We zijn gewend geraakt aan de motoren die de werkplaats van Unikat verlaten. De outfits uit Warschau Polen hebben hun eigen unieke kijk op een aantal verschillende motorfietsen. Daarom is hun motto: “1-van-1”. Zoals in, er is en zal slechts 1 model zijn van elk van hun handgemaakte machines. Vanuit zakelijk oogpunt kan dit als riskant worden gezien. Maar vanuit artistiek oogpunt is er geen andere manier.
Gelukkig voor ons is de standaard behoorlijk hoog als het gaat om hun op maat gemaakte motorfietsen, en de BMW die je hier vandaag ziet is geen uitzondering. Grzegorz Korczak, gebouwd in opdracht van Bartek Prokopowicz, een Poolse filmregisseur en levenslange petrolhead, besloot deze keer iets anders te doen. Wat begon als een standaard BMW R80 motorfiets in politiestijl, is omgetoverd tot een tracker in caféracerstijl. Wat deze BMW uit 1978 nog specialer maakt, is de behandeling die alle oppervlakken hebben gekregen om een heel aparte look te krijgen. Kijk eens wat beter en je begrijpt wat we bedoelen. Sommige delen zien er wat roestig uit, en misschien zelfs een beetje ruw en vies. Vergis je niet, dit is met opzet gedaan, door een reeks rigoureuze processen, om deze unieke patina-look te bereiken. Alsof deze BMW lang geleden is gebouwd. Heel brutaal!
Het is duidelijk dat deze BMW R80 bedoeld is om er een beetje ruig en gebruikt uit te zien, maar dat is slechts een deel van het verhaal. Onder de oppervlakte werd alles opnieuw ontworpen. Laten we beginnen met de meest opvallende veranderingen, zoals het achterste subframe. Of liever: het gebrek daaraan. We zien dat bovenop het minimalistische subframe een prachtig gestikte enkele stoel rust. Het lijkt bijna alsof het zweeft. Enkele van 's werelds kleinste LED-rem- en indicatielampjes bevinden zich onder de stoel.
Om een strak uiterlijk te behouden, moest de batterij ergens minder voor de hand liggend worden verplaatst; onder de fiets. Er is een aangepaste batterijbeugel gemaakt om de verplaatsing mogelijk te maken. Dit geeft de BMW een strakke uitstraling. De motor en luchtinlaat zijn voor de verandering eens op voorraad gehouden en daar houden we van! Dankzij een grondige inspectie en service is er alles aan gedaan om ervoor te zorgen dat de 800cc boxer in orde is. Aan de voorkant werd de ophanging opgewaardeerd naar YSS-veren en kreeg een paar vorkbeenkappen. Een set YSS volledig instelbare dubbele schokbrekers zorgen voor de zaken aan de achterzijde.
Maar er is meer! Hoewel de rest van de voorkant er standaard uitziet, zijn de meeste dat niet. Ten eerste is er de Motogadget speedo, die er een stuk kleiner uitziet dan de fabriekscockpit. Een zwart aluminium stuur verving de standaard stalen eenheid. De handvatten zijn omwikkeld met leer en aan het uiteinde zijn een paar Motogadget bar-end indicatoren gemonteerd. Een klassieke oversized zwarte ronde koplamp draagt bij aan de gedistingeerde look. De aangepaste korte spatborden, de verduisterde uitlaatkoppen en de dubbele geborstelde uiteinden dragen allemaal bij aan de klasse van deze R80. Geen wonder dat het bijna een jaar duurde om dit project te voltooien!
Uiteindelijk is UNIKAT erin geslaagd om weer een tijdloos ogende custom motorfiets te creëren. Het is moeilijk voor te stellen dat ze gelijktijdig met dit project een andere fiets hebben gebouwd. En toch deden ze precies dat! Blijf op de hoogte voor meer, hier op BikeBrewers.
Fotocredit: UNIKAT
Details van de bouwer:
UNIKAT Motorfabrieken
Website
Instagram
Facebook
YouTube