Iedereen ziet natuurlijk graag een degelijke, high-end custom bike van de profs. Professionele workshops duiken overal op en de groei van de custom scene stopte nog steeds niet. Dat is een goede zaak. MAAR ik hou ook erg van de bouwers van de schuur / tuin / kelder / slaapkamer. De jongens die gewoon hun eigen custom (ized) fiets proberen te bouwen. En net als de pro's verdienen ook deze jongens hier een plekje!
De motor hier is afkomstig van de Duitse Bastos uit Posadas in Argentinië. Na enkele jaren geleden gebeten te zijn door de custom bike bug, vond hij het tijd voor zijn eigen project en vroeg hij een vriend om te helpen. Aangepaste fietsen zijn nog steeds vrij zeldzaam in Zuid-Amerika, vanwege het gebrek aan beschikbaarheid van aangepaste onderdelen, maar het wordt steeds beter. Hij nam een kleine Suzuki EN125 uit 2014 als basisfiets en maakte er deze kleine Scrambler. De EN125 is een vrij onbekende fiets, die meestal wordt gebruikt voor de goedkope woon-werkverkeer in stedelijke gebieden. En gewoon lelijk. Maar German en zijn vriend slaagden erin om er deze kleine, wendbare en begeerlijke fiets van te maken. En best leuk om te rijden. Hij is iets minder dan 100 kg met ongeveer 12 pk. Met deze fiets win je geen circuitdagen, maar je zult er wel van lachen!
Hoewel de motor er totaal anders uitziet, zijn de aanpassingen bescheiden. De belangrijkste verandering is dat German de 'volledig plastic' look van de fiets heeft laten varen en de fiets terug heeft gebracht naar de essentie. Hij nam de benzinetank van een Suzuki AX100 en paste deze aan het frame aan. De prachtige op maat gemaakte lederen zitting heeft ruimte voor kleine bits 'n bites zoals een telefoon of tools. Het voorspatbord is op maat gemaakt door German en zijn vriend en het achterste is afkomstig van een Harley Sportster.
En dan die prachtige wielen… Hij deed de standaard gietwielen weg en bestelde een set custom wielen bij een lokale fabriek. De multifunctionele velgen zijn Pirelli MT90's, 120/80/18 ″ vooraan en 140/80/18 ″ achteraan. De voorvering en naaf zijn afkomstig van een Gilera 250 om op het wiel te passen. Het remsysteem en de remschijf zijn afkomstig van een Honda Tornado 250. De achterschokdempers zijn op maat gemaakt om in de nieuwe - actievere - houding van de motor te passen.
De motor is zwart gespoten en heeft een nieuwe aftermarket uitlaat gekregen. De carburateur is afkomstig van een Yamaha 250 en heeft een nieuw K&N filter gekregen voor wat meer lucht. Het elektrische systeem is volledig vanaf nul opgebouwd met LED-kop- en achterlichten, stuurknoppen met achtergrondverlichting, moderne LCD-snelheidsmeter en "bullet" -indicatoren. De rest van de onderdelen zijn algemene aftermarket-onderdelen: buitenspiegels, achtersets, Wimbledon-handvatten en hier en daar wat kleinere onderdelen. Al met al een best coole fiets die er echt begeerlijk uitziet!
PS. dit is geen Duitser, maar Christian Garcia, de eigenaar van de kapperszaak ;)
