Ongeveer een jaar geleden kregen we een hele gave fiets in onze inbox, gebouwd door Chris Tope; een relaxte bratstijl gebaseerd op een HondaCB200 tweeling. Deze coole kleine machine heeft het gehaald bij onze Top 10 schuurconstructies van 2017. Het was geen verrassing dat Chris doorging met zijn nieuwe passie en vandaag verraste hij ons opnieuw met een vrij zeldzame build. Ooit gehoord van Hodaka-motorfietsen? Ik niet voordat ik deze inzending kreeg van Chris Tope. Woorden door Chris:
Het verhaal begint toen ik bij Rice-o-Roma Swap Meet was en een heer vond die een chromen benzinetank verkocht. Ik dacht dat dit een cool lampproject zou zijn, dus ik ruilde met hem in en kreeg het voor 20 dollar. Toen ik thuiskwam, begon ik wat onderzoek te doen naar de fabrikant van de tank, Hodaka. Het lijkt erop dat dit een tank was van een Super Rat. Toen besloot ik naar het oude internet te kijken en vond ik iemand die een Hodaka Ace 1967 uit 100 verkocht die helemaal bij elkaar was, maar zonder tank. Perfect, dus ik plaatste een laag bod en de volgende dag won ik, voor maar liefst 120 dollar! Dit was het begin van de 'Navajo'daka'.
Bij de bouw was het concept een lamp… haha, maar na het kopen van de motor in een opwelling die bij de tank past, begon mijn geest na te denken over ideeën. Ik ben opgegroeid in een huis met ouders die van de Indiaanse cultuur hielden. We hadden overal in huis kunst en schilderijen die enkele van mijn schetsen in mijn dagboek hadden geïnspireerd van een Indiaanse opperhoofd, veren, een dromenvanger en een tipi. Toen ik aan ideeën voor de build dacht, had ik op een dag mijn schetsboek doorgenomen en dacht: dit was het, ik zou dit op de een of andere manier in mijn Hodaka-build gaan verwerken. En zo begon het ontwerp van de 'Navajo', met elementen van vuur, lucht, water en aarde (zoals de turquoise inleg).
Ik wist dat ik een echt uniek kenmerk van de fiets nodig had dat een eerbetoon was aan de Indiaanse cultuur, dus vond ik een kunstenaar die met de hand een Morgan-munt uit 1882 en twee Buffalo-stuivers uit 1937 (ook hobo-munten genoemd, interessante geschiedenis daarachter) met een schedel graveerde in volledige inheemse hoofdtooi samen met rotstekeningen. Ik wilde de chromen tank en vintage Native American zadeldekenzitting om mensen van ver aan te trekken en dichterbij te trekken om de kleine, ingewikkelde details te ontdekken, zoals het verborgen gouden Hodaka-symbool tussen de rotstekeningen in de munt en de dromenvanger die onder de stoel hangt , een geschenk van mijn moeder. Toen ik ook las over de geschiedenis van Hodaka en hoe uniek ze waren met hun nomenclatuur (Combat Wombat, Dirt Squirt, Road Toad, Super Rat), wist ik dat ik een door de woestijn geïnspireerde Native American-build wilde doen (vandaar de versterkte banden en chola cactusgrepen).
Hodaka-onderdelen proberen te vinden is als een naald in een hooiberg zoeken, vooral de vintage aangepaste onderdelen. Voor het merendeel van de algemene onderdelen vond ik een aantal goede bronnen in het hele land die deze op voorraad hadden. Voor de onderdelen die ik van de fiets had, kostte het elleboogvet en lange uren om ze te redden.
Voor het project had ik eerlijk gezegd nog nooit van Hodaka's gehoord, wat grappig is omdat het destijds stevige fietsen waren na wat onderzoek. Je had altijd al gehoord van de vintage TT- en baanfietsen zoals Bultaco, Husqvarna en Penton, maar Hodaka kwam nooit ter sprake. Na het project en zoveel onderzoek doen, heb ik absoluut een voorliefde voor Hodaka's. Het zijn leuke fietsen met vrij eenvoudige motoren om aan te werken en niet alle toeters en bellen die het werken aan een fiets frustrerend maken. Ik weet zeker dat er later op de weg een Dirt Squirt of een Combat Wombat is die misschien moet worden aangepast en in mijn garage moet worden opgeslagen.
Als bouwer denk ik niet dat we het gevoel hebben dat we ooit helemaal klaar zijn met een build. Ik geef toe, ik ben een perfectionist, dus elk klein stukje dat niet perfect gepolijst was, zou me aan het einde storen, maar over het algemeen ben ik erg tevreden met de resultaten. Ik had niet gedacht dat een schets op een notebook of een tank die ik op een ruilbeurs kocht, tot een van mijn favoriete builds tot nu toe zou worden.
Wat betreft het anders doen, ik zou waarschijnlijk niet proberen deze fiets of een andere in mijn vijfde wiel speelgoedtransporteur te bouwen. Niet veel mensen weten dat mijn fietsbouw wordt gedaan in een gedeelte van 10 bij 12 inch van een aanhanger waarmee ik het land doorreis voor mijn 'echte' baan als bioloog. De beperkte werkruimte maakte me moe, maar gelukkig hadden we dit jaar mooi weer in New England, dus ik kon veel van het werk buiten doen.
Volg Chris: @utopeia_moto_company
Hodaka Scrambler Mods-lijst:
- Basismodel: 1967 Hodaka Ace 100 B +
- Motorinhoud: 98 cc Piston-port 2-takt geboord tot een 125cc, en de kop / kan geporteerd door Joey Cole
- Carburateur: Mikuni 28mm
- Luchtfilter: gemodificeerde K&N-kegel
- Transmissie: OEM, natte multi-plaat met 5 versnellingen
- Uitlaat: OEM, keramisch gepoedercoat
- Brandstoftank: OEM, opnieuw verchroomde tank met aangepaste 1882 Hobo Morgan muntemblemen door JH Ranger, CNC muntrand door Joey Cole
- Gasdop: aangepaste titanium CNC door Joey Cole
- Frame: gefabriceerd / gemodificeerd, 3 ″ langer uitgerekt en alle lasnaden opgevuld
- Frameverf: verontruste kastanjebruine afwerking door Bill Lebeau
- Wielen: OEM, 19″ voor, 18″ achter gepoedercoat zwart met nieuwe Buchanan spaken
- Banden: Maxxis Maxxcross IT (voor) Maxxis Surge (achter)
- Voorvork: Ceriani 30 mm
- Schokken: Koni
- Voorrem: OEM
- Achterrem: OEM
- Achtertandwiel: gemodificeerde CNC, Joey Cole
- Stuur: Emgo Chrome 7/8
- Handgrepen: Cholla Cactus Wood ingelegd met Turquoise door Greg Madrigal met Mark Atkinson's CNC-sleeves, CNC bar-ends ingelegd met 1937 Hobo Buffalo Nickel gegraveerd door JH Ranger
- Handbediening: Joker Machine
- Koplamp Oren: Ceriani
- Koplamp: Vintage CEV-koplamp
- Achterlicht: Prism Motorcycle Supply
- Voetsteunen: Joker Machine
- Knipperlichten: Joker-machine
- Zitting: Gefabriceerde zitkuip door Counterbalance Cycles.
- Bekleding: Vintage Native Zadeldeken materiaal, gestikt door Counterbalance Cycles
- Alle poedercoating door: Greg Shappy
- Schilder: Bill Lebeau
