XV750 Café (15)

Deze machine hier is gebouwd door Kustom Special Components, of KSC, uit Italië. Een van de teamleden, Massimo, is een Italiaanse ingenieur die in het Verenigd Koninkrijk woont. De KSC-winkel is gevestigd in Italië en wordt gerund door zijn partner Fabio, die gespecialiseerd is in het verspanen van onderdelen en lassen. Ze namen een Yamaha XV750 feeks als basisfiets met een duidelijk plan: de new wave-versie van deze klassieke fiets bouwen met wat racegeest.

De eerste blik laat duidelijk zien dat ze behoorlijk serieus waren. Het ziet er modern uit, heeft een agressieve, pittige uitstraling en de materialen en het kleurenpalet lijken gewoon redelijk goed te werken voor de Virago. Rest van de woorden door Massimo.

XV750 Café (12)Dit project is een moderne recensie van een klassieke motorfiets; gebouwd met een racegeest. Vanaf de basismotor werden supersportbanden en dempers gemonteerd. De voorste jukken en het bevestigingspunt van de achterste demper werden herzien om de bodemvrijheid te verbeteren en de volledige veerweg van de demper te garanderen. Het zadel en de voetsteun zijn opnieuw ontworpen in vorm en positie om de zitpositie en gewichtsverdeling van de berijder van een supersportmotor na te bootsen.

Terwijl de originele achterremmen werden behouden, is het voorremsysteem afgeleid van de concurrentie, met dank aan Brembo Racing. De motor bleef origineel na een volledige revisie. Er is een K&N filter geplaatst en een volledig handgemaakt uitlaatsysteem is ontworpen en gemonteerd. De geluiddemper is gemaakt van twee roestvrijstalen machines met massieve uiteinden en een buitenste aluminium kap. De elektronica werd herzien met een lichter en minimaal weefgetouw met de belangrijkste elektronica onder de stoel. De accu en de regelaar bevinden zich naast de motor onder de draaias van de achterste zwenkarm. Het dashboard werd omgezet in een volledig digitale versie.

Voorlichtsysteem is een op maat gemaakt ontwerp; het doel was om een ​​getijdelijn in zijaanzicht te produceren en de projectoren zoveel mogelijk in de voorvorken te laten zinken. Achterlichtsysteem is ingebed in de stoel. De fiets is klaar om legaal op de weg te zijn en daarom wordt hij gepresenteerd met de achterste nummerplaat (installatiearm is ook een op maat gemaakt ontwerp) en met de zijstandaard geïnstalleerd. De kleuren herinneren aan het klassieke Yamaha-racemerk uit de jaren 1970-80; de rode band is het belangrijkste element. Op de tank gaat de zwarte band aan de zijkant over in wit om de goede mix tussen klassiek en modern te behouden. Op de voorkant van de kuip vervaagt de rechter zwarte streep in groen om de Italiaanse vlagkleuren te herinneren.

ps. De fiets heeft een plekje gekregen in de BikeBrewers Top 10 Yamaha Virago-caféracersXV750 Café (13) XV750 Café (14)

 

XV750 Café (2) XV750 Café (11) XV750 Café (10) XV750 Café (9) XV750 Café (8) XV750 Café (7) XV750 Café (6) XV750 Café (5) XV750 Café (4) XV750 Café (3)

By Gepubliceerd op: 3 november 2017Categorieën: Cafe Racer0 reacties op Yamaha XV750 van KSCTags: , 2.9 min gelezenBekeken: 1106

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Ron Betist

Ron Betist groeide op met motorfietsen met een vader die aan het hoofd stond van de Amsterdamse motorpolitie. Hij rijdt al meer dan 40 jaar (legaal) en motorfietsen zijn zijn ware passie. Met een levenslange carrière in marketing en sales heeft hij een enorm internationaal netwerk. Hij trad toe als medewerker bij BikeBrewers in 2017 om zijn woord over fietsen te verspreiden met de rest van de wereld.

Laat een reactie achter

Tags

XV750 Café (15)

Deze machine hier is gebouwd door Kustom Special Components, of KSC, uit Italië. Een van de teamleden, Massimo, is een Italiaanse ingenieur die in het Verenigd Koninkrijk woont. De KSC-winkel is gevestigd in Italië en wordt gerund door zijn partner Fabio, die gespecialiseerd is in het verspanen van onderdelen en lassen. Ze namen een Yamaha XV750 feeks als basisfiets met een duidelijk plan: de new wave-versie van deze klassieke fiets bouwen met wat racegeest.

De eerste blik laat duidelijk zien dat ze behoorlijk serieus waren. Het ziet er modern uit, heeft een agressieve, pittige uitstraling en de materialen en het kleurenpalet lijken gewoon redelijk goed te werken voor de Virago. Rest van de woorden door Massimo.

XV750 Café (12)Dit project is een moderne recensie van een klassieke motorfiets; gebouwd met een racegeest. Vanaf de basismotor werden supersportbanden en dempers gemonteerd. De voorste jukken en het bevestigingspunt van de achterste demper werden herzien om de bodemvrijheid te verbeteren en de volledige veerweg van de demper te garanderen. Het zadel en de voetsteun zijn opnieuw ontworpen in vorm en positie om de zitpositie en gewichtsverdeling van de berijder van een supersportmotor na te bootsen.

Terwijl de originele achterremmen werden behouden, is het voorremsysteem afgeleid van de concurrentie, met dank aan Brembo Racing. De motor bleef origineel na een volledige revisie. Er is een K&N filter geplaatst en een volledig handgemaakt uitlaatsysteem is ontworpen en gemonteerd. De geluiddemper is gemaakt van twee roestvrijstalen machines met massieve uiteinden en een buitenste aluminium kap. De elektronica werd herzien met een lichter en minimaal weefgetouw met de belangrijkste elektronica onder de stoel. De accu en de regelaar bevinden zich naast de motor onder de draaias van de achterste zwenkarm. Het dashboard werd omgezet in een volledig digitale versie.

Voorlichtsysteem is een op maat gemaakt ontwerp; het doel was om een ​​getijdelijn in zijaanzicht te produceren en de projectoren zoveel mogelijk in de voorvorken te laten zinken. Achterlichtsysteem is ingebed in de stoel. De fiets is klaar om legaal op de weg te zijn en daarom wordt hij gepresenteerd met de achterste nummerplaat (installatiearm is ook een op maat gemaakt ontwerp) en met de zijstandaard geïnstalleerd. De kleuren herinneren aan het klassieke Yamaha-racemerk uit de jaren 1970-80; de rode band is het belangrijkste element. Op de tank gaat de zwarte band aan de zijkant over in wit om de goede mix tussen klassiek en modern te behouden. Op de voorkant van de kuip vervaagt de rechter zwarte streep in groen om de Italiaanse vlagkleuren te herinneren.

ps. De fiets heeft een plekje gekregen in de BikeBrewers Top 10 Yamaha Virago-caféracersXV750 Café (13) XV750 Café (14)

 

XV750 Café (2) XV750 Café (11) XV750 Café (10) XV750 Café (9) XV750 Café (8) XV750 Café (7) XV750 Café (6) XV750 Café (5) XV750 Café (4) XV750 Café (3)

By Gepubliceerd op: 3 november 2017Categorieën: Cafe Racer0 reacties op Yamaha XV750 van KSCTags: , 2.9 min gelezenBekeken: 1106

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Ron Betist

Ron Betist groeide op met motorfietsen met een vader die aan het hoofd stond van de Amsterdamse motorpolitie. Hij rijdt al meer dan 40 jaar (legaal) en motorfietsen zijn zijn ware passie. Met een levenslange carrière in marketing en sales heeft hij een enorm internationaal netwerk. Hij trad toe als medewerker bij BikeBrewers in 2017 om zijn woord over fietsen te verspreiden met de rest van de wereld.

Laat een reactie achter

Tags