Una Yamaha Virago ha un rivestimento standard scomodo, quindi trasformarla in una cafe racer richiede un po 'di coraggio. Il produttore di biciclette Greg Hageman ha fatto un lavoro eccezionale su questa XV750.

yamaha-virago-xv750-4

La forcella anteriore è di una Yamaha R2008 del 1.
yamaha-virago-xv750-2

Gli ammortizzatori Öhlin al posteriore e, come puoi vedere, il grande bicilindrico a V nasconde tutta l'attenzione:
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Il serbatoio del carburante è di una Yamaha RD1973 del 350, per dargli un aspetto più classico e più piccolo.
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Immagine crediti: Bici Exif

By Pubblicato il: 22 luglio 2015Categorie: Cafe Racer Commenti su Yamaha XV750 di Greg HagemanTag: , , 0.6 min lettoVisualizzazioni: 759

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Circa l'autore: Ron Betista

Ron Betist è cresciuto con le motociclette con un padre a capo delle forze di polizia motociclistiche di Amsterdam. Guida (legalmente) da oltre 40 anni e le moto sono la sua vera passione. Con una lunga carriera nel marketing e nelle vendite, ha una vasta rete internazionale. È entrato a far parte di BikeBrewers nel 2017 per diffondere la sua parola sulle biciclette con il resto del mondo.

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Una Yamaha Virago ha un rivestimento standard scomodo, quindi trasformarla in una cafe racer richiede un po 'di coraggio. Il produttore di biciclette Greg Hageman ha fatto un lavoro eccezionale su questa XV750.

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La forcella anteriore è di una Yamaha R2008 del 1.
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Gli ammortizzatori Öhlin al posteriore e, come puoi vedere, il grande bicilindrico a V nasconde tutta l'attenzione:
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Il serbatoio del carburante è di una Yamaha RD1973 del 350, per dargli un aspetto più classico e più piccolo.
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Ron Betist è cresciuto con le motociclette con un padre a capo delle forze di polizia motociclistiche di Amsterdam. Guida (legalmente) da oltre 40 anni e le moto sono la sua vera passione. Con una lunga carriera nel marketing e nelle vendite, ha una vasta rete internazionale. È entrato a far parte di BikeBrewers nel 2017 per diffondere la sua parola sulle biciclette con il resto del mondo.

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