door een vierwielige goeroe
De grote Jeremy Clarkson (bekend van 'Top Gear') inspireerde me om mijn eigen motor te kopen, aangezien hij en zijn Top Gear-vrienden de gekste dingen over de hele wereld deden met allerlei soorten voertuigen.

Voor slechts $ 250 kocht ik een Chinese rip-off versie van een Honda Win. Verpakt met maar liefst 110 cc pure kracht en schoonheid (..). Wie heeft er een rijbewijs, verzekering of lessen nodig? Niet ik! Ik reed ermee vanaf Ho Chi Minh door de Mekongdelta en terug naar Hanoi. Na deze 4000 km / 2500 mijl was ik verslaafd voor het leven. Aangestoken door het motorvirus was het duidelijk dat de motor mijn vervoermiddel zou worden om de wereld te verkennen.

[VOEG VIETNAM FOTO IN, zie folder]

Achteraf gezien was Vietnam rijden zonder enige voorbereiding natuurlijk nogal onverantwoord (sorry mam, we hebben het er later over). Dus toen ik thuiskwam, kwam ik tot bezinning en realiseerde ik me dat ik eigenlijk een rijbewijs moest halen. Natuurlijk heb ik ook een fiets gekocht. De tweede 'moto'-liefde van mijn leven was een op maat gemaakte Kawasaki CSR 305. Hij was niet snel, maar hij zag er geweldig uit en klonk nog beter.

[VOEG CAFE RACER-VIDEO IN]

Tijdens het rijden in Vietnam beloofde ik mezelf dat ik een grote reis op een motor zou maken, voordat ik 30 werd. Toen ik hoorde over de Pan-American Highway, wist ik meteen dat dit de volgende zou worden.

Het juiste moment vinden
Maar zoals bij de meeste dromen, stond het normale leven een beetje in de weg. Mijn carrière verliep goed en ik genoot echt van wat ik deed (na Consulting werkte ik voor Kraft Heinz, wie houdt er niet van om alle 52 soorten ketchup te verkopen?). De kriebels voor een avontuurlijke reis bleven echter opkomen.

Maar wanneer is het juiste moment? Eén ding heb ik geleerd: er is nooit een goed moment. Je moet er gewoon voor gaan. Ik heb gelukkig wel een gokkast weten te vinden die minder 'slecht' was dan andere. De daadwerkelijke planning begon in februari (2021), ik vertelde mijn werkgever in april dat ik een jaar vrij nodig had en besloot afgelopen september (2021) te vertrekken.

Ik ging het eindelijk doen! Misschien niet klaar voordat je 30 wordt, maar er zeker aan beginnen!

Voorbereidende werkzaamheden
In het dagelijks leven ben ik een erg georganiseerd persoon, maar op reis ga ik liever zoveel mogelijk zonder plan en laat de dingen op mijn pad komen zoals ze komen.
Er waren een paar dingen die mijn aandacht vroegen:
1. COVID – moest wachten op vaccinaties, vandaar mijn verlofdatum in september. Anders was ik in juli in Alaska begonnen
2. Route – Ik wilde er zeker van zijn dat het echt mogelijk was om de hele weg te fietsen. Blijkt dat het dat niet is. Maar er zijn oplossingen
3. Motor – kon ik legaal motorrijden in alle landen op mijn route? Met een Amerikaans voertuig, ja. Elk Latijns/Zuid-Amerikaans voertuig zou waarschijnlijk op een gegeven moment vragen oproepen bij grensbeambten. Hiermee was dus ook mijn startland afgesloten
4. Uitgangspunt – Ik heb een goede vriend in Vancouver (staat Washington, net ten noorden van Portland) die ook fietst. Dacht dat het nuttig zou zijn om ergens te beginnen waar ik een 'gids' had
5. Andere 'trivialiteiten' – verzekeringen, vaccinaties, bagage, visa, andere documenten, enz. Ik zal hier niet ingaan op de saaie details, maar hieronder vind je mijn contactgegevens als je vragen hebt.

In mijn volgende blog zal ik schrijven over mijn aankomst in de VS en alle hoepels die ik moest doorstaan ​​om daadwerkelijk te gaan rijden. Sneak preview: het was een succes, zie mijn monster hieronder. Blijf kijken!

[VOEG KAWASABI-FOTO IN]

CONTACT
Op grote vraag (;)) ben ik Instagram gaan gebruiken, voel je vrij om me meer van dag tot dag te volgen: koentheeuwes
Als je meer specifieke vragen hebt, kun je daar terecht of stuur me een e-mail op koen.theeuwes@gmail.com. Blij om te beantwoorden / helpen!

By Gepubliceerd op: 1 januari 1970Categorieën: Cafe Racer0 reacties op Op een Kawasaki KLR 650 van Oregon naar Patagonië5.3 min gelezenBekeken: 431

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Ron Betist

Ron Betist groeide op met motorfietsen met een vader die aan het hoofd stond van de Amsterdamse motorpolitie. Hij rijdt al meer dan 40 jaar (legaal) en motorfietsen zijn zijn ware passie. Met een levenslange carrière in marketing en sales heeft hij een enorm internationaal netwerk. Hij trad toe als medewerker bij BikeBrewers in 2017 om zijn woord over fietsen te verspreiden met de rest van de wereld.

Laat een reactie achter

Tags

Maak kennis met onze nieuwe correspondent aan de westkust van de VS.

Onlangs deelden we het eerste deel van het Alaska-avontuur van Daan Stafhorst. Daan is de Nederlander woonachtig in New York van waaruit hij zijn motorverhalen met ons deelt.

Tijdens een recente roadtrip op de motor tussen San Francisco en Los Angeles kwam Daan een andere Nederlandse motorrijder tegen. Blijkt dat ze in hetzelfde jaar op de universiteit zaten. Deze oude vriend besloot zijn goedbetaalde baan op te geven en op weg te gaan naar het grote onbekende.

Hij vloog naar Portland Oregon, kocht een Kawasaki KLR 650 en vertrok voor een reis van een jaar helemaal naar het zuiden, naar Patagonië.

Daan bracht ons in contact met Koen Theeuwis die ermee instemde om tijdens zijn reis onze correspondent te zijn.

Dit is zijn persoonlijke introductie en de redenen waarom hij besloot zijn droom te volgen. We heten hem welkom aan boord en kijken ernaar uit om zijn avonturen met jullie allemaal te delen.

De BikeBrewers' redactie
-

Geliefde motorliefhebbers,

Laat ik beginnen met een korte introductie over mezelf, voordat we naar de belangrijke onderwerpen gaan.

Mijn naam is Koen, een typisch Nederlandse naam (ik denk dat het nooit de bedoeling van mijn ouders was dat ik naar het buitenland zou gaan) maar toch, omdat het 'dapper' betekent, is het een naam die ik met trots draag. Ik ben geboren en getogen in Nederland. Ik heb Business and Finance gestudeerd (wat ik nog steeds leuk vind), maar zo'n 10 jaar geleden ontdekte ik mijn grootste interesse: mensen en hun verschillende culturen.

Er is maar één ding waarmee je mensen en hun culturen echt ten volle kunt ervaren; op reis.

Dus hier besloot ik voor te gaan. Nu denk je misschien bij jezelf: 'Ik zit op een verdomde motorblog, wat kan het mij schelen dat deze man van mensen houdt, ik wil de geur van benzine en brullende motoren'. Goed bedacht, hou vol, we komen er zo aan.

Hoe is deze droom geboren?
Tijdens mijn studie in Rotterdam deed ik een uitwisseling in Istanbul en een stage in Nigeria. Dat voedde mijn 'reislust' (vreselijke term, ben ik met je eens) nog meer. Dus voordat ik aan de slag ging in de Consulting-sector, reisde ik 6 maanden door Zuidoost-Azië en leefde ik een leven van totale vrijheid en zonder drukke schema's en 'belangrijke' vergaderingen. Hier begon mijn liefde voor twee wielen te draaien. Na allerlei motoren te hebben gehuurd in Thailand, Maleisië en Indonesië ging ik op weg naar Vietnam.


Geïnspireerd door een vierwielige goeroe
De grote Jeremy Clarkson (bekend van 'Top Gear') inspireerde me om mijn eigen motor te kopen, aangezien hij en zijn Top Gear-vrienden de gekste dingen over de hele wereld deden met allerlei soorten voertuigen.

Voor slechts $ 250 kocht ik een Chinese rip-off versie van een Honda Win. Verpakt met maar liefst 110 cc pure kracht en schoonheid (..). Wie heeft er een rijbewijs, verzekering of lessen nodig? Niet ik! Ik reed ermee vanaf Ho Chi Minh door de Mekongdelta en terug naar Hanoi. Na deze 4000 km / 2500 mijl was ik verslaafd voor het leven. Aangestoken door het motorvirus was het duidelijk dat de motor mijn vervoermiddel zou worden om de wereld te verkennen.

[VOEG VIETNAM FOTO IN, zie folder]

Achteraf gezien was Vietnam rijden zonder enige voorbereiding natuurlijk nogal onverantwoord (sorry mam, we hebben het er later over). Dus toen ik thuiskwam, kwam ik tot bezinning en realiseerde ik me dat ik eigenlijk een rijbewijs moest halen. Natuurlijk heb ik ook een fiets gekocht. De tweede 'moto'-liefde van mijn leven was een op maat gemaakte Kawasaki CSR 305. Hij was niet snel, maar hij zag er geweldig uit en klonk nog beter.

[VOEG CAFE RACER-VIDEO IN]

Tijdens het rijden in Vietnam beloofde ik mezelf dat ik een grote reis op een motor zou maken, voordat ik 30 werd. Toen ik hoorde over de Pan-American Highway, wist ik meteen dat dit de volgende zou worden.

Het juiste moment vinden
Maar zoals bij de meeste dromen, stond het normale leven een beetje in de weg. Mijn carrière verliep goed en ik genoot echt van wat ik deed (na Consulting werkte ik voor Kraft Heinz, wie houdt er niet van om alle 52 soorten ketchup te verkopen?). De kriebels voor een avontuurlijke reis bleven echter opkomen.

Maar wanneer is het juiste moment? Eén ding heb ik geleerd: er is nooit een goed moment. Je moet er gewoon voor gaan. Ik heb gelukkig wel een gokkast weten te vinden die minder 'slecht' was dan andere. De daadwerkelijke planning begon in februari (2021), ik vertelde mijn werkgever in april dat ik een jaar vrij nodig had en besloot afgelopen september (2021) te vertrekken.

Ik ging het eindelijk doen! Misschien niet klaar voordat je 30 wordt, maar er zeker aan beginnen!

Voorbereidende werkzaamheden
In het dagelijks leven ben ik een erg georganiseerd persoon, maar op reis ga ik liever zoveel mogelijk zonder plan en laat de dingen op mijn pad komen zoals ze komen.
Er waren een paar dingen die mijn aandacht vroegen:
1. COVID – moest wachten op vaccinaties, vandaar mijn verlofdatum in september. Anders was ik in juli in Alaska begonnen
2. Route – Ik wilde er zeker van zijn dat het echt mogelijk was om de hele weg te fietsen. Blijkt dat het dat niet is. Maar er zijn oplossingen
3. Motor – kon ik legaal motorrijden in alle landen op mijn route? Met een Amerikaans voertuig, ja. Elk Latijns/Zuid-Amerikaans voertuig zou waarschijnlijk op een gegeven moment vragen oproepen bij grensbeambten. Hiermee was dus ook mijn startland afgesloten
4. Uitgangspunt – Ik heb een goede vriend in Vancouver (staat Washington, net ten noorden van Portland) die ook fietst. Dacht dat het nuttig zou zijn om ergens te beginnen waar ik een 'gids' had
5. Andere 'trivialiteiten' – verzekeringen, vaccinaties, bagage, visa, andere documenten, enz. Ik zal hier niet ingaan op de saaie details, maar hieronder vind je mijn contactgegevens als je vragen hebt.

In mijn volgende blog zal ik schrijven over mijn aankomst in de VS en alle hoepels die ik moest doorstaan ​​om daadwerkelijk te gaan rijden. Sneak preview: het was een succes, zie mijn monster hieronder. Blijf kijken!

[VOEG KAWASABI-FOTO IN]

CONTACT
Op grote vraag (;)) ben ik Instagram gaan gebruiken, voel je vrij om me meer van dag tot dag te volgen: koentheeuwes
Als je meer specifieke vragen hebt, kun je daar terecht of stuur me een e-mail op koen.theeuwes@gmail.com. Blij om te beantwoorden / helpen!

By Gepubliceerd op: 1 januari 1970Categorieën: Cafe Racer0 reacties op Op een Kawasaki KLR 650 van Oregon naar Patagonië5.3 min gelezenBekeken: 431

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Ron Betist

Ron Betist groeide op met motorfietsen met een vader die aan het hoofd stond van de Amsterdamse motorpolitie. Hij rijdt al meer dan 40 jaar (legaal) en motorfietsen zijn zijn ware passie. Met een levenslange carrière in marketing en sales heeft hij een enorm internationaal netwerk. Hij trad toe als medewerker bij BikeBrewers in 2017 om zijn woord over fietsen te verspreiden met de rest van de wereld.

Laat een reactie achter

Tags