Allereerst: gelukkig nieuwjaar voor iedereen! We werken nog steeds aan de keuze van de redacteur met de beste gebruiken van 2017, maar ik kreeg al de eerste build voor 2018 in mijn mailbox van onze maatje XTR Pepo. De meeste lezers weten dat Pepo niet bang is om een zeldzame fiets te nemen als basis voor deze creaties. En het is zeldzaam: het is gebaseerd op een Bultaco Lobito 125. Nog nooit van Bultaco gehoord? Ik denk dat velen van ons dat niet hebben gedaan. Bultaco was een kleine Spaanse fabrikant van tweetakt motorfietsen van 1958 tot 1983. Het merk had verschillende successen in het wegracen, maar later werden hun offroad-machines succesvoller. Het merk herrees in 2015 met een nieuw ontwikkelde elektrische aandrijflijn die ze gebruiken voor (echt snelle) elektrische aandrijving fietsen.
Pepo had het geluk een Bultaco Lobito 125 te vinden en er een echte XTR-fiets van te maken. Ik weet zeker dat een andere blog momenteel aan een geweldig verhaal werkt (we hebben net de foto's en specificaties), maar hier zijn de mods:
- Gewijzigd frame
- Yamaha SR 250 achterbrug
- Hagon achterschokdempers
- Honda Hornet 600 voorvork (denk ik uit deze fiets)
- Derbi Senda Supermotard voorwiel
- Bultaco Lobito achternaaf met Derbi Senda Supermotard velg
- LSL conisch stuur
- Gonelli snel open gaspedaal
- Gonelli handvatten van natuurlijk rubber
- Gonelli-hendels
- Bultaco Mercurio 155 (1963) brandstoftank
- XTR-zitting en bekleding
- XTR kentekenplaten
- XTR vorkbeschermer
- Ducati voetsteunen.
- Bultaco Matador MK10 (1979) 350 cc blauwgedrukte motor
- Regina ketting
- Bing Carburateur
- XTR luchtfilter
- Super Mario handgemaakte race-uitlaat
- Pintumoto schilderij
- Afbeeldingen: Cesar Godoy
Laat een reactie achter