Het is altijd leuk om een e-mail te ontvangen van Grzegorz Korczak of Unikat Motorfabriek. Elke keer verrast hij me met zijn grote verscheidenheid aan builds. Waar sommige bouwers een voorkeur hebben voor een bepaald merk of type, werkt Grzegorz gewoon aan alle soorten fietsen. Met een duidelijke filosofie van zijn builds "1 of 1", heeft hij de neiging en probeert hij echt unieke, unieke machines te maken. Deze keer nam hij een nogal saaie BMW K1100 LT politiemotor over en veranderde deze in deze en ik weet niet zeker hoe ik deze motor moet labelen:
Woorden van Unikat:
Ik herinner me hoe het vandaag was - mei, regenachtige ochtend, toen Radek (de eigenaar van de motor) een politieversie van BMW K1100 afleverde, productiejaar 1999. De grote, witte stroomlijnkap riep extreme emoties op in onze werkplaats, sommigen van ons wilden er zo snel mogelijk van af, terwijl anderen er een wit doek in zagen, klaar om te beschilderen. Met de koppigheid van de maniak speelden we met een elektrisch gestuurde deflector, die voortdurend van positie veranderde.
Radek gaf ons in feite de vrije hand bij dit project... natuurlijk had hij wat eisen en bezwaren, maar hij kon een open hoofd voor nieuwigheid, verandering en nieuwe oplossingen niet weigeren. We besloten om een eenpersoons cafe racer te bouwen met een agressieve uitstraling, die doordrenkt zal zijn van technische details. Zo hebben we het dus voor elkaar gekregen...
Natuurlijk zijn we begonnen met het verwijderen van alle onnodige dingen om het ware potentieel te zien. Vanaf de voorkant hebben we besloten om de clip-ons te monteren. Om een minimalistische look te krijgen, hebben we de originele schakelaars en hendels (koppelingen en rempompen) verwijderd en vervangen door Motogadget's m.switch mini-knoppen, koppelingshendel en radiale rempomp van Daytona 675. We hebben het stuur aangevuld met indicatielampjes en spiegels van Rizoma. Grote, vierkante snelheidsmeters werden vervangen door de Motogadget Chronoclassic Black Edition toerenteller.
In plaats van de traditionele koplamp hebben we twee LED-lenzen gebruikt die volledig zijn gehomologeerd en een uniek technisch ontwerp geven. Op het eerste gezicht geven ze een indruk van een onvoltooid project, maar dat was het idee van Grzesiek, die alle elementen, oorspronkelijk verborgen onder het plastic, wilde vastleggen. U kunt nu dus gemakkelijk alle mechanische en constructieve onderdelen van de K1100 zien.
Een groot deel van de tijd die we hebben besteed aan slotenmakerswerkzaamheden met betrekking tot de aanpassing van het subframe, zodat we de achterkuip van de Kawasaki ZR550 konden gebruiken, evenals het aanpassen van de bovenste ophangplank, aangepaste kinkuip, uitlaatsysteem, voetsteunen , en vele andere componenten die het mogelijk maakten om het uiteindelijke effect te bereiken.
Ook de wielen wekten enige tijd gemengde gevoelens op. Ontwerp van de jaren 90 was door sommigen verbeeld, terwijl anderen ze koste wat kost wilden vervangen. Grzesiek, de ontwerper van deze motorfiets, besloot ze echter te verlaten, waardoor ze een interessant kleurontwerp kregen. De BMW K1100 heeft een zwarte afwerking met paarse accenten die met het daglicht naar binnen schijnen.
Vermeldenswaard is ook dat de première van onze cafe racer plaatsvond op de All Ride Motoshow 2017 in Praag, waar custom workshops uit heel Europa hun motorfietsen hebben gepresenteerd.
