BMW K100 Scrambler door Moto Rebuild

Een ander soort gebouw
De 30-jarige Maarten Bressers heeft ons al eerder verbaasd met een aantal prachtige custom BMW motoren. Hoewel zijn voorkeur meestal uitging naar een boxer-tweeling, de man achter Moto herbouwen besloten om een ​​wandeling op de wilde kant te maken en de wereld van BMW inline-motorfietsen te betreden

Realistisch gezien hebben we talloze prachtige builds gezien die waren gebaseerd op de R-serie Beierse trots. Een K-serie BMW is echter iets heel anders. Als je erover nadenkt, waar de R-serie bedoeld was als no-nonsense motorfietsen, gebruikmakend van de eenvoudigste technologieën, de K-serie was niets minder dan hightech toen het voor het eerst uitkwam. Geen ronde, organische vormen op de K-serie, maar harde rechte lijnen en een boxy design.

Gevallen als een baksteen
Dus waarom dan een K-serie? Maarten en zijn vader, zijn partner in crime bij Moto Rebuild, wilden deze keer iets anders doen. Als BMW met een boxermotor gemakkelijk kan werken, vergen de fietsen uit de K-serie veel grondiger denkwerk. Een K75 of K100 aanpassen en er gebalanceerd uit laten zien, is geen gemakkelijke klus. Maar toen Maarten op Instagram een ​​aangepaste K100 zag, was het zaadje geplant en wilde hij het zelf ook eens proberen.

Toen de vakman eenmaal een besluit had genomen, was er snel een BMW K100 uit 1987 gevonden. Hij wist niet precies hoe het eindresultaat eruit zou komen te zien, maar hij wist dat de kracht van dit specifieke model zit in het hoekige ontwerp, dus een robuust front was een must. De grootste uitdaging zou zijn om het achterste subframe er mooi uit te laten zien en om de lijnen van de brandstoftank te laten passen bij zijn ontwerp.

gemeenschap verenigd
Maarten maakte een aantal mallen om een ​​custom set stroomlijnkappen te maken voor zijn K100 project. We weten uit eigen ervaring dat hij zijn volgers op Instagram regelmatig om hun mening vroeg. In zekere zin heeft dit hem geholpen zijn project vorm te geven tot wat het nu is. Je zou kunnen stellen dat dit een samenwerking is geweest tussen Moto Rebuild en zijn volgers, wat het vrij uniek maakt!

Premium onderdelen
Aan de voorkant zien we een custom set drievoudige klemmen, met LSL spiegels en een KOSO snelheidsmeter. Het brede stuur is ook te danken aan LSL, net als de richtingaanwijzers en het achterlicht. De zijpanelen van de brandstoftank zijn door Maarten zelf op maat gemaakt. Hetzelfde geldt voor het aangepaste subframe dat nu een zitpan heeft van Café4Racer en een op maat gemaakte stoel van Miller Kustom-bekleding. De LED-koplamp en handvatten zijn van: de catalogus van Max Inc. Aan de achterzijde is gebruik gemaakt van een uniek montagesysteem, waardoor de schokbreker bijna horizontaal kan zitten, waardoor het zicht op dat mooie achterwiel vrij is. De achterschokbreker is van YSSen zorgt voor een goede tractie, net als de Michelin Anakee dual-sportbanden.

Als je goed kijkt, zie je dat deze BMW een heleboel kleine details heeft, zoals het 3D-geprinte injectiedeksel, het ontstekingsdeksel en zelfs de achterwielnaaf, met dank aan Motorisme Custom en Rauwe metalen racers. Als je goed kijkt, zie je ingebouwde indicatoren op de voorvorkafdekking, gebouwd volgens specificatie door Motoism. Dit alles gecombineerd met de mat rood/oranje kleur, we denken dat dit een van de mooiste custom K100 is die we hier voorbij hebben zien komen. BikeBrewers. Wat deze build onderscheidt van alle andere K100's, is dat deze scrambler er erg sportief, bijna agressief uitziet. Hoewel een boxer-tweeling meer "karakter" heeft in zijn gerommel, schittert de K100 in zachtheid.

TE KOOP!
En als je denkt: "Hé, deze fiets ziet er geweldig uit, ik wil hem bezitten!" dan ben je in voor een traktatie! Moto Rebuild verkoopt deze BMW evenals een andere aangepaste BMW R80. Versturen Maarten een DM op Instagram voor meer details.

Foto Credits: Maarten Bressers