Kawasaki KLX650 è una di quelle macchine costruite per uno scopo semplice: l'avventura. Il KLX650, il fratello più orientato allo sporco del KLR650, è ampiamente utilizzato in tutto il mondo come macchina da avventura economica utilizzata per lunghi viaggi avventurosi. È nella formazione Kawasaki da oltre 30 anni. La macchina è alimentata da un motore monocilindrico a quattro tempi da 651 cc e raffreddato ad acqua. Un cavallo da lavoro affidabile come puoi dire.
Con la crescente popolarità delle bici personalizzate, in particolare scramblers, il KLX (e KLR) sembra una scelta logica per i costruttori personalizzati. Proprio come Billy Pasqua, proprietario di Macchine fatte a mano Benta da San Paolo, Brasile. La bici che vedete qui è una collaborazione tra Billy e Cuttermann Co., un marchio indipendente di abbigliamento e capispalla in pelle. La bici è stata costruita per il lancio della nuova collezione.
"Questa partnership è nata dalla passione per le moto e dal desiderio di fare qualcosa di innovativo con il DNA del marchio", afferma Gustavo Oliveira, fondatore della Cutterman Co. con sede a Curitiba. "Ecco perché l'officina Benta Handmade Machines è stata firmata. I miei complimenti a Billy”.
La bici del donatore era una KLX1996 del 650 con solo 8,500 km sul contachilometri. È stata scoperta nel garage di un amico che ha "sponsorizzato" la bici a un prezzo ragionevole per dare alla moto una nuova possibilità di essere guidata. Da questo punto, personalizzarlo al giorno dell'evento è diventato l'obiettivo. “Quando abbiamo presentato questa idea a Billy, abbiamo visto i suoi occhi scintillare. Ha avuto una storia d'amore con la Kawasaki e ha capito in quel momento il concetto che questa moto avrebbe dovuto avere”, racconta Gustavo. Da lì sono passati 3 mesi di lavoro fino al termine della personalizzazione.
La caratteristica più interessante di questa build è il design geometrico, simile a un origami giapponese, con il serbatoio del gas come centro sacro. A meno che la moto sembri pesantemente modificata (e lo è), ma è interessante sapere che gran parte della moto originale è rimasta al suo posto. In effetti, le uniche modifiche significative sono il telaio modificato, la sella personalizzata e, naturalmente, quel serbatoio del gas simile a un origami. E, naturalmente, la rimozione di tutte le plastiche grumose... Il KLR aveva già una forcella Kabaya USD. Il materiale della seduta è lo stesso utilizzato per produrre le giacche in edizione limitata. Secondo Cutterman, la tela cerata 100% cotone offre impermeabilità, protezione e comfort per chi ama avventurarsi su due ruote. La collezione presenta i colori grigio e senape, fodera in flanella leggera, dettagli in pelle e velluto a coste e si adatta a tutte le taglie.
