Yamaha XT600 door Toma Customs

Twee weken geleden hebben we dit cool gepost kleine Suzuki door Toma Customs uit Brussel (België) en we kregen al een nieuwe inzending van hen. Dit keer namen ze een Yamaha XT600 als basisfiets voor een verkoeling Scrambler. Woorden door Thomas Jeukens, eigenaar van Toma Customs:

Als we een project starten, willen we eerst horen wat de wensen en transformatie-ideeën van de klant zijn. Het is dus een geweldige kans voor ons om onze klant te leren kennen en stelt ons in staat om te visualiseren hoe zijn droommotor eruit zou zien.

Bij dit project was het eerste idee van de klant om van een Yamaha XT 600 een lichte scrambler te maken voor weekendritten op kleine wegen, paden en in het bos. Hij wilde dat de looks leuk en elegant waren, en dat het gebruik gemakkelijk te berijden, bestendig en relatief performant was. Hij specificeerde ook dat hij wilde dat de tank een aanzienlijke autonomie zou hebben, zodat hij tochten van enkele uren / dagen in het bos kon maken zonder al te vaak te hoeven tanken.

Na een paar ontmoetingen, na te denken en ideeën te hebben gedeeld, kwamen we in de sfeer van zijn droommotor en wisten we precies hoe de fiets eruit zou moeten zien. Dit is een geweldig gevoel, weet je, als je ziet dat je de verwachtingen en ideeën van je klant overtrof. Daarna weten we gewoon dat we dit een droom moeten laten uitkomen.

Het eerste dat we in gedachten moesten houden, waren drie hoofdaspecten:

• Het creëren van een zeer hoge zithoogte omdat onze klant erg lang is.
• Een gastank vinden die groot / hoog genoeg is
• Absoluut comfort voor 2 tijdens offroad-rijden

Het eerste waar we naar op zoek gingen, was de benzinetank. Dus, na verschillende tests en onderzoeken, vonden we een tank met Kawazaki 500 die de slag zou slaan. Maar, zoals bij dit XT600-model, de olietank is geïntegreerd in het frame onder de gastank, het was dus nodig om de Kawasaki 500 gastank zodat deze op het frame past met nieuwe bevestigingsmiddelen die we hebben gemaakt.

Toen de tank eenmaal op zijn plaats was, hebben we het achterste deel van het frame ingekort en begonnen we aan het ontwerp en de creatie van ons zadel. Op verzoek van de klant hebben we gel in het zadelschuim geïntegreerd om hem in alle comfort uren offroad te laten rijden. De afwerking en bekleding is in Alcantara-leer.

We hebben ook het stuur verhoogd om rechtop te staan ​​tijdens offroad-rijden. We hebben een voorspatbord en een op maat gemaakt achterspatbord aangepast in een retro-sfeer. Nadat dit alles was gedaan, besloten we de exacte kleur met onze klant en gingen we voor een vintage wit om de fiets een retro-look te geven. De op maat gemaakte uitlaatlijn is bedekt met een uitlaatomhulling om de motor een kemphaan-touch te geven.

Alle elektronische componenten zijn vervangen door nieuwe en meer minimalistische elementen (koplamp, richtingaanwijzers, achterlichten, elektronische snelheidsmeter, lithiumbatterij)

We hebben ook endurobanden gemonteerd die comfortabel gebruik op de weg mogelijk maken.

Lijst met wijzigingen

• aanpassing / inkorten van het achterste deel van het frame
• op maat gemaakt voor- en achterspatbord
• op maat gemaakte uitlaatlijn
• aangepast een Kawasaki 500 tank
• retro koplamp
• nieuwe set indicatielampjes
• nieuw plat / hoger stuur
• op maat gemaakte stoel met alcantara leer
• op maat gemaakte accubak onder de stoel
• Daytona snelheidsmeter
• veel originele accessoires verwijderd die overbodig waren