BOOMING bedrijf
We hebben een aantal hele gave custom build motorfietsen uit Polen gezien. We hebben dit al eerder gezegd, en we zullen het nog een keer zeggen: Polen is BOEMEND! Graag stellen wij Dawid aan u voor. Deze jonge kerel werkt bij een motorgarage, dus hij kent de weg in de werkplaats. Hij houdt er trouwens van om aan motorfietsen te werken, niet alleen voor onderhoud en reparaties. Dawid heeft al een aantal builds onder zijn riem. De Yamaha die we vandaag zien is zijn vierde build onder de naam Mission Custo Moto.

De favoriet van mensen
Dawid houdt van simpele motoren, en eerlijk gezegd wij ook. Geen dure computer om dingen ingewikkelder te maken, geen hulpmiddelen voor de rijder om je fouten te vergeven. Er is iets elementairs aan dergelijke motorfietsen, je houdt ervan of je haat het. Nu, Yamaha XJR1300's worden de laatste tijd steeds populairder bij motorbouwers. En waarom niet? Ze zijn gemakkelijk om aan te werken, krachtig, betrouwbaar en onderdelen zijn in overvloed verkrijgbaar, aangezien het een van Yamaha's langstlopende modellen is. Dit specifieke model een 20th Anniversary edition.

Te heet om te hanteren!
Hoewel deze Yamaha eruit ziet alsof hij zojuist de vloer van de dealer heeft verlaten, is hij verre van op voorraad. Aan de voorkant vallen het eerste wat we opvallen het voorwiel en de omgekeerde vorken. Ze kwamen van een Suzuki GSX-R 750. De achterschokdempers zijn van een originele Yamaha fabriek Öhlins, afkomstig van de SP-versie van de XJR. Een set plakkerige Pirelli Phantom Sportcomp-banden omsluiten de velgen strak, wat een beetje nostalgie en prestaties aan de Yamaha toevoegt. Een ander kenmerk dat een verbetering is ten opzichte van de originele fiets, zijn de remmen. Ze zijn ook van een GSX-R en ze zullen de XJR vertragen als een voorhamer!

Moderne Cafe Racer
Een bedrijf genaamd Highsider leverde de LED-verlichting aan de voor- en achterzijde. Het subframe kreeg een trim en een lus om plaats te bieden aan de op maat gemaakte stoel. Over de stoel gesproken, hij ziet er erg comfortabel uit in dat zachtbruine Alcantara. De stoel nestelt zich mooi in een handgemaakte kap en voegt wat flair toe aan deze moderne café racer. Een minimalistische snelheidsmeter verving de oude dubbele wijzerplaten om toe te voegen aan de algehele slankheid van de fiets.

Helemaal zwart
Het hart van deze motorfiets is de lucht / oliegekoelde motor. Het heeft wat TLC gekregen in de vorm van onderhoud en een check-up. Er zijn geen motoraanpassingen gedaan omdat het nog steeds veel gegrom heeft. Deze 1300cc motoren zijn kogelvrij. Met een zeer gezonde 106 pk en 98 Nm koppel blijft er niet veel meer te wensen over. Wat verse zwarte verf en een upgrade van alle moeren, bouten en schroeven naar gegalvaniseerde eenheden, is alles wat de motor nodig had. De uitlaatkoppen zijn omwikkeld met thermische folie en ook in het zwart afgewerkt. Over het algemeen ziet de Yamaha er heel serieus uit. Een interessant feit is dat Dawid deze motorfiets in zijn eentje heeft gebouwd. Geen enkele klus werd uitbesteed en daarvoor geven we onze petje.

Alles in huis
Het is duidelijk dat Dawid veel hart in zijn motoren steekt, je ziet dat de kwaliteit er echt toe doet. De combinatie van verbeterde ophanging en banden verbetert de wegligging van de Yamaha echt, vooral als het een beetje hobbelig wordt. De verbeterde remmen wekken vertrouwen en de rijpositie is perfect; een beetje sportief, maar niet te zwaar. Het geluid dat de Yamaha maakt, is het spul waar baby-engeltjes van huilen, en volgens Dawid trekt de Yamaha altijd veel publiek. Deze Yamaha is in Parijs in ontvangst genomen door een nieuwe eigenaar, dus houd je ogen open als je daar woont. We zouden graag meer zien van build van Dawid!

Details van de bouwer:
Missie Custo Moto
Instagram
Facebook

By Gepubliceerd op: 14 mei 2021Categorieën: Artikelen, Cafe Racer0 reacties op "Mission Custo Moto" Yamaha XJR 1300 Café RacerTags: , , , 3.5 min gelezenBekeken: 2261

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Adnane Bensalah

Adnane Bensalah is een motorliefhebber van de bovenste plank. Sinds hij zijn been over een afgeschreven Gilera Citta zwaaide die hij op 13-jarige leeftijd met zijn broer redde, is zijn liefde voor tweewielige voertuigen met verbrandingsmotor alleen maar gegroeid. Vanaf die dag is rijden en sleutelen aan motorfietsen het enige waar hij aan kan denken. Na een studie lucht- en ruimtevaarttechniek te hebben gevolgd, kwam Adnane terecht bij een grote olie- en gasmaatschappij. Hierdoor kon hij de hele wereld over reizen en mensen uit alle lagen van de bevolking ontmoeten. Adnane houdt ervan om met mensen om te gaan en vindt het nog leuker om zijn ervaringen te delen. Adnane noemt zichzelf een "motorrijder" in plaats van "motorrijder", omdat hij vindt dat het chique klinkt. Hij heeft meer dan een dozijn motorfietsen in verschillende categorieën gehad, maar zijn ware passie ligt bij retromotoren, caféracers en scramblers. De filosofie van Adnane is dat elke motorfiets als perfect kan worden beschouwd, het hangt allemaal af van de grootte van je glimlach als je erop rijdt. Adnane heeft zelf aan veel fietsen gewerkt, is een echte autodidact en heeft zichzelf opgeleid tot monteur. "Iedereen kan een motor demonteren, maar hem weer werkend in elkaar zetten, dat is wat het verschil maakt." Misschien schrijft hij daarom graag over fietsconstructies en de mensen erachter. Adnane heeft een Moto Guzzi V7 Special als dagelijkse rit, een Royal Enfield Classic 500 die is afgesteld om te racen.

Laat een reactie achter

Tags

BOOMING bedrijf
We hebben een aantal hele gave custom build motorfietsen uit Polen gezien. We hebben dit al eerder gezegd, en we zullen het nog een keer zeggen: Polen is BOEMEND! Graag stellen wij Dawid aan u voor. Deze jonge kerel werkt bij een motorgarage, dus hij kent de weg in de werkplaats. Hij houdt er trouwens van om aan motorfietsen te werken, niet alleen voor onderhoud en reparaties. Dawid heeft al een aantal builds onder zijn riem. De Yamaha die we vandaag zien is zijn vierde build onder de naam Mission Custo Moto.

De favoriet van mensen
Dawid houdt van simpele motoren, en eerlijk gezegd wij ook. Geen dure computer om dingen ingewikkelder te maken, geen hulpmiddelen voor de rijder om je fouten te vergeven. Er is iets elementairs aan dergelijke motorfietsen, je houdt ervan of je haat het. Nu, Yamaha XJR1300's worden de laatste tijd steeds populairder bij motorbouwers. En waarom niet? Ze zijn gemakkelijk om aan te werken, krachtig, betrouwbaar en onderdelen zijn in overvloed verkrijgbaar, aangezien het een van Yamaha's langstlopende modellen is. Dit specifieke model een 20th Anniversary edition.

Te heet om te hanteren!
Hoewel deze Yamaha eruit ziet alsof hij zojuist de vloer van de dealer heeft verlaten, is hij verre van op voorraad. Aan de voorkant vallen het eerste wat we opvallen het voorwiel en de omgekeerde vorken. Ze kwamen van een Suzuki GSX-R 750. De achterschokdempers zijn van een originele Yamaha fabriek Öhlins, afkomstig van de SP-versie van de XJR. Een set plakkerige Pirelli Phantom Sportcomp-banden omsluiten de velgen strak, wat een beetje nostalgie en prestaties aan de Yamaha toevoegt. Een ander kenmerk dat een verbetering is ten opzichte van de originele fiets, zijn de remmen. Ze zijn ook van een GSX-R en ze zullen de XJR vertragen als een voorhamer!

Moderne Cafe Racer
Een bedrijf genaamd Highsider leverde de LED-verlichting aan de voor- en achterzijde. Het subframe kreeg een trim en een lus om plaats te bieden aan de op maat gemaakte stoel. Over de stoel gesproken, hij ziet er erg comfortabel uit in dat zachtbruine Alcantara. De stoel nestelt zich mooi in een handgemaakte kap en voegt wat flair toe aan deze moderne café racer. Een minimalistische snelheidsmeter verving de oude dubbele wijzerplaten om toe te voegen aan de algehele slankheid van de fiets.

Helemaal zwart
Het hart van deze motorfiets is de lucht / oliegekoelde motor. Het heeft wat TLC gekregen in de vorm van onderhoud en een check-up. Er zijn geen motoraanpassingen gedaan omdat het nog steeds veel gegrom heeft. Deze 1300cc motoren zijn kogelvrij. Met een zeer gezonde 106 pk en 98 Nm koppel blijft er niet veel meer te wensen over. Wat verse zwarte verf en een upgrade van alle moeren, bouten en schroeven naar gegalvaniseerde eenheden, is alles wat de motor nodig had. De uitlaatkoppen zijn omwikkeld met thermische folie en ook in het zwart afgewerkt. Over het algemeen ziet de Yamaha er heel serieus uit. Een interessant feit is dat Dawid deze motorfiets in zijn eentje heeft gebouwd. Geen enkele klus werd uitbesteed en daarvoor geven we onze petje.

Alles in huis
Het is duidelijk dat Dawid veel hart in zijn motoren steekt, je ziet dat de kwaliteit er echt toe doet. De combinatie van verbeterde ophanging en banden verbetert de wegligging van de Yamaha echt, vooral als het een beetje hobbelig wordt. De verbeterde remmen wekken vertrouwen en de rijpositie is perfect; een beetje sportief, maar niet te zwaar. Het geluid dat de Yamaha maakt, is het spul waar baby-engeltjes van huilen, en volgens Dawid trekt de Yamaha altijd veel publiek. Deze Yamaha is in Parijs in ontvangst genomen door een nieuwe eigenaar, dus houd je ogen open als je daar woont. We zouden graag meer zien van build van Dawid!

Details van de bouwer:
Missie Custo Moto
Instagram
Facebook

By Gepubliceerd op: 14 mei 2021Categorieën: Artikelen, Cafe Racer0 reacties op "Mission Custo Moto" Yamaha XJR 1300 Café RacerTags: , , , 3.5 min gelezenBekeken: 2261

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Adnane Bensalah

Adnane Bensalah is een motorliefhebber van de bovenste plank. Sinds hij zijn been over een afgeschreven Gilera Citta zwaaide die hij op 13-jarige leeftijd met zijn broer redde, is zijn liefde voor tweewielige voertuigen met verbrandingsmotor alleen maar gegroeid. Vanaf die dag is rijden en sleutelen aan motorfietsen het enige waar hij aan kan denken. Na een studie lucht- en ruimtevaarttechniek te hebben gevolgd, kwam Adnane terecht bij een grote olie- en gasmaatschappij. Hierdoor kon hij de hele wereld over reizen en mensen uit alle lagen van de bevolking ontmoeten. Adnane houdt ervan om met mensen om te gaan en vindt het nog leuker om zijn ervaringen te delen. Adnane noemt zichzelf een "motorrijder" in plaats van "motorrijder", omdat hij vindt dat het chique klinkt. Hij heeft meer dan een dozijn motorfietsen in verschillende categorieën gehad, maar zijn ware passie ligt bij retromotoren, caféracers en scramblers. De filosofie van Adnane is dat elke motorfiets als perfect kan worden beschouwd, het hangt allemaal af van de grootte van je glimlach als je erop rijdt. Adnane heeft zelf aan veel fietsen gewerkt, is een echte autodidact en heeft zichzelf opgeleid tot monteur. "Iedereen kan een motor demonteren, maar hem weer werkend in elkaar zetten, dat is wat het verschil maakt." Misschien schrijft hij daarom graag over fietsconstructies en de mensen erachter. Adnane heeft een Moto Guzzi V7 Special als dagelijkse rit, een Royal Enfield Classic 500 die is afgesteld om te racen.

Laat een reactie achter

Tags