Volg ons op Facebook, Twitter, Instagram, Pinterest, Google+, YouTube of abonneer u op onze nieuwsbrief.

BMW caféracer

Toen ik begon met BikeBrewers in 2015 had ik me nooit gerealiseerd dat de custom-motorscene zo'n interessante wereld voor mij zou worden. Ik ontmoette veel geweldige mensen in heel Europa en maakte nieuwe vrienden. Het vinden van coole builds is nog steeds een van de grootste uitdagingen voor mij, omdat ik niet een soort van oplichterij wil zijn van de gerespecteerde sites zoals Bike EXIF ​​en Pipeburn. Dus ik blijf in contact met veel bouwers en probeer coole fietsen en verhalen te vinden om te publiceren. Ik heb me ook nooit gerealiseerd dat een van de beste BMW caféracers is gebouwd door een man die letterlijk 100 meter bij mij vandaan woont. Mijn vader zei dat een van zijn voormalige klasgenoten een geliefde BMW-restaurateur is. Ik heb hem jaren niet gezien, dus dit was een geweldige kans om contact op te nemen. Hij gaat bij de naam Gerrit Tijssen en is een bekende man in de BMW-scene. Ik en mijn vader bezochten eerder dit jaar zijn gezellige werkplaats.

In de eerste minuut realiseerden we ons dat we iets bijzonders hadden ontdekt. Gerrit is net klaar met zijn interpretatie van een BMW cafe racer, de motor die je hier ziet. In zijn oorspronkelijke vorm is het een BMW R100, maar er is nog veel origineels van over. Hij heeft de motor geüpgraded met enkele zeldzame Krauser 4-kleppen headers, een aangepast "Becks" -frame en een monoshock-conversie (met een Hagon-schok) gebruikt. Ook de voorrem is uniek: een 250 mm magnesium Fontana gemonteerd op een Ceriani-vork. De motor is iets hoger geplaatst om ervoor te zorgen dat niets de grond raakt wanneer de berijder de fiets tot het uiterste drijft (ja, het is een renner ten slotte).

Iets grotere boring, maar 18 mm kortere cilinder werd geplaatst wat de motor 1015cc's geeft. De op maat gemaakte uitlaat is langs de linkerkant gerouteerd en de megafoon dempers produceren een bruut geluid.

Om het zo schoon mogelijk te houden, wordt er gebruik gemaakt van een Motogadget bedieningseenheid en knoppen. Om de motor de typische cafe racer-look te geven, creëerde hij een aangepaste kuip en carrosserie rond de gastank.

Schoonheid is natuurlijk erg subjectief en persoonlijk. Maar als je het allemaal bij elkaar optelt: de lage, platte houding, kuip/carrosserie, de zeldzame onderdelen die gebruikt zijn, de dubbele koplamp, het eenzijdige uitlaatsysteem en de geweldige techniek op deze motor kan ik alleen maar zeggen: het is een mooi stukje werk.

Gerrits BMW Cafe Racer won diverse prijzen op shows in Nederland, Duitsland en België. Bekroond met het eenmalige ontwerp, oog voor detail en vakmanschap. Je kunt zien dat over elk klein detail is nagedacht (en over). Een onbetaalbare build die een publiek verdient.

BMW Caferacer 2

bmw-café-racer-9

bmw-café-racer-2

bmw-café-racer-3

bmw-café-racer-10

bmw-café-racer-7 bmw-café-racer-6 bmw-café-racer-5 bmw-café-racer-4

By Gepubliceerd op: 24 november 2016Categorieën: Cafe Racer0 reacties op BMW Cafe Racer van Gerrit TijssenTags: 2.8 min gelezenBekeken: 892

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Ron Betist

Ron Betist groeide op met motorfietsen met een vader die aan het hoofd stond van de Amsterdamse motorpolitie. Hij rijdt al meer dan 40 jaar (legaal) en motorfietsen zijn zijn ware passie. Met een levenslange carrière in marketing en sales heeft hij een enorm internationaal netwerk. Hij trad toe als medewerker bij BikeBrewers in 2017 om zijn woord over fietsen te verspreiden met de rest van de wereld.

Laat een reactie achter