Als er weer een BMW Bobber uit de Walzwerk rolt of ijzerhout garage weten we wat we kunnen verwachten. Het is des te verrassender als een BMW Bobber van dezelfde bouwkwaliteit uit een garage rolt die (nog) niet zo bekend is. Erwin Dijkstra van Moto Braap deed precies dat! Hij verraste ons met een bouw die niet onderdoet voor de namen die we allemaal kennen.
Deze bobber begon zijn leven in Duitsland in 1984 als een volledig gekuipte BMW R100RT, en kreeg ongeveer 40 jaar later een facelift in Nederland. Hij is een beetje op dieet geweest, zowel aan de voor- als achterkant, waarbij hij zijn kuip en zijn achterste subframe verloor. De YSS-achterschokdempers worden direct op het frame gemonteerd onder het aangepaste solozadel van Silvermachine. Dit subframe herbergt ook het Kellerman 3-in-1-achterlicht, remlicht en richtingaanwijzers. Aan de voorkant zijn de vorken ingekort om een rechte lijn van voor naar achter te garanderen en versierd met CNC-gefreesde BMW-emblemen.
De tank en het voorspatbord knallen met Porsche Jet Green, omdat de rest van de motor zwart is. Het frame, de swingarm, de eindaandrijving, de vorksliders, de wielen en de motorkappen zijn gepoedercoat, terwijl de motor, de versnellingsbak en de remklauwen zwart zijn geverfd. Om het helemaal af te maken, heeft het uitlaatsysteem een zwarte keramische coating.
Elektrisch houdt een Daytone klok de verschillende sensoren, snelheid en toerentallen bij, terwijl de normaal gesproken omvangrijke cockpit wordt opgeruimd. De zwart gemaakte originele koplamp behoudt een klassieke look aan de motor. De accu zit nu boven op de versnellingsbak, aangezien de airbox plaats heeft gemaakt voor twee podfilters. Gecombineerd met de zwarte keramische uitlaat opent dit de motor echt. We zijn er dan ook van overtuigd dat deze bobber niet alleen mooi is om naar te kijken, maar ook een feest om op te rijden!
