Honda CB750 Monoshock1

De Honda CB750 is een van die machines die keer op keer is gemaakt. De "eerste superbike ter wereld" lijkt gewoon een veilige keuze voor maatwerk. En dat is geen verrassing. Er zijn de afgelopen vier decennia duizenden machines geproduceerd, ze zijn betrouwbaar, er is een enorme aftermarket voor onderdelen en ja: ze zijn behoorlijk krachtig en leuk. Maar het probleem met veel van deze projecten is dat elke afzonderlijke machine er hetzelfde uitziet en dat het moeilijk is om je te onderscheiden van de massa met een aangepaste CB750. De Fransman Jonathan Nicolas van Nicolaas Motoren besloot het eens te proberen en liep een stap verder met deze CB1981 Monoshock uit 750.Honda CB750 Monoshock2

Jonathan begon dit project ongeveer drie jaar geleden. In zijn vrije tijd past hij zowel auto's als fietsen aan, gewoon voor de lol. Hij noemt zichzelf een “autodidactische loodsbouwer”. Zijn doel met dit project was om iets anders te bereiken met de CB750 en een monoshock setup was een van zijn eigen eisen. Aangezien dit een vrij delicaat werk is, heeft Jonathan veel tijd besteed aan het bouwen van dit onderdeel. Als je goed kijkt, zie je dat de originele swingarm, die eruitziet als Chinese eetstokjes, nog steeds op zijn plaats zit. Maar om alle nieuwe krachten het hoofd te bieden, is het volledig herbouwd en versterkt. Hij nam contact op met de lokale partner EMC-ophangingen om de op bestelling gemaakte en volledig instelbare schok te leveren. Om aan de voorkant in lijn te blijven, gebruikte hij de vorken en radiale remopstelling van een Suzuki GSXR.

Honda CB750 Monoshock3

De 17-inch wielen komen van Cognito Moto, die modern tubeless rubber aankan. De voorkant is een 120, de achterkant is een 160. Samen met de vering en remopstelling heeft Jonathan alle ingrediënten in huis voor een super wendbare machine met super handling. Dus gewoon de 36 jaar oude motor erin schroeven was niet echt een optie dus hij heeft de motor volledig gereviseerd en afgesteld en Keihin CR race carburateurs met open filters geplaatst om wat prestatie te krijgen. Om een ​​deel van het originele ontwerp op zijn plaats te houden, monteerde hij een prachtige set van 4 in 4 uitlaten met chromen omgekeerde kegeldempers.Honda CB750 Monoshock7

Lezers met haviksogen hebben misschien gezegd dat er geen oliereservoir is. Dat klopt, de olie loopt door het frame. Het opruimen van de oude driehoeksectie betekent ook dat je de bedrading moet heroverwegen. Hiervoor kon Jonathan maar één naam bedenken: Motogadget. Hij heeft de machine volledig opnieuw bedraad met de M-eenheid V2 als het elektrische hart. De triple tree komt ook van Cognito Moto met een geïntegreerde Motoscope Mini. Om hem een ​​klassieke afwerking te geven, monteerde hij een analoge toerenteller. Andere onderdelen uit de Motogadget-catalogus zijn m.Blaze-schijfindicatoren en m.Switch-minidrukknoppen.

Niet-professioneel zijn resulteerde in een project dat ongeveer 1300 uur in beslag nam. Maar dat lijkt me goed besteed…! Wat een staaltje techniek, geweldig! Ik denk dat ik mijn lijst met 10 beste Honda CB Cafe Racers...

Honda CB750 Monoshock6 Honda CB750 Monoshock8 Honda CB750 Monoshock9 Honda CB750 Monoshock4Honda CB750 Monoshock5

 

By Gepubliceerd op: 17 mei 2017Categorieën: Cafe Racer0 reacties op Honda CB750 Monoshock van Nicolas MotorsTags: , 2.9 min gelezenBekeken: 673

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Ron Betist

Ron Betist groeide op met motorfietsen met een vader die aan het hoofd stond van de Amsterdamse motorpolitie. Hij rijdt al meer dan 40 jaar (legaal) en motorfietsen zijn zijn ware passie. Met een levenslange carrière in marketing en sales heeft hij een enorm internationaal netwerk. Hij trad toe als medewerker bij BikeBrewers in 2017 om zijn woord over fietsen te verspreiden met de rest van de wereld.

Laat een reactie achter

Voor de veiligheid is het gebruik van de reCAPTCHA-service van Google vereist, die onderworpen is aan de Google Privacy Policy en Gebruiksvoorwaarden.

Tags

Honda CB750 Monoshock1

De Honda CB750 is een van die machines die keer op keer is gemaakt. De "eerste superbike ter wereld" lijkt gewoon een veilige keuze voor maatwerk. En dat is geen verrassing. Er zijn de afgelopen vier decennia duizenden machines geproduceerd, ze zijn betrouwbaar, er is een enorme aftermarket voor onderdelen en ja: ze zijn behoorlijk krachtig en leuk. Maar het probleem met veel van deze projecten is dat elke afzonderlijke machine er hetzelfde uitziet en dat het moeilijk is om je te onderscheiden van de massa met een aangepaste CB750. De Fransman Jonathan Nicolas van Nicolaas Motoren besloot het eens te proberen en liep een stap verder met deze CB1981 Monoshock uit 750.Honda CB750 Monoshock2

Jonathan begon dit project ongeveer drie jaar geleden. In zijn vrije tijd past hij zowel auto's als fietsen aan, gewoon voor de lol. Hij noemt zichzelf een “autodidactische loodsbouwer”. Zijn doel met dit project was om iets anders te bereiken met de CB750 en een monoshock setup was een van zijn eigen eisen. Aangezien dit een vrij delicaat werk is, heeft Jonathan veel tijd besteed aan het bouwen van dit onderdeel. Als je goed kijkt, zie je dat de originele swingarm, die eruitziet als Chinese eetstokjes, nog steeds op zijn plaats zit. Maar om alle nieuwe krachten het hoofd te bieden, is het volledig herbouwd en versterkt. Hij nam contact op met de lokale partner EMC-ophangingen om de op bestelling gemaakte en volledig instelbare schok te leveren. Om aan de voorkant in lijn te blijven, gebruikte hij de vorken en radiale remopstelling van een Suzuki GSXR.

Honda CB750 Monoshock3

De 17-inch wielen komen van Cognito Moto, die modern tubeless rubber aankan. De voorkant is een 120, de achterkant is een 160. Samen met de vering en remopstelling heeft Jonathan alle ingrediënten in huis voor een super wendbare machine met super handling. Dus gewoon de 36 jaar oude motor erin schroeven was niet echt een optie dus hij heeft de motor volledig gereviseerd en afgesteld en Keihin CR race carburateurs met open filters geplaatst om wat prestatie te krijgen. Om een ​​deel van het originele ontwerp op zijn plaats te houden, monteerde hij een prachtige set van 4 in 4 uitlaten met chromen omgekeerde kegeldempers.Honda CB750 Monoshock7

Lezers met haviksogen hebben misschien gezegd dat er geen oliereservoir is. Dat klopt, de olie loopt door het frame. Het opruimen van de oude driehoeksectie betekent ook dat je de bedrading moet heroverwegen. Hiervoor kon Jonathan maar één naam bedenken: Motogadget. Hij heeft de machine volledig opnieuw bedraad met de M-eenheid V2 als het elektrische hart. De triple tree komt ook van Cognito Moto met een geïntegreerde Motoscope Mini. Om hem een ​​klassieke afwerking te geven, monteerde hij een analoge toerenteller. Andere onderdelen uit de Motogadget-catalogus zijn m.Blaze-schijfindicatoren en m.Switch-minidrukknoppen.

Niet-professioneel zijn resulteerde in een project dat ongeveer 1300 uur in beslag nam. Maar dat lijkt me goed besteed…! Wat een staaltje techniek, geweldig! Ik denk dat ik mijn lijst met 10 beste Honda CB Cafe Racers...

Honda CB750 Monoshock6 Honda CB750 Monoshock8 Honda CB750 Monoshock9 Honda CB750 Monoshock4Honda CB750 Monoshock5

 

By Gepubliceerd op: 17 mei 2017Categorieën: Cafe Racer0 reacties op Honda CB750 Monoshock van Nicolas MotorsTags: , 2.9 min gelezenBekeken: 673

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Ron Betist

Ron Betist groeide op met motorfietsen met een vader die aan het hoofd stond van de Amsterdamse motorpolitie. Hij rijdt al meer dan 40 jaar (legaal) en motorfietsen zijn zijn ware passie. Met een levenslange carrière in marketing en sales heeft hij een enorm internationaal netwerk. Hij trad toe als medewerker bij BikeBrewers in 2017 om zijn woord over fietsen te verspreiden met de rest van de wereld.

Laat een reactie achter

Voor de veiligheid is het gebruik van de reCAPTCHA-service van Google vereist, die onderworpen is aan de Google Privacy Policy en Gebruiksvoorwaarden.

Tags