Yamaha WR400 Drijver (14)

Terwijl de typische caféracer dit en het afgelopen decennium een ​​enorme opleving beleefde, lijkt de grootste hype voorbij te zijn. Bijna elke op maat gemaakte motorfiets met clip-ons kreeg de tag "cafe" en mensen lijken de cafe racer een beetje moe te zijn (begrijp me niet verkeerd, ik hou nog steeds van ze, mits goed gedaan). Toch is en blijft het customizen van motorfietsen altijd een (grote) wereld op zich. En binnen deze subcultuur zijn natuurlijk ook trends te herkennen. Een van deze trends is racen op een vlakke baan.

Het is duidelijk dat, zoals de naam al doet vermoeden, Flat Trackers hun stijlkenmerken ontlenen aan de gelijknamige motorracefietsen, waar straatfietsen werden omgebouwd voor gebruik op ovale racecircuits van zand of klei. In de vroege jaren '1930 werden vlakke banen populair in de Verenigde Staten, maar met fabrikanten die het evenement gebruikten om prototypes of volwaardige racefietsen uit te voeren, was het evenement vrijwel beperkt tot de grote fabrieken. In 1937 was de racekalender uitgebreid met een klasse C-serie voor legale wegfietsen met gewone Joe's aan boord, en de rest is, zoals ze zeggen, geschiedenis (lees meer over trackers hier).

En tegenwoordig wordt flat track racen elke minuut populairder. Racebanen duiken overal op en steeds meer jongens en meisjes nemen hun fietsen mee naar deze circuits voor een dag vol ouderwets plezier. En je kunt hem natuurlijk meenemen naar je vrienden met een oude XT500 of je nieuwe kopen Ducati Scrambler. Het maakt echt niet uit. Maar Gianpaolo, eigenaar van Meccanica Serrao d'Aquino, gevestigd in Milaan, Italië, had een iets andere kijk en stelde de uitdaging om een ​​recht op vlak wapen te bouwen.

Yamaha WR400 Drijver (11)

Gianpaolo heeft een lange geschiedenis met krachtsporten die begon toen hij nog een kleine jongen was. Zijn vader, een advocaat, was buitengewoon gepassioneerd door de Formule 1 en zijn oom, een dokter, werkte in zijn vrije tijd aan allerlei soorten motoren. Vanaf de leeftijd van ongeveer 15 jaar bleef hij zijn handen vuil maken aan motorfietsen. Hij begon te werken bij een lokale Ducati- en Kawasaki-dealer in Calabrië en vormde zijn expertise. Later, toen hij in Italië naar Perugia verhuisde, begon hij bij een Suzuki-dealer waar hij een paar jaar werkte. Eindelijk, in 2009, toen Gianpaolo verder omhoog verhuisde naar Milaan, begon hij te werken bij Collezione Motociclistica, om te werken aan allerlei soorten motorrestauratieprojecten. In 2013 opende hij zijn eigen werkplaats, Meccanica Serrao d'Aquino. Hier kan hij doen wat hij wil en zijn ervaring benutten om aan maatwerkprojecten te werken.

Deze motor hier is een Yamaha WR1999 uit 400. De WR400 is een directe afstammeling van de YZF400-motorcrosser, die al bekendheid verwierf in het MX-wereldkampioenschap. De watergekoelde 399cc enkele viertakt had een vermogen dat gemakkelijk als een tweetakt werd aangezien. Een indrukwekkende 48 pk op zo'n lichte en wendbare machine en een powerband van een V2-raket is niet voor iedereen geschikt, maar voor wie het aandurft is het zeker een leuke fiets om mee te rijden. Het was van een van zijn vrienden en het plan om deze fiets aan te passen, draaide een paar jaar om hun hoofd. Uiteindelijk hadden ze een duidelijke visie op het project en creëerden ze deze geweldige “FTW400” (Flat Track Weapon).

Yamaha WR400 Drijver (9) Yamaha WR400 Drijver (10) Yamaha WR400 Drijver (16) Yamaha WR400 Drijver (15) Yamaha WR400 Drijver (13) Yamaha WR400 Drijver (8)

Galerij met actiefoto's:

[su_custom_gallery source=”media: 8062,8061,8060,8059,8058,8057,8056″ link=”lightbox” title=”nooit”]
By Gepubliceerd op: 11 juli 2017Categorieën: Tracker0 reacties on Dirt Track Wapen: Gianpaolo's Yamaha WR400Tags: 3.2 min gelezenBekeken: 792

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Ron Betist

Ron Betist groeide op met motorfietsen met een vader die aan het hoofd stond van de Amsterdamse motorpolitie. Hij rijdt al meer dan 40 jaar (legaal) en motorfietsen zijn zijn ware passie. Met een levenslange carrière in marketing en sales heeft hij een enorm internationaal netwerk. Hij trad toe als medewerker bij BikeBrewers in 2017 om zijn woord over fietsen te verspreiden met de rest van de wereld.

Laat een reactie achter

Tags

Yamaha WR400 Drijver (14)

Terwijl de typische caféracer dit en het afgelopen decennium een ​​enorme opleving beleefde, lijkt de grootste hype voorbij te zijn. Bijna elke op maat gemaakte motorfiets met clip-ons kreeg de tag "cafe" en mensen lijken de cafe racer een beetje moe te zijn (begrijp me niet verkeerd, ik hou nog steeds van ze, mits goed gedaan). Toch is en blijft het customizen van motorfietsen altijd een (grote) wereld op zich. En binnen deze subcultuur zijn natuurlijk ook trends te herkennen. Een van deze trends is racen op een vlakke baan.

Het is duidelijk dat, zoals de naam al doet vermoeden, Flat Trackers hun stijlkenmerken ontlenen aan de gelijknamige motorracefietsen, waar straatfietsen werden omgebouwd voor gebruik op ovale racecircuits van zand of klei. In de vroege jaren '1930 werden vlakke banen populair in de Verenigde Staten, maar met fabrikanten die het evenement gebruikten om prototypes of volwaardige racefietsen uit te voeren, was het evenement vrijwel beperkt tot de grote fabrieken. In 1937 was de racekalender uitgebreid met een klasse C-serie voor legale wegfietsen met gewone Joe's aan boord, en de rest is, zoals ze zeggen, geschiedenis (lees meer over trackers hier).

En tegenwoordig wordt flat track racen elke minuut populairder. Racebanen duiken overal op en steeds meer jongens en meisjes nemen hun fietsen mee naar deze circuits voor een dag vol ouderwets plezier. En je kunt hem natuurlijk meenemen naar je vrienden met een oude XT500 of je nieuwe kopen Ducati Scrambler. Het maakt echt niet uit. Maar Gianpaolo, eigenaar van Meccanica Serrao d'Aquino, gevestigd in Milaan, Italië, had een iets andere kijk en stelde de uitdaging om een ​​recht op vlak wapen te bouwen.

Yamaha WR400 Drijver (11)

Gianpaolo heeft een lange geschiedenis met krachtsporten die begon toen hij nog een kleine jongen was. Zijn vader, een advocaat, was buitengewoon gepassioneerd door de Formule 1 en zijn oom, een dokter, werkte in zijn vrije tijd aan allerlei soorten motoren. Vanaf de leeftijd van ongeveer 15 jaar bleef hij zijn handen vuil maken aan motorfietsen. Hij begon te werken bij een lokale Ducati- en Kawasaki-dealer in Calabrië en vormde zijn expertise. Later, toen hij in Italië naar Perugia verhuisde, begon hij bij een Suzuki-dealer waar hij een paar jaar werkte. Eindelijk, in 2009, toen Gianpaolo verder omhoog verhuisde naar Milaan, begon hij te werken bij Collezione Motociclistica, om te werken aan allerlei soorten motorrestauratieprojecten. In 2013 opende hij zijn eigen werkplaats, Meccanica Serrao d'Aquino. Hier kan hij doen wat hij wil en zijn ervaring benutten om aan maatwerkprojecten te werken.

Deze motor hier is een Yamaha WR1999 uit 400. De WR400 is een directe afstammeling van de YZF400-motorcrosser, die al bekendheid verwierf in het MX-wereldkampioenschap. De watergekoelde 399cc enkele viertakt had een vermogen dat gemakkelijk als een tweetakt werd aangezien. Een indrukwekkende 48 pk op zo'n lichte en wendbare machine en een powerband van een V2-raket is niet voor iedereen geschikt, maar voor wie het aandurft is het zeker een leuke fiets om mee te rijden. Het was van een van zijn vrienden en het plan om deze fiets aan te passen, draaide een paar jaar om hun hoofd. Uiteindelijk hadden ze een duidelijke visie op het project en creëerden ze deze geweldige “FTW400” (Flat Track Weapon).

Yamaha WR400 Drijver (9) Yamaha WR400 Drijver (10) Yamaha WR400 Drijver (16) Yamaha WR400 Drijver (15) Yamaha WR400 Drijver (13) Yamaha WR400 Drijver (8)

Galerij met actiefoto's:

[su_custom_gallery source=”media: 8062,8061,8060,8059,8058,8057,8056″ link=”lightbox” title=”nooit”]
By Gepubliceerd op: 11 juli 2017Categorieën: Tracker0 reacties on Dirt Track Wapen: Gianpaolo's Yamaha WR400Tags: 3.2 min gelezenBekeken: 792

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Ron Betist

Ron Betist groeide op met motorfietsen met een vader die aan het hoofd stond van de Amsterdamse motorpolitie. Hij rijdt al meer dan 40 jaar (legaal) en motorfietsen zijn zijn ware passie. Met een levenslange carrière in marketing en sales heeft hij een enorm internationaal netwerk. Hij trad toe als medewerker bij BikeBrewers in 2017 om zijn woord over fietsen te verspreiden met de rest van de wereld.

Laat een reactie achter

Tags