ARCTOS Honda CB1000R-adisch

Slag twee!
Enige tijd geleden introduceerden we ARCTOS Collection en hun brute Moto Guzzi V9 Racer. Als je het hebt gemist, ga je gang en lees dat artikel eerst. In de tussentijd hebben we reikhalzend uitgekeken naar deze andere build van de Zwitserse outfit. Dit keer is het een Honda CB1000R zoals we nog nooit eerder hebben gezien.

De ARCTOS Honda CB1000R, genaamd "Radical", is de winnaar van de Honda Zwitserland's custom CB1000R competitie, en werd gepresenteerd op de 2019 Swiss Moto Show in Zürich. Het doel van ARCTOS was om een ​​compleet nieuwe look te creëren, voornamelijk door de verhoudingen en de stuurpositie te veranderen, terwijl de basiscomponenten onaangetast bleven om de uitgebreide mogelijkheden voor het personaliseren van dit model te laten zien. De Honda CB1000R is een ongebruikelijke kandidaat voor aanpassingen, en toch vragen we ons af waarom?

AESTHETISCH aangenaam
Stefan Fuhrer, de man achter Fuhrer Moto en mede-oprichter van ARCTOS Collection, startte samen met Ulfert Janssen en Mathias Fuhrer de transformatie door de kroonplaat aan te passen en op maat te frezen om hem lichter en pittiger te maken. Vervolgens paste hij de glasvezel buikkuip aan volgens zijn ontwerp, waardoor de fiets een lage en sexy houding kreeg.

Stefan: “De voorkant is ongelooflijk mooi en heet. Door middel van CNC-frezen hebben we een nieuw bevestigingsontwerp gemaakt voor het voorlicht en de mini-voorruit. Met het nieuwe driedelige CNC-mechanisme kunnen we nu de hoogte van de koplamp wijzigen en de voorruit in elke hoek aanpassen. De koplamp voor is 60 mm naar voren verplaatst en iets verlaagd. Deze nieuwe speciale bevestiging samen met de Multiclip, de drievoudige klem en de carbonvork geven deze fiets een zeer technische en coole visuele indruk zoals in een Transformer-film. ”

CeraCarbon
Dario Dauru bij 422 Corse, is ARCTOS 'speciale partner voor lichtgewicht carbon onderdelen, zoals Ceracarbon-vorken en Rotobox-wielen. De Honda is nu uitgerust met de ultralichte CeraCarbon-Racing voorvork en op maat gemaakte tandwielen. Het heeft de sterkte en stijfheid van de standaard stalen vork met de lichtheid van koolstofvezel. De keramische coating zorgt voor de slijtvastheid. Om de zaken in perspectief te plaatsen; een gewone binnenband van een vork weegt ongeveer 1 kilo. De CeraCarbon vorkbuis weegt minder dan een kwart daarvan: 237 gram. Dat is een vermindering van 75% van het onafgeveerde gewicht. In de racerij betekent dat een wereld van verschil in handling en prestaties. CeraCarbon bood ook geweldige ondersteuning en ging helemaal door door speciaal een nieuw tandwielprototype te fabriceren voor het Honda R-adical-project. Dit tandwiel is gemaakt van aluminium en is keramisch gecoat. Dit zorgt voor een lange levensduur en de koolstofinlaten zorgen voor extra stabiliteit en lichtheid.

Hot-wielen
De wielen zijn hoogwaardige koolstofvezelwielen van Rotobox. Deze wielen zijn tot 50% lichter dan originele Honda-velgen en zijn 's werelds enige carbonvelgen uit één stuk. Aangezien deze nieuwe Honda CB1000R uit 2018 is, waren er op het moment van bouwen nog geen carbon velgen op de markt. Met speciale hulp van Dario op 4 22 Corse, ging Rotobox een stap verder en ontwikkelde deze nieuwe velgen specifiek binnen een maand, zodat de Honda CB 1000R-adical in première ging op de 2019 Swiss Moto Show. De afmetingen van de wielen zijn 17 × 3.50 voor en 17 × 6.00 achter en zijn uitgerust met Dunlop Moto 2 regenbanden die ook het unieke uiterlijk van de fiets versterken.

Verbeterde apparatuur
Voor de clip-on werden ARCTOS gesponsord door ABM Fahrzeugtechnik, die ze uitrustte met hun Multi Clip en enkele fijne Synto Evo rem- / koppelingshendels in grijs / zwart passend bij het kleurenschema van de fiets. Daarnaast was de motorfiets uitgerust met K&N luchtfilters voor een betere ademhaling en een uitlaatupgrade met de titanium / koolstofvezel uitlaatdemper van Akrapovic die zorgt voor een rijk geluid.

Verf - nr omhulsel!
De eigentijdse camouflageafbeeldingen op de tank en de lambrisering zijn gemaakt door nauwkeurig te schilderen en werden geleidelijk opgebouwd in 7 lagen. Het schilderwerk is een meesterwerk van schilder Walter Oberli. Door verflagen te gebruiken, kon Walter elk element afzonderlijk besturen en plaatsen zonder enige vervorming die je zou krijgen door folie te gebruiken. Het resultaat is daardoor zeer nauwkeurig en je kunt duidelijk de onberispelijke verfbeurt zien.

Het idee van de hedendaagse graphics was om het camouflageontwerp opnieuw te interpreteren met scherpe graphics en bepaalde highlights in geel om het modern en sportief te maken. Deze graphics samen met de nieuwe strakke en sexy proporties transformeerden de tamme CB1000R in een camouflage power-raket.

Radicaal
Stefan: ”Ik vond dit werk aan de CB1000R buitengewoon spannend en inspirerend. Als ik eraan terugdenk, is het bijna als een gedicht of een verhaal. Ik bracht avonden en nachten door met het vastschroeven van onderdelen om ze weer uit elkaar te halen, omdat het op de een of andere manier nog niet consistent was. Het is een geleidelijk bouwproces om de juiste samenhang van de fiets te krijgen. Aan het einde kun je de originele Honda CB1000R donormotor duidelijk identificeren, maar toch is de indruk van onze custom build totaal nieuw. "

Fotocredit: Jan-van-gent / Führer

Details van de bouwer:
ARCTOS Collectie
Website
YouTube
Instagram
Facebook