Met twee fietsen vanuit Nederland in zo'n korte periode is het misschien te vroeg om maart "de maand van de Nederlanders" te noemen, maar het is zeker gaaf om te zien dat Nederland deze maand goed vertegenwoordigd is.
De motor die je hier ziet is gebouwd door Eelco in 't Zand, eigenaar van 14 cycli, een kleine Nederlandse werkplaats. Net als Ironwood Customs is 14Cycles het resultaat van een motorhobby die een beetje uit de hand is gelopen. Dus in 2007 besloot Eelco om zijn eigen werkplaats te starten. Met succes. De meeste lezers kennen 14Cycles van het geweldige Honda CB750 caféracer Eelco heeft vorig jaar gebouwd (zo niet, moet je het eens bekijken;)).
Deze machine is gebaseerd op een '93 Ducati 750SS. Dit was niet een van de beste noch succesvolle Ducati's. Het was ook geen slechte machine, maar hij was duur en had veel werk nodig om op de weg te blijven en rijden (goed). Sommigen zeggen dat de 750SS alleen een motorfiets was voor de "Ducatisti's" en sommige mensen hebben gewoon de complete motor en aandrijflijn herbouwd (check out dit verhaal). Maar dit was voor Eelco geen probleem om dit project te laten waar het was en het resultaat is deze gave Ducati 750SS Cafe / Fighter. 
Laten we beginnen aan de achterkant van de fiets: Eelco heeft een nieuw subframe gemaakt om op het nieuwe zadel en de nieuwe kap te passen, wat de fiets een "mooie kont" geeft. De bekleding is van ABC, een lokale partner van Eelco. De achterbrug is van een Ducati 999 met een 17 ″ Kineo spaakwiel. Vooraan zien we de stock USD-vork met PSR-clip-ons en Vortex-grepen en ook nog een mooi 17 ″ Kineo-wiel. De wielen kregen een pittig rubber: Pirelli Diablo Supercorse (voor: 120/70, achter: 160/60).
Het elektronische hart is natuurlijk een MotoGadget M-eenheid met een contactslot, speedo en knipperlichten van hetzelfde merk. De koplamp is een 7 ″ aftermarket heldere zwarte eenheid en het achterste LED-licht is van Biltwell. Onderdelen die Eelco met de hand heeft gemaakt zijn de koplampbeugel, achtersets, tankdop, spatbord en kentekenplaathouder. De motor is afgewerkt in Ducati Red door HQC Paints.
Al met al is het resultaat best gaaf denk ik. Sommigen vinden de standaard benzinetank misschien een beetje onhandig, maar ik denk dat ik hem gewoon leuk vind. Het maakt de fiets agressiever maar op een coole manier. Zoals een Engelse Bulldog of zoiets… Hoe dan ook: ik vind het heerlijk om nog een coole machine uit Nederland te zien!
Volg 14Cycles
Website | Facebook | Instagram
[su_divider top=”no” size=”1″ margin=”10″]
Deel dit verhaal, Kies uw Platform!
gerelateerde berichten
Over de auteur: Ron Betist
