In oktober 2016 vroeg ik me af of BMW maakte gebruik van de sterk groeiende cafe racer-scene met de lancering van hun R nineT racer. Een ietwat uitgekleed model van de originele R nineT zonder conventionele voorvorkophanging, gegoten wielen en standaard vierpotige remklauwen. Maar met een geweldige coole klassieke racer-look, die eigenlijk ongeveer 2k goedkoper is dan zijn broer. De Franse BMW-dealer Moto-zolder besloot om een speciale versie van de R nineT Racer te maken als eerbetoon aan Georg Meier.
Georg "Schorsch" Meier was de eerste buitenlandse winnaar van de zogenaamde "Senior TT", de blue riband racer van de Isle of Man TT, in 1939. Hij reed voor het fabrieksteam van BMW en hij was ook de eerste racer die een ronde maakte. de GP-cursus met meer dan 100 km / u.
De veranderingen zijn subtiel, maar zorgen ervoor dat de motor er nog beter uitziet dan het origineel. Moto Loft koos voor een custom zwart geverfde afwerking met een driedubbele witte streep. De headers kregen ook dezelfde afwerking. De standaard spiegels (die er vreselijk uitzien!) Worden vervangen door lage bar-end stukken. De benzinetank kreeg een mooie Monza-dop en aan elke kant een paar rubberen kniebeschermers. Om het helemaal af te maken is ook de uitlaat zwart bekleed en is er een Akrapovic uitlaatdemper geplaatst.
Foto's worden voorbij geschoten Laurent Nivalle.
Deel dit verhaal, Kies uw Platform!
gerelateerde berichten
Over de auteur: Ron Betist
2 reacties
Laat een reactie achter
Tags
In oktober 2016 vroeg ik me af of BMW maakte gebruik van de sterk groeiende cafe racer-scene met de lancering van hun R nineT racer. Een ietwat uitgekleed model van de originele R nineT zonder conventionele voorvorkophanging, gegoten wielen en standaard vierpotige remklauwen. Maar met een geweldige coole klassieke racer-look, die eigenlijk ongeveer 2k goedkoper is dan zijn broer. De Franse BMW-dealer Moto-zolder besloot om een speciale versie van de R nineT Racer te maken als eerbetoon aan Georg Meier.
Georg "Schorsch" Meier was de eerste buitenlandse winnaar van de zogenaamde "Senior TT", de blue riband racer van de Isle of Man TT, in 1939. Hij reed voor het fabrieksteam van BMW en hij was ook de eerste racer die een ronde maakte. de GP-cursus met meer dan 100 km / u.
De veranderingen zijn subtiel, maar zorgen ervoor dat de motor er nog beter uitziet dan het origineel. Moto Loft koos voor een custom zwart geverfde afwerking met een driedubbele witte streep. De headers kregen ook dezelfde afwerking. De standaard spiegels (die er vreselijk uitzien!) Worden vervangen door lage bar-end stukken. De benzinetank kreeg een mooie Monza-dop en aan elke kant een paar rubberen kniebeschermers. Om het helemaal af te maken is ook de uitlaat zwart bekleed en is er een Akrapovic uitlaatdemper geplaatst.
Foto's worden voorbij geschoten Laurent Nivalle.
Deel dit verhaal, Kies uw Platform!
gerelateerde berichten
Over de auteur: Ron Betist
2 reacties
-
De verf is een klassieker, ik vind het geweldig!
De exhasut maakt het wiel leeg, mooie akra, duimen omhoog!
Misschien ziet u er meer vintage uit met Pirelli Diablo Rain-banden. -
De motor ziet er geweldig uit, je hebt er fantastisch werk aan geleverd….
Waar heb je de stuurspiegels vandaan? wie maakt ze?Ale, waar heb je de uitlaatfolie vandaan?
Nogmaals bedankt en geweldig werk !!
De verf is een klassieker, ik vind het geweldig!
De exhasut maakt het wiel leeg, mooie akra, duimen omhoog!
Misschien ziet u er meer vintage uit met Pirelli Diablo Rain-banden.
De motor ziet er geweldig uit, je hebt er fantastisch werk aan geleverd….
Waar heb je de stuurspiegels vandaan? wie maakt ze?
Ale, waar heb je de uitlaatfolie vandaan?
Nogmaals bedankt en geweldig werk !!