Als trotse “Hollanders” is het altijd gaaf om een gaaf verhaal en foto's te publiceren van een fiets die van ons thuisland komt. En met een steeds groter wordende custom motorscene, blijven de gevestigde werkplaatsen topwerk leveren. Vaste lezers weten al dat we hier een aantal echt geweldige pro-bouwers hebben, zoals Ironwood, Wrench Kings, Wimoto en natuurlijk Moto Adonis. Al deze bouwers zijn overal op de interwebs te zien geweest met hun creaties en meestal krijgen we als eerste een waarschuwing als een motor klaar is (bedankt voor die jongens!). Vandaag hebben we de eer om de nieuwste build van Daan Borsje, eigenaar van Moto Adonis, te tonen; een echte “gentleman's cafe racer” op basis van een BMW R100R.
Het project begon als een langverwachte wens van een van Daan's klanten om een echte eenmalige herenmachine te hebben die vol zat met high-end onderdelen om het idee van een klassieke rit te combineren met moderne technologie (en comfort). Het hart van deze klant lag bij de Beierse boxerfietsen, dus de R100R was een gemakkelijke keuze. Hij was ook een sukkel voor geregen wielen, wat de zoektocht naar deze fiets een beetje moeilijker maakte; er werden niet veel R100R's met deze wielen verkocht.
Om het rijgedrag van de motor te upgraden, hebben ze de originele voorvork gedumpt en vervangen door een Suzuki S-RAD USD-vork. De vork is opgeknapt en zwart gemaakt zodat alles werkt en er als nieuw uitziet. Voor de drievoudige boom hebben ze Roel Scheffers van Scheffers Engineering gevraagd. Daan: “Roel is een goede kerel die natuurlijk Nederlands is en in de bush struik van Noorwegen, en hij heeft voor ons een prachtig bord gemaakt met een geïntegreerde Moto Gadget Tiny Speedo erin ". De originele 2-zuiger remklauw is vervangen door een nieuwer 3-zuiger model van Tokico. De achterschokbreker is op maat gemaakt door USS Suspension, ook zwart gemaakt.
Om de gewenste lijn te krijgen, werd de enorme originele benzinetank te koop aangeboden en ze hebben de gastank van een Honda CM400 gekocht en deze op de motor laten passen met en op een Monza-tankdop gelast. Het subframe werd aangepast om te passen op de op maat gemaakte zitting die is gestoffeerd door meesterstoffeerder en mede-Nederlander Marcel Miller van Miller Kustom Upholstery. Voor de uitlaten hebben ze hun alter ego gebruikt MAD-uitlaten een prachtige handgemaakte, roestvrijstalen 2-in-1 uitlaat te leveren met de uitlaatdemper in het midden onder het zadel.
De motor werd uit elkaar gehaald en kreeg een opknapbeurt om de betrouwbaarheid te garanderen, aangezien dit geen showmotor is. Al de bedrading is vervangen en ze hebben een MotoGadget M-eenheid om ervoor te zorgen dat het allemaal tien jaar werkt. De voorste knipperlichten zijn ook van MotoGadget en aan de achterkant hebben ze een Rizoma-eenheid met knipperlichten en het achterlicht geïntegreerd.
Om een kleine knipoog te geven naar het BMW-erfgoed: het kleurenschema en de lak zijn direct geïnspireerd op de R90S-serie. Al met al weer een prachtige machine van Nederlandse bodem om een beetje trots op te zijn. Goed gedaan Daan en we hopen dat de nieuwe eigenaar er veel plezier aan zal beleven!
