Ducati 999 Special – door Moto Adonis

Een bijzonder verhaal

Het is gebruikelijk dat we schrijven over een motorfiets met een bijzonder verhaal, en in zekere zin zijn ze allemaal heel persoonlijk. Toch is dit misschien wel de meest bijzondere motorfiets die we tot nu toe hebben behandeld. Dit is een verhaal over een man die geen compromis sluit.

Controversieel ontwerp

Laten we beginnen met de fiets die we bij de hand hebben. Hij begon zijn leven als een Ducati 999; een controversiële motorfiets ontworpen door de beroemde Pierre Terblanche en geproduceerd in de Ducati-fabriek van 2003 tot 2006. Waarom was het controversieel? Ten eerste volgde Terblanche Massimo Tamburini op, de man die onder andere de magnifieke Ducati 916 ontwierp. Tamburini ontwierp motorfietsen voor Cagiva, Ducati, MV Agusta en zelfs Bimota opgericht. Al zijn ontwerpen waren in wezen iconisch. Het zijn nogal grote schoenen om te vullen voor Terblanche.

Terblanche had zijn eigen stijl, die niet altijd bij iedereen in de smaak viel. Ondanks de vreemd uitziende dubbel gestapelde koplamp en de scherpe lijnen van de originele 999 en zijn kleinere verplaatste broer of zus 749, groeide het ontwerp van Terblanche tot een cultstatus. Ook omdat de 999 een ongelooflijk capabele sportmotor was, met verschillende overwinningen in het Superbike Wereldkampioenschap. Vergeleken met de cijfers van vandaag ben je misschien niet onder de indruk van de specificaties. Bijna 20 jaar geleden was dat echter een heel ander verhaal. Tot zover de geschiedenisles.

Een man uit Twello

Hoe kwam deze Ducati 999 dan toch in de werkplaats van het dynamische Nederlandse duo terecht Moto Adonis? Nou, DAT is een interessant verhaal! Dit klinkt misschien als een verhaal dat je in een bar zou horen. Misschien eentje om met een korreltje zout te nemen. Niet deze. Dus hier gaat het.

Een paar jaar geleden kreeg een man uit Twello, een klein stadje in het oosten van Nederland, een traumatisch ongeval. Het was zelfs zo erg, dat hij zijn linker onderbeen verloor. Sindsdien leerde hij hoe hij een beenprothese moest gebruiken en ging hij verder met zijn leven. Deze man had een levendige droom. Hij droomde dat hij ooit op een sportmotor zou kunnen rijden. Geen sportmotor, maar toch een Ducati 999. Hij was zo gefocust op het verwezenlijken van zijn droom, dat hij een 999 kocht, een kuipset in retrostijl kocht en probeerde de motor te bouwen waarvan hij had gedroomd. Er was echter één groot probleem: zijn been. Hoe je het ook wendt of keert, er is een linkerbeen en -voet nodig om de versnellingsbak te besturen. Ondanks deze tegenslag bleef hij vooruit gaan, en vond de jongens van Moto Adonis. Samen bedachten ze een plan.

Shifting Gears

We gaan meteen door met de achtervolging. Om de uitdaging van het schakelen aan te gaan, is er een pneumatisch bediende handmatige versnellingspook gemaakt, waarmee de rijder kan schakelen met een druk op 2 knoppen op de linker clip-on. Om het prothesebeen een veilige plek te geven om te rusten, en om de motor in balans te houden, is er vanaf de grond een aangepaste vloerplaat gemaakt. Dit is waar techniek om draait! Om de 999 eruit te laten zien als een miljoen dollar, werd de kuipset op maat gemaakt en werden de zijpanelen weggelaten. De tank is aangepast om bij de rest van het ontwerp te passen, dat, zoals je kunt zien, sterk is geïnspireerd op racemotoren uit de jaren 1970. Het subframe moest worden aangepast en bevat nu de accu.

De zitting is op maat gemaakt en ontworpen om eruit te zien als een paardenzadel; met dank aan Miller Kustom-bekleding. Als je beter kijkt, zie je een LED-achterlicht, dat eigenlijk van een YamahaXSR700. Een ronde 7-inch koplamp draagt ​​bij aan de klassieke look, evenals de ronde Motogadget speedo. Custom paint job springt er echt uit als je de Ducati ziet, met een unieke draai van Moto Adonis aan de Italiaanse Tri-Colori. Niet rood, wit en groen, maar rood, goud en blauw. Ohlins-ophanging zorgt voor een goede handelbaarheid en de SC Project-geluiddempers dragen bij aan het hoorbare karakter van de vloeistofgekoelde L-twin uit Bologna. Gecombineerd met het unieke, klassieke Ducati-logo op de tank, vinden wij dit de mooiste 999 ter wereld!

Er is meer…

Er is nog een klein beetje meer aan dit verhaal dat we graag met u willen delen. De originele beenprothese moest onomkeerbaar worden aangepast om de eigenaar in staat te stellen goed op de motorfiets te zitten. Dit was een beetje een probleem omdat hij maar 1 beenprothese had en een andere zou een fortuin kosten. Ook was geen enkele prothesemaker bereid een been aan te passen voor motorrijden. Gelukkig waren de jongens van Moto Adonis bereid om de modificatie uit te voeren, mits er een been beschikbaar was. Toen het nieuws de ronde deed, bood een andere motorrijder met een aangepaste motorfiets en een beenprothese een reservebeenprothese aan. Volgens de legende zijn beide nu rijmaatjes en zijn ze goede vrienden geworden. Dat is een verhaal dat het vertellen waard is.

Details van de bouwer:
Moto Adonis
Website
Instagram
Facebook