Glimlach per mijl
Toen Royal Enfield hun 650 tweelingen de wereld in liet gaan, had niemand verwacht dat ze de wereld stormenderhand zouden veroveren. Het was en is nog steeds de fiets waar Royal Enfield-eigenaren naar snakten. Niet alleen dat, het klassieke ontwerp van de tweeling heeft de harten gestolen van veel nieuwe en oude motorrijders, waaronder ikzelf! Royal Enfield heeft bewezen dat meer pk's en een hoger prijskaartje niet automatisch meer glimlachen per mijl betekenen. Veel motorbladen hebben de Interceptor 650 om die reden uitgeroepen tot "Motorfiets van het Jaar".
Bouwers keuze
De eenvoud van de Royal Enfield 650 spreekt velen aan, vooral in een tijd waarin steeds meer motorfietsen doordrenkt zijn met technologie en computers. Begrijp me niet verkeerd, we zijn niet tegen hi-tech fietsen, maar de no-nonsense ervaring overtreft technologie elke dag, vooral als je werk graag aan je motor.
Race stamboom
Dan is er Pepo Rosell. Als je niet weet wie dat is, zorg er dan voor dat je bekijk enkele van de artikelen die we eerder hebben geschreven. De Fransman die al heel lang in Spanje woont, staat bekend om zijn radicale ontwerpen; een vakman van de eerste graad. Pepo hanteert een bijna wetenschappelijke benadering van het bouwen van motorfietsen. En als we zeggen bouwen, bedoelen we BOUWEN, zoals in, van de grond af. Pepo heeft ook een passie voor racen, dus het is geen verrassing dat de meeste van zijn builds race-geïnspireerd zijn, vaak replica's van echte racemachines.
Replica
Iedereen is het erover eens dat de Continental GT 650 niet de snelste of sportiefste motor is die er is. De wegligging is goed, en het vermogen is meer dan voldoende. Wat we hier vandaag zien, ziet er heel anders uit dan dat. De "Lilith", zoals Pepo deze build heeft genoemd, ziet eruit alsof hij in de jaren 1970/80 net van een racebaan kwam. Waarschijnlijk ook een straatbaan! Als je de uitgebreide lijst met aanpassingen hieronder bekijkt, is het duidelijk dat hier ongelooflijk veel werk in is gestoken. Dit is geen caféracer; dit IS een RACER!
Handenarbeid
Enkele van de mods die meteen opvallen, moeten de voorkuip zijn met de dubbele uitstekende koplampen, net als de oude racefietsen. De brandstoftank met het snelvulsysteem ziet er niet alleen gemeen uit, hij heeft ook een functie. Het is gemaakt van glasvezel en is uiteraard met de hand gemaakt. Nette prestatie is het "venster" van de brandstofmeter aan de zijkant, dat een snel zicht op het brandstofniveau mogelijk maakt. Er zijn tal van details die opduiken naarmate je langer naar de GT kijkt. Een ander voorbeeld van Pepo's vaardigheden is de unieke race solo/dubbele stoel. Dan is er nog die mooie rode lakafwerking. Niets schreeuwt meer snelheid dan die felle rode kleur.
We houden echt van de manier waarop deze Continental GT is geworden, en zouden deze graag in het echt willen horen en zien. In de tussentijd zullen we het moeten doen met de prachtige foto's die ons vanuit Spanje zijn toegestuurd. Salud!
AFBEELDINGEN door Belen Piqueras
Lijst met modificaties:
- XTR glasvezel brandstoftank met brandstofniveaustreep
- ACC Endurance-gasdop
- Aangepast subframe
- XTR Solo/Dubbel zadel (XTR-ontwerp)
- XTR gestoffeerde stoel
- XTR achterlicht
- XTR led-richtingaanwijzers
- XTR kentekenplaatsteun
- YSS verstelbare achterschokbrekers
- Turbokit Megafoon dempers
- Verkorte uitlaatleidingen
- CNC RIGA aluminium kettingspanner
- K-Speed voetsteunen en beugels
- 17 "aluminium velgen"
- DNA luchtfilter
- DOMINO snel gas geven
- XTR machinaal bewerkte clip-ons
- XTR-gefreesde bar-ends
- CNC RIGA aluminium CNC gefreesd bovenjuk
- RR olietemperatuurmeter
- XTR voorkuip en voorruit
- XTR CNC-gefreesde verstelbare rem- en koppelingshendels
- BREMBO Gold voorrempomp
- XTR-duurzaamheidslampen
- HIGHSIDE spiegels
- Aangepast voorspatbord en steun
- FULBAT LIPO-batterij
- ARTENRUTA schilderij
Deel dit verhaal, Kies uw Platform!
gerelateerde berichten
Over de auteur: Adnane Bensalah
