Thundersprint 955 Street Tracker: la nuova audace costruzione di Christian Forward
Non capita tutti i giorni di immergerci nel lavoro di un costruttore come Christian Forward. Noto per la sua capacità di trasformare motociclette obsolete e dimenticate in macchine sbalorditive, l'ultimo progetto di Forward, la Tracciatore stradale Thundersprint 955—è una testimonianza della sua abilità, creatività e amore per l'estetica flat tracker.
Alcuni di voi potrebbero ricordare la precedente versione di Forward, la Forwardstein, di cui abbiamo parlato su BikeBrewers di nuovo l'31 ottobrest 2018 (leggi l'articolo qui). Quella bici ha messo in mostra l'abilità di Christian nel combinare prestazioni e personalità. Questa volta, è tornato con una storia altrettanto avvincente e una bici altrettanto unica.
L'inizio di Thundersprint
Christian Forward ha costruito la Thundersprint 955 Street Tracker per motivi molto personali. Ammette che l'età e la comodità hanno avuto un ruolo:
"Sto invecchiando un po', e testa bassa e culo alto non è la posizione più comoda per stare in bici", spiega. Dopo aver venduto la sua café racer durante la pandemia di COVID-19 per arrivare a fine mese, Christian si è ritrovato a desiderare un nuovo progetto che potesse sostituirla.
La sua tela? Una tela trascurata Trionfo Trident Sprint 1994 del 900 telaio che era rimasto impolverato dal 2010. Ex dipendente di una concessionaria Yamaha e Suzuki, Christian si è imbattuto nella moto dopo che il suo motore si era rotto in modo catastrofico. Il proprietario l'ha sostituita con una nuova FJR1300 e la Sprint è rimasta dimenticata. Quando Christian ha lasciato la concessionaria anni dopo, il suo capo gli ha regalato la Sprint, dicendo, "Probabilmente puoi farci qualcosa."
Christian ha accettato la sfida, ma il prodotto finale è ben lontano dal tipico restauro di una Triumph Sprint.
Visione e ispirazione
L'obiettivo di Christian per la build era chiaro fin dall'inizio: voleva incanalare lo spirito del leggendario Evel Knievel Harley-Davidson XR750 pur mantenendolo decisamente suo.
"Da bambino, Evel Knievel era il temerario motociclista. Ho sempre amato l'aspetto della sua XR750. Un giorno, se vincerò alla lotteria, ne comprerò una."
Oltre all'iconica flat tracker di Knievel, Christian ha trovato ulteriore ispirazione nel lavoro di Orazio Marco Scamporrino, che ha realizzato una straordinaria Trident con un forcellone Ducati Multistrada. Quel dettaglio ha rimodellato il piano originale di Christian, portandolo a incorporare lo stesso forcellone nel suo design.
Costruire la Bestia
Questo progetto non è stato un rapido restyling del fine settimana. Il Thundersprint è un Frankenstein di pezzi, creatività e innumerevoli ore di artigianato. Come dice Christian:
"Non ho idea di quanti soldi ho speso. Se avessi dovuto pagare per tutte le ore di lavoro che ci ho messo, avrei avuto bisogno di un secondo mutuo per coprire la bolletta!"
Le modifiche
Ecco una ripartizione delle principali modifiche:
- Telaio e sospensioni:
Il telaio originale Sprint ora presenta un telaio ausiliario posteriore personalizzato con serbatoio freno posteriore integrato. Il forcellone Ducati Multistrada, la ruota posteriore e la configurazione del disco creano una posizione muscolosa e moderna. Davanti, le forcelle Yamaha R1 e una ruota aggiungono maneggevolezza ad alte prestazioni. - motore:
Il cuore della bici è ricostruito Trionfo Thunderbird 900 motore potenziato con camicie, pistoni e camme 955. La testata è dotata di porte e skimmed, mentre il cambio a sei marce e l'albero di bilanciamento modificato migliorano le prestazioni. I doppi carburatori FCR39 con filtri individuali e un sistema di scarico in acciaio inossidabile unico forniscono i tocchi finali, erogando un'impressionante potenza di 110 cavalli alla ruota posteriore. - Parti personalizzate:
Quasi ogni componente visibile è su misura, dal serbatoio del carburante in alluminio legato all'unità del sedile in fibra di carbonio alle piastre del tallone Union Jack. Altri punti salienti includono una base del sedile in alluminio personalizzata (rivestita da Lucky Foot Trimmings), una copertura dell'alternatore in fibra di carbonio e un cablaggio minimalista con un'unità di controllo digitale B-Box. - Verniciatura e verniciatura a polvere:
Gli ultimi ritocchi sono stati eseguiti da artigiani locali: il telaio e le ruote sono stati verniciati a polvere da Le Carousel, mentre la straordinaria verniciatura è stata curata da Triple C Paintwork.
Cavalcando il Thundersprint
Mentre il trionfo ingegneristico di Christian è evidente nella scheda tecnica, il vero test di qualsiasi build è la sensazione che trasmette su strada. Per Christian, la Thundersprint offre pura gioia di guida:
"Il suono, la mancanza di elettronica e la pura crudezza della guida la rendono una vera e propria motocicletta vecchia scuola."
Niente ABS, niente controllo della trazione, niente iniezione di carburante: solo un motore potente, una maneggevolezza precisa e un telaio leggero (189 kg di peso a secco). È la moto più vicina a una bici da corsa su pista piana che la maggior parte di noi potrà mai ottenere.
Sfide e collaborazioni
Christian ammette che ogni build presenta delle sfide. Che si trattasse di adattare il forcellone della Multistrada o di montare il sistema di scarico personalizzato, ogni ostacolo ha portato un senso di realizzazione una volta superato.
Mentre la maggior parte del lavoro è stato svolto internamente sotto la Progettazione Forwardstein banner, Christian attribuisce il merito a diversi collaboratori:
- Ingegneria Galtech: Per la foratura del basamento e la levigatura della testata del cilindro.
- La giostra: Verniciatura a polvere.
- Verniciatura Triple C: Per la splendida verniciatura della moto.
- Rifiniture per i piedi fortunati: Ho rivestito il sedile personalizzato.
- Dinamotecnica: Ho regolato il sistema di alimentazione alla perfezione.
Considerazioni finali
La Thundersprint 955 Street Tracker è più di una motocicletta; è una testimonianza della dedizione e della passione di Christian Forward per il mestiere. Per lui, questa build non riguardava solo la creazione di una moto funzionale, ma anche il riaccendere il suo amore per le motociclette dopo un periodo difficile.
Questa macchina non è solo una questione di estetica; è una questione di guida. Con il suo mix di prestazioni moderne e fascino retrò, la Thundersprint ci ricorda cosa dovrebbero essere le motociclette: emozionanti, grezze e totalmente personali.
Non vediamo l'ora di scoprire cosa inventerà Christian Forward. Nel frattempo, questa bici attirerà sicuramente l'attenzione ovunque vada, e probabilmente lascerà qualche ciclista verde di invidia.
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