Na heel wat rondgekeken te hebben op beurzen wist ik het: ik wou een Ducati caferacer
Een vriend had wel iets in de garage staan ​​: een half kapotte Ducati 750 sport van 1989
Wat voor mij heel belangrijk was bij een cafaracer was de rechte lijn vanaf de halve kuip,langs de tank,
langs het zadel, tot het racerzitje
Dit heeft Ducati niet. Daar zit in het kader een "knik", een 'v' vorm, dus die moest eruit
Dus …laatste stuk eraf en een nieuw stuk dat eraan komt
De tank: om mooi op het kader te passen, moest deze dus ook een rechte onderkant hebben.
hiervoor hebben we een replica van een sportklassieker genomen en volledig aangepast en bijgewerkt
Voorvork: Marzocchi M1R. Een klassieke caferacer ontmoet op zijn kop voorvork? niet bij deze motor ;-)
Kopkuip: is een Ducati 900ss stijl. Aangepast (scherm verlaagd)
Zitje: universeel zitje verzaagd en wat aangepast

Zo kwamen we al min of meer op dreef en de motorfiets begon het silhouet te krijgen die ik in gedachten had

De wielen …. Voor mij verplicht er op de caferacer spaakwielen zitten.
Ik ben op zoek naar de wielen van de sport classic

En daar begonnen de problemen …..
Hoe krijgen we die wielen in een vork van ongeveer 20 jaar ouder
dus: wielladers aangepast aan de vooras.
volgend probleem : bevestiging van de remklauwen … hoe we die erop kunnen krijgen zonder de spaken van het wiel te raken
Hoe de remschijven passend te maken aan de op de remklauwen ….
In de totale ombouw van de motorfiets zijn we de meeste tijd verloren met de aanpassing van het voorwiel en de voorremmen
(is toch belangrijk om goed te remmen te hebben, toch :-) )
Toen er nog de kleur was. aanvankelijk zou het zwart met een streep zijn , maar dit deed teveel denken aan de 900ss van de jaren 70
Dus hadden we gedacht aan rood. Een Ducati is toch meestal rood ?? van niet? idd zelden maar deze motor had iets meer nodig ,
dus werd het geel . Niet zomaar geel maar een mooi zacht "happy" geel . Ik dacht geel aan Yahama en daar was ik geen fan van.
uiteindelijk is de keuze gevallen op Chrome Yellow

De totale bouw heeft iets meer dan een jaar voortgezet en is slechts tot een goed einde gekomen door de hulp
van goede vrienden die konden bereiken wat ik in gedachten had

Van dit project zijn er een heel pak foto's gemaakt die ertoe hebben geleid dat ik een paar heb geprobeerd uithalen. Mocht er nog meer nodig zijn, laat maar weten

By Gepubliceerd op: 27 juli 2017Categorieën: Cafe Racer0 reacties op Ducati 750 Sport Classic Racer2.1 min gelezenBekeken: 554

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Ron Betist

Ron Betist groeide op met motorfietsen met een vader die aan het hoofd stond van de Amsterdamse motorpolitie. Hij rijdt al meer dan 40 jaar (legaal) en motorfietsen zijn zijn ware passie. Met een levenslange carrière in marketing en sales heeft hij een enorm internationaal netwerk. Hij trad toe als medewerker bij BikeBrewers in 2017 om zijn woord over fietsen te verspreiden met de rest van de wereld.

Laat een reactie achter