Een van de betere onderdelen van het bouwen van een aangepaste fiets (na erop te hebben gereden...!) is om een beetje voldoening uit je werk te halen. Een geweldige manier om dit te doen is door je fiets te schilderen, en een van de meest prominente onderdelen is de gastank. Sommige mensen gaan gewoon naar een verfwinkel en laten het door iemand anders doen, maar ik doe het liever zelf. Niet alleen door het feit dat het een stuk goedkoper is; als je rit klaar is, zal het je eraan herinneren elke keer dat je het zelf hebt geverfd.
En als je deze stappen volgt, weet ik zeker dat je veel voldoening zult krijgen ;).
Houd er rekening mee dat dit de specifieke stappen zijn die ik heb genomen en dat ik rammelaarblikken heb gebruikt. Er zijn veel verschillende manieren en sommige mensen hebben andere tips en trucs, maar deze stappen gaven me het resultaat van een professioneel ogende verfbeurt!
Paint Motorcycle Gas Tank: wat heb je nodig?
In deze specifieke situatie strippen we de gastank tot blank metaal. Hiervoor heb je nodig:
[su_list icon=”icon: vinkje” icon_color=”#00c944″]
- Verschillende roosters schuurpapier: van ongeveer 100 tot 1500 (ruw voor het verwijderen van oude lagen, fijn (nat) voor tussen de lagen schuren)
- Verschillende doeken: droog en nat
- Polijstdoek en wax
- Schuurblok / pad
- Afplakband
- Verdunner of andere verfverwijderaar (bijv. Aceton)
- Automotive inleiding
- Autolak
- Automotive blanke lak/afwerking
- Een plek om te spuiten en te drogen
- Geduld…
[/ Su_list]
Als uw benzinetank in een vrij goede staat verkeert, kunt u er ook voor kiezen om hem tot zijn originele primer te schuren. In dit geval kunt u dunner en ruw schuurpapier vergeten (slechts 400 en hoger voor het verwijderen van de kleurlaag).
Lees en volg altijd de instructies van de producten die u gebruikt, vooral met primer, verf en coating!Snel procesoverzicht
- Verwijder Gas Tank
- Verwijder oude verf of roest
- Maak het glad…
- Primercoats aanbrengen
- Kleurjassen aandoen
- Werk af met een blanke lak
De gastank voorbereiden voor uw verfklus
Een goede voorbereiding is alles als het om schilderen gaat. Schilderen gaat over 70% voorbereiding en 30% van de daadwerkelijke spuitchemicaliën op een oppervlak!
Stap 1: Gastank verwijderen
Dit klinkt een beetje voor de hand liggend, maar het begint met het verwijderen van de benzinetank van je fiets. Zorg ervoor dat er geen brandstof meer is voordat u deze verwijdert. Als er nog brandstof in de tank zit:
- pak een jerrycan (met een trechter)
- sluit de brandstofklep (pen)
- verwijder de brandstofleidingen van de carburateurs en leid ze naar de trechter
- open de brandstofklep (pen)
Wanneer de meeste brandstof is verwijderd, moet u de klep(pen) sluiten, zodat u de benzinetank van de fiets kunt verwijderen. Als er nog wat brandstof over is, kunt u de tank boven de trechter houden en de kleppen weer openen.
Als de tank is uitgeschakeld: verwijder de gasdop en de klep(pen) en bescherm de openingen. Je kunt ze ook gewoon beschermen door ze in tape te wikkelen.
Stap 2: Oude verf of roest verwijderen
Nu is het tijd om de oude verf of roest of al het andere te verwijderen wat er op de tank zit, wat je daar niet wilt ...
Hiervoor heeft u wat ruw schuurpapier (korrel 100 – 200) en een schuurblok nodig. Dus stroop je mouwen op, zoek een goede positie en begin te schuren met de laagste korrel, oplopend tot korrel 200 en schuurblok. Schuur, schuur, schuur totdat je de originele primer ziet en een mooi glad oppervlak hebt. Houd er rekening mee dat dit even duurt!
Als de tank in goede staat is zonder roest of stukjes erin, kun je ervoor kiezen om alleen naar de originele primer te werken en vanaf hier te beginnen. Houd er rekening mee dat 'sommigen zeggen' dat niet elke primer / verf de oude primer zal 'waarderen' en dat ze niet goed hechten. Als je het tot op het blote metaal wilt strippen: pak de verdunner (of aceton) en een droge doek en zorg ervoor dat je in een goed geventileerde ruimte bent.
Doe wat thinner op de doek en wrijf de tank in. Laat de thinner een paar minuten 'inwerken' en begin opnieuw met schuren. Je zult zien dat de verf / primer er gemakkelijker af komt. Herhaal dit totdat je alleen blank metaal ziet.
Tip: controleer ook de binnenkant van je benzinetank! Als het vies/roest is, check out Deze video hoe u de binnenkant van uw tank reinigt.
Stap 3: maak het glad ...
Als je de originele primer of het blanke metaal hebt, is het tijd om het oppervlak een laatste schuurklus te geven om het oppervlak glad te maken. Als je nog stukjes, moeren en deuken hebt, moet je wat metaalplamuur / stopverf gebruiken. U kunt niet alleen zien of het oppervlak glad is, maar u moet het ook met uw handen VOELEN. Gebruik een fijne korrel (+800) om het oppervlak glad te maken.
Het schilderen van de benzinetank van uw motorfiets
Nu is het tijd voor het leuke gedeelte! Zoals eerder vermeld, is het grootste deel van het schilderwerk de voorbereiding, maar nu kun je echt beginnen met spuiten (maar moet nog een beetje schuren…!).
Stap 4: De primerlagen aanbrengen
Belangrijk: gebruik alleen autolakverf
Belangrijk: houd een goede spuitafstand aan; 8 tot 10 inch verwijderd van het oppervlak
Na uren schuren en gladstrijken is het tijd voor je eerste lagen primercoats! Je hebt minimaal 3 lagen nodig, maar 4 of 5 is beter. Elke laag moet als volgt worden aangebracht:
- 1e lichte spray, 30% van het oppervlak bedekkend
- 2e lichte spray, die 80 – 90% van het oppervlak bedekt
- 3e lichte spray, die 100% van het oppervlak bedekt
Laat deze eerste laag ongeveer 30 minuten drogen (volg de instructies op het blik) en herhaal dit proces voor elke laag. Na je laatste laag: laat het drogen voor 1 of 2 dagen (hoe langer, hoe beter).
Stap 5: De kleurlagen aanbrengen
Als je grondverf minimaal 1 dag droog is, is het tijd om wat kleur op je benzinetank aan te brengen! De techniek is vrijwel hetzelfde als bij de primercoats. Zorg ervoor dat het oppervlak schoon is voordat u begint met schilderen. Hiervoor kunt u de natte en droge doeken gebruiken.
Als je minimaal 3 lagen hebt geraakt (onthoud: 4 of 5 is aanbevolen) is het tijd om het een paar dagen te laten drogen; hoe langer, hoe beter!
Als je details of striping wilt aanbrengen, is dit het moment. Persoonlijk heb ik hier geen ervaring mee, maar misschien wel deze instructie zal helpen…Stap 6: Werk af met blanke lak
De blanke lak geeft je lak extra bescherming. Maar voordat je met de blanke lak kunt beginnen, is het tijd om je schuurpapier / blok weer te pakken! Gebruik voor deze laatste schuurronde een fijne korrel (+1000) en doe dit met water (nat schuren). Het belangrijkste in deze stap is om doe het voorzichtig, je wilt de kleurlagen niet wegschuren, het is gewoon om stof en stukjes af te wrijven. Breng 1 of 2 lagen aan, gebruik dezelfde techniek als bij de primer en kleurlagen. En dan: weer laten drogen!
Nu heb je 2 keuzes:
- je bent klaar: zet de benzinetank weer op je fiets en geniet, OF;
- je wilt een stap verder gaan en de benzinetank polijsten voor een extra glanzend effect.
De extra mijl? Pak je schuurspullen (hele fijne korrel, nat. En ja hoor: dit is de laatste keer!). Verwijder gewoon stof en stukjes en pak je poetsdoek en was. Denk aan Mister Miyagi van Karate Kid: wax on, wax off. Deze extra stap geeft een heel mooi en super glanzend effect. Gaaf he?!
Eindelijk... Geniet ervan!
En dat is het! Ik hoop dat dit bericht je zal helpen en inspireren om zelf je motorgastank te schilderen. Onthoud dat er veel andere manieren zijn en dat ik specifieke instructies voor striping of details heb uitgesloten. Maar heb je constructieve feedback of meer tips: laat het me weten!
Stap voor stap bouwplan nodig voor uw café racer? Uitchecken dit bericht!
Het overspuiten van de benzinetank klinkt geweldig en ik deed het maar toen ik benzine erin gooide en wat morste op de tank, liep de verf overal. Wat heb ik verkeerd gedaan? Wat doe ik op de spuittank die benzinebestendig is?
Bedankt
Gary
Hallo Gary,
Dat is een teleurstelling man ...
Het klinkt alsof de verf niet "hard" genoeg was. Hoeveel lagen primer, verf en blanke lak heb je aangebracht? En hoeveel tijd zat er tussen hen in?
Welke verf heb je gebruikt?
Joeri
Schuur je na de primer om het glad te maken voor verf? Niets vermeld hier.
Hoi Andrew,
Dat is aan jou. Ik heb het niet gedaan, maar een snel zand (+ 1200 g) zou het oppervlak niet beschadigen.
Cependant, dans ce cas, vous devez être très prudent.
Bedankt voor je instructies. Ik sta op het punt dit zelf aan te pakken. Ik heb een paar jaar geleden de tank voor en achter FENDER en de zijkappen laten schilderen op mijn 04 Harley Davidson Electra glide Classic FLHTCI. Ik ging naar de school en het leek erop dat de studenten alles goed hadden geschuurd en geprimed. Ik had een man $ 500.00 betaald om de fiets uit elkaar te halen en de onderdelen weer in elkaar te zetten nadat hij was geverfd. Vanwege een eerder ongeluk had ik nieuwe zadeltassen binnen- en buitenkuip al Vivid Black gekocht, dus ik heb niets van dat spul laten schilderen. Zet er ook een vrachtwagen van 60 dollar op. Deze jongen op school belde me rond 11 uur 's ochtends en zei: kom je onderdelen halen. Ik had wat Street glide-badges voor de tank gekocht. Toen ik daar aankwam, zette hij ze op de tank. Ik vraag hem hoeveel geld hij wilde nadat hij me altijd had verteld dat hij me niets in rekening zou brengen omdat het een schoolproject was. Hoe dan ook, hij zei ja, ik neem $ 150.00. Als ik de onderdelen terug heb bij de man die het heeft afgebroken. Hij zei dat de dam daar nog nat was en hij gebruikte nauwelijks verf, geen blanke lak. Maar ik moet zeggen dat het er goed uitzag. Nu 2 jaar later ziet het er verschrikkelijk uit. Dus ik ga het deze keer zelf schilderen. Met spuitbussen. Ik realiseer me dat ik de buitenkuip en zadeltassen moet opruwen. Wens me succes en bedankt voor je stapsgewijze instructies. PS Ik heb de Trunk eraf gehaald, ik ga voor de Street glide look. Randy Barger.
Dit zijn goede instructies voor nieuwelingen en doe-het-zelvers. Als tip ook als je een gebruikte tank hebt, kijk dan of je een ultrasone winkel bij je in de buurt hebt, sommige bieden chemische dips aan en zullen in totaal $ 90 in rekening brengen. (pak het ongeveer een uur later op) De tank zal er vlekkeloos uitkomen en eenmaal droog heeft het zo snel mogelijk primer nodig, anders begint het te oxideren. Je kunt ze ook chemisch laten onderdompelen in een shotgun metal (geen primer nodig), het stopt de oxidatie en je kunt de vacht verwijderen zodra het droog is en het ziet er ziek uit.
iets waar iedereen ook rekening mee moet houden, is dat een van de eerste dingen die iedereen opvalt aan een motorfiets, de verfbeurt is, tenzij je een professional bent om een professional het te laten doen, vooral als je je zorgen maakt over hoe het eruit ziet. Het kan een build maken of breken, of de algehele perceptie van je fiets.. als je je niet druk maakt over het uiterlijk, doe het dan zelf, de kans is groot dat het ergens zal rijden of een aantal onvolkomenheden heeft waar anderen uiteindelijk op zullen wijzen.
Wat zijn goede verven en primers om hiervoor te gebruiken? Wat zijn uw "go to's"?
hello,
je voudrais avoir un conseil sur une étape à réaliser sur mon réservoir moto, je dois poser des stickers sur le réservoir, une fois peint peut-on attendre que le réservoir soit bien sec, posés les stickers, et vernir ? auto kan worden gemaakt voor de vernissage il fallait attendre de 30 à 40 minuten après la dernière couche de peinture.
dank u voor uw advies.
Met vriendelijke groet.
Hallo,
En général, plus il sèche longtemps, mieux c'est. La peinture et le vernis doivent durcir, cela peut parfois prendre 2 à 7 jours !
Vielen Dank voor den Artikel! Ich würde auch gerne das Design meines Gastanks ändern. Daher ist es gut zu wissen, dass ich die Wahl zwischen einer Lackiererei und eigener Arbeit habe. Da ich handwerklich nicht so begabt bin, werde ich die Arbeit wohl jemand anderem überlassen.