historische ontdekking BikeBrewers staan bekend om hun voorkeur voor fietsen die tot op het bot zijn gestript en van de grond af zijn opgebouwd tot nieuwe kunstwerken. We worden opgewonden als bouwers hun fakkels aansteken en hun slijpmachines inschakelen om de vonken in hun werkplaatsen te laten vliegen. In deze … [Lees verder...] over het herschrijven van de geschiedenis – het verloren Triumph-prototype uit 1901
Ron Betist
Geboren in Amsterdam midden zomer 1958, heeft Ron natuurlijk ook een zonnig karakter.
Met een vader die tussen de jaren zestig en tachtig aan het hoofd stond van de motorafdeling van de Amsterdamse politie, groeide Ron op met olie in zijn aderen en benzine in zijn hoofd.
Fietsen was het enige waar hij als jonge jongen van kon dromen. Illegaal rijdend op de BMW van zijn vader op 12-jarige leeftijd, grepen de collega's van zijn vader hem en namen de fiets in beslag. Een verbaasde vader zag zijn collega's op zijn eigen fiets naar het politiebureau rijden.
Na bijna zeven jaar op de politiemotor te hebben gereden, stapte Ron halverwege de jaren tachtig over naar een commercieel leven in internationaal entertainment voor bijna twee decennia. Hij werd de afgelopen tien jaar een expert op het gebied van marketing en verkoop, gespecialiseerd in B2B-leadgeneratie.
Maar dat is 'gewoon' zijn beroep. Motoren en alles eromheen is zijn ware passie. Hij rijdt al bijna veertig jaar [legaal] en heeft veel verschillende sets wielen gehad. Hij houdt van het design en de techniek van Ducati, de klasse van BMW en de arrogantie van Harley Davidson. Ron heeft echter een Brits hart:
“Ik ben getrouwd met Triumph, maar Norton is mijn minnares”, zal hij antwoorden als hem naar zijn voorkeuren wordt gevraagd. Ron is veel meer een rijder dan een technicus. Met een goed begrip van de techniek kan hij een fiets 'lezen'. Het uit elkaar halen is voor hem geen probleem, maar het weer in elkaar zetten wel. Dus laat hem niet alleen in je schuur met een moersleutel in zijn hand ...
Rijden is en daar leeft hij voor.
Ongeacht de fiets of wat de omstandigheden ook zijn, hij zal “altijd in stijl rijden”.
EEN MILJOENSTE HICKLEY TRIUMPH
EEN MILJOENSTE 'HINCKLEY PRODUCED' TRIUMPH KICKS VAN DE 120-JAARLIJKE VERJAARDAGPLANNEN VAN HET ICONISCHE BRITSE MERK Samen met de aankondiging van plannen om volgend jaar de 120e verjaardag van het meest iconische Britse motormerk ter wereld te vieren, onthult Triumph de mijlpaal van een miljoenste (! ) … [Lees verder...] ongeveer EEN MILJOENDE HICKLEY TRIUMPH
Een nieuwe dageraad voor Norton Motorcycles
Geheime fantasieën Wie mij een beetje kent, kent mijn voorliefde voor iconische Britse motormerken. Ondanks dat ik jarenlang een fervent Triumph-rijder ben geweest, zullen veel vrienden mijn slogan ook herkennen: "Ik ben misschien getrouwd met Triumph, maar Norton is mijn minnares". Tot nu toe mijn leven... [Lees verder...] over Een nieuwe dageraad voor Norton Motorcycles
Madrid roept - Ducati 'La Guapísima' door XTR
De Ducati Panthah Laten we eerst terugspoelen naar het jaar 1976. Toen Ducati's 350 cc en 500 cc parallelle tweelingen nauwelijks een marketingsucces konden worden genoemd, begon hun fantastische ingenieur Fabio Taglioni met het ontwikkelen van een vervanging. De Pantah 500 stamt af van de laatste van de GP500 racers van 1973. De … [Lees verder...] over Madrid bellen - Ducati 'La Guapísima' door XTR
'Starship Meteor' - Royal Enfield-meteoor door Ironwood Customs
Schiet omhoog naar toppositie Na de kroning van de Meteor 350 tot MCN "2021 - Retro Bike of Year", heeft Ironwood Motorcycles "The Starship Meteor" gelanceerd - een aangepaste versie van de betaalbare stadscruiser. Eerder dit jaar BikeBrewers had een leuke dag op deze fiets toen deze werd geïntroduceerd. Lezen … [Lees verder...] over 'Starship Meteor' – Royal Enfield-meteoor door Ironwood Customs
