Moderne klassieker: Triumph Bonneville – Triton “Legend”

Icon Motorfietsen
Je hebt misschien nog nooit van hen gehoord, Icon Motorcycles. Het in Nederland gevestigde team heeft zich volledig toegelegd op het bouwen van klassieke Britse caféracers. Bij Icon maken ze niet alleen motorfietsen; ze gaan diep terug in de geschiedenis. Ze laten hun handen het werk doen en leggen hun ziel in elk model, met de grootste zorg voor de kleinste details met als enig doel de perfecte harmonie tussen mens en machine te creëren. Dat is tenminste het verkooppraatje.

Fusie
Dat doen ze door het beste van twee motorfietsen te combineren tot één. Ten eerste is er het beroemde Norton-frame met verenbed, dat een ongeëvenaarde reputatie heeft op het gebied van zowel stijfheid als comfort. Het is een dubbel wiegframe met een wespentaille. Het heeft een "roadholder" vork en swing-achtervering, en werd gebouwd door de Ierse gebroeders McCandless. Een absolute legende van de Britse motorindustrie. Destijds werden de verbazingwekkende eigenschappen van dit frame door velen geprezen, vooral door degenen die graag racen vanwege de dramatisch verbeterde handling. Het is dit type frame dat wordt gebruikt door Icon Motorcycles. Gekoppeld aan de beroemde Triumph Bonneville 360-graden parallel-twin-motor, die een gezonde 69 pk en 69 Nm koppel produceert uit zijn 900cc-longinhoud, zou je kunnen zeggen dat dit de geboorte zou zijn van de nieuwe Triton!

Klassieke Café Racer
Icon Motorcycles gaat echt all-in met hun build. Het verlangen naar de goede oude tijd is zo sterk, dat het voelbaar is in elk deel dat de handen van deze ambachtslieden passeerde. Hun filosofie is dat een caféracer meer is dan alleen een machine. Er zit ook een menselijk aspect aan, dat net zo belangrijk is als de machine. Zie je, de ruiters van caféracers waren jonge mannen en vrouwen, die behoefte hadden aan snelheid. Er waren in principe 2 manieren om dat doel te bereiken: afvallen en meer kracht. Dit begon met heel basale dingen zoals het graven van spatborden en het verwijderen van richtingaanwijzers. Later begon het serieuzer te worden, met als meest bekende wijziging een combinatie van een Triumph-motor met een Norton kader. Vandaar de naam Triton. Met zijn spartaanse uiterlijk en agressieve gevoel is de "Triton" een van de meest onderscheidende en gerespecteerde motorfietsen ter wereld. Sommige puristen zijn van mening dat fabrikanten zonder de opkomst van de "Triton" misschien nooit een moderne sportmotorfiets hadden ontwikkeld.

Afgestemd op prestaties
Naast de caféracer-scene was er ook een beweging die eiste dat hun machines nog sneller moesten worden bestuurd en dat het uiterlijk van hun fietsen vergelijkbaar moest zijn met de machines van Britse racehelden zoals Mike Hailwood en Geoff Duke. Het bereiken van 100 mijl per uur, of de "Ton" zoals het werd genoemd, werd het ultieme doel. Dit betekende een slankere brandstoftank, stijvere ophanging, verlaagde frames, clip-ons en stroomlijnkappen van glasvezel. Motoren kregen een blauwdruk en kregen prestatie-upgrades zoals gesmede zuigers, grotere kleppen, race-nokken, open uitlaat, grotere jets en lichtere vliegwielen. Dit is de look en feel waar Icon Motorcycles naar streeft.

Brits tot op het bot
De motorfietsen die hun werkplaats verlaten zijn allemaal gemaakt met Britse onderdelen. Er is de Triumph-motor, het Norton-frame, de Hagon-schokbrekers, de elektrische systemen van Lucas en het Dunstall-uitlaatsysteem. Alle onderdelen zijn gemaakt van Brits entertainment, een Triumph-motor, Norton-frame, Hagon-schokbrekers, Lucas-elektra en Dunstall-uitlaat. De onderdelen zijn gespoten in "British racing green", in een tweekleurige kleurstelling. De korte aluminium racetank en de naar achteren gebogen uitlaatbochten zijn een echte knipoog naar de oude caféracers. In elke sectie voel je dat de Britse industrie vertegenwoordigd is. Dat doen ze omdat ze ervan overtuigd zijn dat de drang naar kwaliteit het zo bijzonder maakt.

Details van de bouwer:
Icon Motorfietsen
Website
Instagram
Facebook