Yamaha XV920 Personalizzato (10)

In un mondo in cui tutti si guardano l'un l'altro attraverso un piccolo schermo, diventa ogni giorno più difficile essere originali. Lo stesso vale per la costruzione di motociclette personalizzate, è difficile costruire qualcosa che non sia stato fatto prima in un modo o nell'altro. Un'altra difficoltà è che tutti sembrano sapere cosa è buono o no. Fortunatamente, il nostro amico olandese Sergei Papyan, proprietario di Ruthless Customz con sede a Rotterdam (NL), non ha avuto paura di iniziare a lavorare su un '83 megera XV920.

Con un mucchio di abilità piuttosto pieno e un budget di circa 7,000 euro, Sergei ha iniziato a lavorare sul Yamaha. Voleva creare “un aggressivo moderna cafè racer“. Riassumiamo alcune delle modifiche più sorprendenti: il front-end proviene da una Yamaha R2007 del 1. "Questa è stata la mia sfida più grande", dice Sergei, "non l'ho mai fatto prima e volevo che la moto fosse sicura al 100%. Quindi scambiare qualcosa di abbastanza nuovo con qualcosa di piuttosto vecchio mi ha fatto impegnare molto in questo mod ”. Il serbatoio del gas proviene da una KZ650R che è montata ad un angolo che, insieme al posteriore custom, conferisce alla moto quella posizione aggressiva che Sergei stava cercando.

Un altro elemento fuori dagli schemi è il faro. Di solito vediamo in giro fari dall'aspetto classico su Viragos personalizzati. Ma Sergei non lo voleva; per mantenerlo aggressivo e audace ha montato un faro dall'aspetto più moderno che potresti conoscere dalle macchine di Diamonds Atelier (questo ed questo). Per mantenere la bici il più pulita possibile, la bici è stata completamente ricablata anche con l'accensione nascosta; è sotto il sedile. L'intera moto ha ricevuto una nuova verniciatura con una tavolozza bicolore di nero e grigio.

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Il post originale è stato pubblicato in precedenza su Pipeburn, ma come forse saprai, ci piace prestare sempre un'attenzione in più ai colleghi olandesi.

Yamaha XV920 Personalizzato (5) Yamaha XV920 Personalizzato (4) Yamaha XV920 Personalizzato (3) Yamaha XV920 Personalizzato (8) Yamaha XV920 Personalizzato (9) Yamaha XV920 Personalizzato (1)

Yamaha XV920 Personalizzato (6) Yamaha XV920 Personalizzato (2)

By Pubblicato il: 28 febbraio 2018Categorie: Cafe Racer Commenti su Yamaha XV920 di Ruthless CustomzTag: , 2 min lettoVisualizzazioni: 540

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Circa l'autore: Ron Betista

Ron Betist è cresciuto con le motociclette con un padre a capo delle forze di polizia motociclistiche di Amsterdam. Guida (legalmente) da oltre 40 anni e le moto sono la sua vera passione. Con una lunga carriera nel marketing e nelle vendite, ha una vasta rete internazionale. È entrato a far parte di BikeBrewers nel 2017 per diffondere la sua parola sulle biciclette con il resto del mondo.

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In un mondo in cui tutti si guardano l'un l'altro attraverso un piccolo schermo, diventa ogni giorno più difficile essere originali. Lo stesso vale per la costruzione di motociclette personalizzate, è difficile costruire qualcosa che non sia stato fatto prima in un modo o nell'altro. Un'altra difficoltà è che tutti sembrano sapere cosa è buono o no. Fortunatamente, il nostro amico olandese Sergei Papyan, proprietario di Ruthless Customz con sede a Rotterdam (NL), non ha avuto paura di iniziare a lavorare su un '83 megera XV920.

Con un mucchio di abilità piuttosto pieno e un budget di circa 7,000 euro, Sergei ha iniziato a lavorare sul Yamaha. Voleva creare “un aggressivo moderna cafè racer“. Riassumiamo alcune delle modifiche più sorprendenti: il front-end proviene da una Yamaha R2007 del 1. "Questa è stata la mia sfida più grande", dice Sergei, "non l'ho mai fatto prima e volevo che la moto fosse sicura al 100%. Quindi scambiare qualcosa di abbastanza nuovo con qualcosa di piuttosto vecchio mi ha fatto impegnare molto in questo mod ”. Il serbatoio del gas proviene da una KZ650R che è montata ad un angolo che, insieme al posteriore custom, conferisce alla moto quella posizione aggressiva che Sergei stava cercando.

Un altro elemento fuori dagli schemi è il faro. Di solito vediamo in giro fari dall'aspetto classico su Viragos personalizzati. Ma Sergei non lo voleva; per mantenerlo aggressivo e audace ha montato un faro dall'aspetto più moderno che potresti conoscere dalle macchine di Diamonds Atelier (questo ed questo). Per mantenere la bici il più pulita possibile, la bici è stata completamente ricablata anche con l'accensione nascosta; è sotto il sedile. L'intera moto ha ricevuto una nuova verniciatura con una tavolozza bicolore di nero e grigio.

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Ron Betist è cresciuto con le motociclette con un padre a capo delle forze di polizia motociclistiche di Amsterdam. Guida (legalmente) da oltre 40 anni e le moto sono la sua vera passione. Con una lunga carriera nel marketing e nelle vendite, ha una vasta rete internazionale. È entrato a far parte di BikeBrewers nel 2017 per diffondere la sua parola sulle biciclette con il resto del mondo.

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