Yamaha XV750 Café Racer di JeremMotorcycles

Richiesta popolare
Abbiamo scritto del venerabile Yamaha XV un certo numero di volte nei nostri post recenti e non ne abbiamo mai abbastanza. Non solo per l'estetica accattivante dei gemelli a V giapponesi o per l'alto fattore di desiderabilità che possiedono. No signore e signori, amiamo la Yamaha XV perché si è trasformata in un classico di culto, un campione del popolo se volete. Per quanto ci riguarda, quando si parla di café racer, la Yamaha si è guadagnata un posto tra le prime 5 bici di base scelte per noi. Non importa come la guardi, ogni XV café racer che abbiamo visto finora ci fa venir voglia di possederne uno.

Un altro XV!
Così quando il nostro amico Jeremy Duchamp di JeremMotorcycles condiviso il suo modificato YamahaXV1000TR-1 con noi l'anno scorso, eravamo al settimo cielo! Il francese non ne ha mai abbastanza della Yamaha XV, quindi ha trascorso oltre 240 ore nel suo capannone a preparare un altro progetto Yamaha XV, questa volta è una XV750. Dobbiamo dire che siamo rimasti sbalorditi da come si è rivelato questo café racer!

Va da sé che il XV non iniziò così la sua vita. Jeremie ha acquistato la XV1983 del 750 circa 1 anno fa e non era in buone condizioni, secondo l'artigiano. Ogni singolo bullone è stato rimosso e sostituito ove necessario. Il telaio ausiliario e il forcellone presentavano una forte corrosione e sono stati rimossi e sgomberati, dopodiché sono stati sabbiati e verniciati a polvere con una finitura nera lucida.

Componenti seri
Il front-end del XV ha ricevuto un serio aggiornamento. La forcella anteriore è stata adottata da un Ducati Monster ed è stata accoppiata ad una ruota anteriore Ducati Diavel. Per far funzionare tutto, USV Racing ha realizzato una staffa tripla personalizzata. Integrato nel giogo superiore è un tachimetro KOSO. I freni radiali sono per gentile concessione di Brembo e offrono un'incredibile potenza frenante. Anche le linee dei freni sono di qualità aeronautica. Sulle clip-on troviamo microinterruttori CNC. Tutti gli interruttori e l'impianto elettrico sono stati collegati a un'unità M da MotoGadget. Parlando di impianto elettrico, la café racer ha ricevuto un faro a LED, mini indicatori di direzione anteriori e un fanale posteriore che sembra fluttuare, piuttosto pulito! Tutto questo è alimentato da una batteria al litio leggera Solise che è stata posizionata sotto il serbatoio.

Spostandoci verso la parte posteriore della Yamaha, possiamo vedere un vero piacere per gli occhi. La ruota posteriore è un vero storditore, con il cerchio chiuso che gli conferisce un aspetto da corsa vecchia scuola. Una pedana posteriore personalizzata assicura che il pilota mantenga il pieno controllo. L'ammortizzatore posteriore deriva da una MV Agusta 800 e ha un sistema di montaggio personalizzato. Il sedile singolo è stato costruito secondo le specifiche da "Point Sellier 34", in una bellissima finitura in pelle nera con bordino in tono.

Rinfresco del motore
All'inizio il motore non era all'altezza, quindi Jeremie ha deciso di sostituirlo completamente con un'unità con un chilometraggio inferiore. Con meno di 10.000 km all'attivo era decisamente molto più fresco. Da lì è stato semplice. Sostituisci i carburatori originali con un paio di Dellorto PHF32, filtri dell'aria aperti, e fai mettere a punto il lotto da "Les Belled d'Oc" a Béziers, in Francia. Per far uscire tutti i gas in modo efficiente, nell'officina JeremMotorcycles è stato realizzato uno scarico personalizzato.

Verde di AUDI
Per completare questo progetto personalizzato, il motore ha ricevuto una nuova mano di vernice e il serbatoio del carburante è stato dipinto con una lussureggiante vernice verde AUDI. Il serbatoio del carburante ha anche ricevuto uno strato protettivo in KEVLAR sotto per proteggerlo da eventuali influenze indesiderate. Ci sono piccole uova di Pasqua nascoste in tutta questa build; I loghi JM sono incisi o dipinti in innumerevoli punti, in particolare su quei pneumatici Metzeler.

Mettendo insieme tutte le cose, non possiamo immaginare come Jeremie abbia completato questa build in sole 240 ore. È davvero impressionante e speriamo che un giorno potremo vedere e sentire questa bellissima cafè racer che percorre le strade della Francia, nella vita reale.

Photo Credits: Jonathan Silène

Dettagli del costruttore:
Moto Jerem
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