De Roll Royce onder de motorfietsen
Elke serieuze motorrijder heeft de naam wel eens gehoord: 'Brough Superior'.
George Brough was de zoon van William Brough, een Engelse motorfabrikant die sinds de eeuwwisseling motorfietsen bouwde in Engeland.

Maar opgroeien tussen motoronderdelen George wilde meer en was ambitieus genoeg om vlak na de oorlog in 1919 zijn eigen merk te beginnen. De zoon was ervan overtuigd dat hij de ontwerpen van zijn vader kon verbeteren en zorgde ervoor dat alle motorfietsen die in zijn fabriek werden geproduceerd, hoge prestaties leverden en van superieure kwaliteit.

Om dit te bereiken zijn alle motorfietsen eigenlijk tweemaal gemonteerd. De eerste ronde was om ervoor te zorgen dat alle onderdelen goed pasten, terwijl de tweede en laatste build was nadat alle materialen die moesten worden geverfd of geplateerd de vereiste behandeling hadden gekregen. Daarna werden alle machines getest om er zeker van te zijn dat ze aan de specificaties voldeden.

Het behoeft geen betoog dat de Brough Superior duur was en dat de klanten voornamelijk uit hogere regionen in de Britse samenleving kwamen.

Lawrence of Arabia: Eternal Brough Superior icoon
Lawrence of Arabia, ook bekend als Thomas Edward Lawrence of TE Shaw (toen hij zich inschreef voor de
Royal Air Force), was een Britse auteur. Hij bezat maar liefst zeven Brough Superiors. Hij was een fanatieke ruiter. Zijn Broughs waren zo belangrijk voor hem dat hij erover schreef in brieven en in zijn boeken. De ultieme merkambassadeur. Elk van zijn Broughs kreeg een naam die leek op een koninklijke afstamming, gaande van George I tot George VII.

In zijn boek The Mint wijdde Lawrence een heel hoofdstuk (The Road) aan het plezier dat hij had om 's ochtends door Engeland te rijden om de beste ingrediënten voor een brunch te krijgen.
Dit hoofdstuk wordt nog steeds beschouwd als een van de mooiste odes aan het motorrijden.

Ton omhoog
Brough Superior was het eerste merk dat motorfietsen produceerde die 'Ton up' konden gaan (boven 100 mph), zelfs voordat de uitdrukking algemeen werd in de Britse caféracerscene in de jaren zestig.

De oorspronkelijke fabriek produceerde tussen 1919 en 1940 motorfietsen. Na de oorlog stopte de productie. Pas in 2014 kocht een door de Franse motorfietsexpert Thierry Henriette de rechten op de merknaam.


'The Lawrence' presenteren
Na het opnieuw lanceren van het iconische merk met Lawrence of Arabia's legendarische 'SS100' in samenwerking met Aston Martin om de enige bestaande fiets van het merk te creëren, besloot het Franse Brough Superior om de meest high-end motorfiets ter wereld te produceren, de 'Lawrence ”.

In lijn met de oorspronkelijke manier van produceren meer dan een eeuw geleden, worden moderne Brough-superieuren ook met de hand gebouwd met alleen de beste materialen die beschikbaar zijn (titanium, koolstofvezel, aluminium), de productie van de Lawrence profiteerde van het uitstekende netwerk binnen de Franse luchtvaart terwijl het werd ontwikkeld.


Lancering vertraagd
Een langverwachte onthulling van de fiets was gepland voor de EICMA 2020-beurs in Milaan, maar de show werd geannuleerd vanwege het uitbreken van de COVID-19-pandemie.

The Lawrence is pas onlangs online voor het publiek vrijgegeven.

Dit nieuwe model is een mijlpaal voor Brough Superior. Geïnspireerd door de mechanische architectuur
van de SS100 heeft de Lawrence unieke curven die alleen gecreëerd konden worden door gebruik te maken van
koolstofvezel. Het frame van de motorfiets is van titanium en de vork is van het type Fior van aluminium.

De motor is volledig intern ontwikkeld door de ingenieurs van Brough Superior. De productie
technologie en de technische vaardigheden die nodig zijn om deze fiets te bouwen, komen deels uit de
luchtvaartindustrie die zeer invloedrijk is in de regio Toulouse, Frankrijk. De wereldleider
ruimteschepen, satellieten en vliegtuigen worden ook in dezelfde regio geproduceerd.

Beperkte editie
Het oorspronkelijke merk produceerde slechts 3.048 motorfietsen tijdens de levensduur van de fabriek.
Van deze editie van de 188e eeuw worden slechts 21 edities geproduceerd. Het nummer 188 is een echo van de
geboortedatum van TE Lawrence: 1888.

Met de hoge kwaliteitsnorm is het niet verwonderlijk dat het prijskaartje ook in de hogere regionen hangt. De Franse fabriek heeft het vastgesteld op ongeveer 66 euro, de definitieve prijs is afhankelijk van lokale belastingen.

De trotse eigenaren van de merknaam omschrijven de geboorteplaats van hun nieuwste geesteskind als "een betoverende plek waar ideeën worden omgezet in prachtige objecten."
Elk onderdeel van een Brough is bedacht, getekend en ontworpen door de ingenieurs en ontwerpers van de fabriek. Het is
vervolgens met de hand gebouwd met de beste bestaande materialen door de vakmensen van Brough Superior.
Lassers, polijstmachines, schilders en zadelmakers werken in harmonie samen binnen het hoofdkantoor van de
bedrijf.
Sommige onderdelen, zoals wielen en achterbruggen, worden door lokale machinistenpartners gecnc-bewerkt. Dankzij hun expertise voldoet Brough Superior aan dezelfde kwaliteitseisen als in de luchtvaartindustrie.

De BikeBrewers team verwacht in hoge mate een uitnodiging om naar Zuid-Frankrijk te reizen en deze baby rond te laten vliegen op het mooie Franse platteland op zoek naar de juiste ingrediënten voor een fatsoenlijke picknick.

By Gepubliceerd op: 8 maart 2021Categorieën: Artikelen0 reacties op Brough Superior; Rolls Royce onder de motorfietsenTags: , , , 4.4 min gelezenBekeken: 632

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: NHWS

Laat een reactie achter

Tags


De Roll Royce onder de motorfietsen
Elke serieuze motorrijder heeft de naam wel eens gehoord: 'Brough Superior'.
George Brough was de zoon van William Brough, een Engelse motorfabrikant die sinds de eeuwwisseling motorfietsen bouwde in Engeland.

Maar opgroeien tussen motoronderdelen George wilde meer en was ambitieus genoeg om vlak na de oorlog in 1919 zijn eigen merk te beginnen. De zoon was ervan overtuigd dat hij de ontwerpen van zijn vader kon verbeteren en zorgde ervoor dat alle motorfietsen die in zijn fabriek werden geproduceerd, hoge prestaties leverden en van superieure kwaliteit.

Om dit te bereiken zijn alle motorfietsen eigenlijk tweemaal gemonteerd. De eerste ronde was om ervoor te zorgen dat alle onderdelen goed pasten, terwijl de tweede en laatste build was nadat alle materialen die moesten worden geverfd of geplateerd de vereiste behandeling hadden gekregen. Daarna werden alle machines getest om er zeker van te zijn dat ze aan de specificaties voldeden.

Het behoeft geen betoog dat de Brough Superior duur was en dat de klanten voornamelijk uit hogere regionen in de Britse samenleving kwamen.

Lawrence of Arabia: Eternal Brough Superior icoon
Lawrence of Arabia, ook bekend als Thomas Edward Lawrence of TE Shaw (toen hij zich inschreef voor de
Royal Air Force), was een Britse auteur. Hij bezat maar liefst zeven Brough Superiors. Hij was een fanatieke ruiter. Zijn Broughs waren zo belangrijk voor hem dat hij erover schreef in brieven en in zijn boeken. De ultieme merkambassadeur. Elk van zijn Broughs kreeg een naam die leek op een koninklijke afstamming, gaande van George I tot George VII.

In zijn boek The Mint wijdde Lawrence een heel hoofdstuk (The Road) aan het plezier dat hij had om 's ochtends door Engeland te rijden om de beste ingrediënten voor een brunch te krijgen.
Dit hoofdstuk wordt nog steeds beschouwd als een van de mooiste odes aan het motorrijden.

Ton omhoog
Brough Superior was het eerste merk dat motorfietsen produceerde die 'Ton up' konden gaan (boven 100 mph), zelfs voordat de uitdrukking algemeen werd in de Britse caféracerscene in de jaren zestig.

De oorspronkelijke fabriek produceerde tussen 1919 en 1940 motorfietsen. Na de oorlog stopte de productie. Pas in 2014 kocht een door de Franse motorfietsexpert Thierry Henriette de rechten op de merknaam.


'The Lawrence' presenteren
Na het opnieuw lanceren van het iconische merk met Lawrence of Arabia's legendarische 'SS100' in samenwerking met Aston Martin om de enige bestaande fiets van het merk te creëren, besloot het Franse Brough Superior om de meest high-end motorfiets ter wereld te produceren, de 'Lawrence ”.

In lijn met de oorspronkelijke manier van produceren meer dan een eeuw geleden, worden moderne Brough-superieuren ook met de hand gebouwd met alleen de beste materialen die beschikbaar zijn (titanium, koolstofvezel, aluminium), de productie van de Lawrence profiteerde van het uitstekende netwerk binnen de Franse luchtvaart terwijl het werd ontwikkeld.


Lancering vertraagd
Een langverwachte onthulling van de fiets was gepland voor de EICMA 2020-beurs in Milaan, maar de show werd geannuleerd vanwege het uitbreken van de COVID-19-pandemie.

The Lawrence is pas onlangs online voor het publiek vrijgegeven.

Dit nieuwe model is een mijlpaal voor Brough Superior. Geïnspireerd door de mechanische architectuur
van de SS100 heeft de Lawrence unieke curven die alleen gecreëerd konden worden door gebruik te maken van
koolstofvezel. Het frame van de motorfiets is van titanium en de vork is van het type Fior van aluminium.

De motor is volledig intern ontwikkeld door de ingenieurs van Brough Superior. De productie
technologie en de technische vaardigheden die nodig zijn om deze fiets te bouwen, komen deels uit de
luchtvaartindustrie die zeer invloedrijk is in de regio Toulouse, Frankrijk. De wereldleider
ruimteschepen, satellieten en vliegtuigen worden ook in dezelfde regio geproduceerd.

Beperkte editie
Het oorspronkelijke merk produceerde slechts 3.048 motorfietsen tijdens de levensduur van de fabriek.
Van deze editie van de 188e eeuw worden slechts 21 edities geproduceerd. Het nummer 188 is een echo van de
geboortedatum van TE Lawrence: 1888.

Met de hoge kwaliteitsnorm is het niet verwonderlijk dat het prijskaartje ook in de hogere regionen hangt. De Franse fabriek heeft het vastgesteld op ongeveer 66 euro, de definitieve prijs is afhankelijk van lokale belastingen.

De trotse eigenaren van de merknaam omschrijven de geboorteplaats van hun nieuwste geesteskind als "een betoverende plek waar ideeën worden omgezet in prachtige objecten."
Elk onderdeel van een Brough is bedacht, getekend en ontworpen door de ingenieurs en ontwerpers van de fabriek. Het is
vervolgens met de hand gebouwd met de beste bestaande materialen door de vakmensen van Brough Superior.
Lassers, polijstmachines, schilders en zadelmakers werken in harmonie samen binnen het hoofdkantoor van de
bedrijf.
Sommige onderdelen, zoals wielen en achterbruggen, worden door lokale machinistenpartners gecnc-bewerkt. Dankzij hun expertise voldoet Brough Superior aan dezelfde kwaliteitseisen als in de luchtvaartindustrie.

De BikeBrewers team verwacht in hoge mate een uitnodiging om naar Zuid-Frankrijk te reizen en deze baby rond te laten vliegen op het mooie Franse platteland op zoek naar de juiste ingrediënten voor een fatsoenlijke picknick.

By Gepubliceerd op: 8 maart 2021Categorieën: Artikelen0 reacties op Brough Superior; Rolls Royce onder de motorfietsenTags: , , , 4.4 min gelezenBekeken: 632

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: NHWS

Laat een reactie achter

Tags