Bike Builder-profiel: Moto Rebuild

We beginnen hier bij een nieuw item BikeBrewers, waar we de mensen die de motorfietsen bouwen onder de loep nemen in plaats van ons te concentreren op 1 specifieke fiets, noemen we het: Bike Builder Profile. En voor de allereerste editie van Bike Builder Profile hebben we een heel bijzondere kandidaat uit Nederland: Moto Rebuild

Misschien ben je op internet of Instagram een ​​aantal zeer mooie BMW R-serie custom motorfietsen tegengekomen. Het dynamische vader-en-zoon-duo Mari en Maarten Bressers vormt het hart van het in Nederland gevestigde Moto Rebuild. We hebben Maarten een paar vragen gesteld over hun bedrijf, dit is wat hij te zeggen had.

BB: Hoe en / of waarom ben je in motorfietsen terechtgekomen?
MR: Mijn vader heeft me verslaafd gemaakt, hij rijdt al meer dan 40 jaar op motorfietsen en heeft me vaak verhalen verteld over zijn avonturen tijdens een roadtrip. Tot ik op een dag zelf mijn rijbewijs wilde halen en er altijd van droomde om een ​​BMW scrambler te bouwen. Nieuwe zijn te duur, dus wat doe je als er een duur prijskaartje aan hangt? Bouw het zelf!

BB: Wanneer ben je begonnen met rijden (illegaal of legaal)?
MR: In 2014, nadat ik mijn rijbewijs had gehaald, had ik daarvoor al mijn eerste motor, een BMW R1100GS, dus ik kon het niet laten om er af en toe een ritje mee te maken ... Trouwens, mijn vader en ik (Maarten ) begonnen met het ombouwen van de BMW voordat ik zelfs maar mijn rijbewijs had!

BB: Welke andere motorfietsen heb je sinds de R1100GS?
MR: Ik heb een aantal fietsen in bezit gehad en aangepast, maar vooral Honda's en BMW boxers:
1981 Honda CB400N, 1980 Honda CX500, 1981 BMW R80RT, 1979 BMW R100RS, 1993 BMW R80R en 1985 BMW R80RT

BB: Welke van die fietsen roept de beste herinneringen op?
MR: Ik denk dat een van de laatste 2 motorfietsen die ik heb gehad, beide BMW R80's. Dat komt omdat ik deze langer in mijn bezit heb en er meer op heb gereden dan alle andere fietsen die ik heb gehad. Nu we ook vaker rijden en de zomer nadert, ontmoeten we meer mensen. De fietsen zijn altijd een interessant discussiepunt met medefietsers, maar het geeft altijd een groot gevoel van voldoening.

BB: Zou je zeggen dat je een merkvoorkeur hebt? En waarom?
MR: Absoluut, BMW Boxers. De reden hiervoor is de manier waarop de fiets trilt en trilt wanneer deze stationair draait. Het heeft een heel mooi karakter, heel ouderwets.

BB: Geef je de voorkeur aan rijden of wurmen?
MR: Beide! Ons doel is altijd geweest om motorfietsen voor onszelf om te bouwen en dat we er zelf van kunnen genieten. Als we het kriebelen krijgen om weer te bouwen, verkopen we de fiets die we hebben en kopen we een andere om aan te passen. Dit is het belangrijkste verschil tussen ons en de meeste andere maatwerkbouwers.

BB: Wat zou je als bouwer willen bereiken?
MR: Ik wil dat we een inspiratie zijn voor anderen, rijders, bouwers en niet-motorrijders. Daarom werken we momenteel aan het vestigen van onze aanwezigheid op Instagram. Maar zeker een inspiratie zijn voor anderen die ervan dromen hun eigen motorfiets te bouwen.

BB: Met een onbeperkt budget, wat voor soort motorfiets zou je bouwen?
MR: Ik denk dat ik zou blijven doen wat we al doen. Het gaat niet om hoeveel geld je erin stopt, het gaat om de visie en het aantal uren arbeid en liefde dat je erin stopt. Het doel moet altijd zijn om de originele kenmerken van de fiets te laten zien.

BB: Een van je nieuwste motorfietsen is de BMW R80R. Kun je ons iets meer vertellen over deze fiets?
MR: Ik heb de R80R al een tijdje en besloot dat hij weer aan een make-over toe was. Ik zou denken dat dit model alle ingrediënten heeft om een ​​fantastische custom motorfiets te maken. Ik had een duidelijk idee van hoe ik wilde dat de fiets eruit zou zien. Bovendien had hij al draadspaakwielen, waar ik absoluut dol op ben. Het heeft een mono-schok aan de achterkant waar we een zwevend zadel konden lassen, om een ​​beetje meer een futuristisch gevoel te geven. Mijn inspiratie kwam voort uit het feit dat ik niet wilde dat een oude motorfiets er oud uitziet en aanvoelt.

BB: Heb je tijdens het bouwen problemen ondervonden?
MR: Er waren een paar kleine uitdagingen. Het coaten van de wielen kostte me de meeste tijd. Ik werk samen met mijn vader op de fietsen, we doen het meeste werk samen. Naast het elektrische werk doen we de meeste dingen zelf. Enkele van de opmerkelijke veranderingen die we hebben aangebracht, zijn de tankwissel en het voorspatbord. Ze maken de fiets echt af.

BB: Dus nu de belangrijkste vraag van allemaal: hoe rijdt hij?
MR: Hij rijdt als een typische BMW: netjes. Het handelt goed, de vermogensafgifte en het koppel zijn soepel en het klinkt fenomenaal.

Fotocredits: Maarten Bressers

Details van de bouwer:
Moto herbouwen
Instagram