Harley-Davidson non è un marchio molto dominante qui su BikeBrewers.com. Ovviamente, se stai personalizzando le motociclette in cafe racer, tracker o scrambler, ci sono più moto base logiche tra cui scegliere. Tuttavia, la scorsa settimana ho presentato un fantastico Scrambler Harley-Davidson che ha ottenuto molti ottimi feedback sui nostri canali di social media. E chi se lo ricorda fantastico Sportster cafè racer di Ardent? Ho promesso ad alcuni lettori di pubblicare altre Harley personalizzate (… signor Kotcher?), Quindi sono stato felice di ricevere questo progetto presentato da João Barranca di Redonda Motors dal Portogallo.
João è stato ispirato dagli anni '60. Guardando quei pneumatici Maxxis con pareti bianche, vernice a scaglie di metallo e dettagli rosso caramello, la bici ha scritto "rock 'n roll" dappertutto. Un look vintage unico con tecnologia moderna a bordo. Per migliorare la manovrabilità e la frenata della motocicletta, le sospensioni e l'impianto frenante originali sono stati sostituiti da una sospensione anteriore e un impianto frenante di una Suzuki GSX-R del '98. Nella sezione posteriore, la sospensione è stata sostituita da ammortizzatori Koni Racing adattati per avere un look anni '60 e nell'impianto frenante è stata collocata una pinza Konico a 4 pistoncini. Le pompe freno e frizione originali sono state sostituite da una più moderna ed efficiente radiale Brembo. I cerchi originali sono stati mantenuti per adattarsi ai bellissimi pneumatici Maxxis Classic.
Nella motorizzazione, le modifiche apportate avevano solo lo scopo di aggiungere affidabilità alla moto. Pertanto, il carburatore originale è stato sostituito da un S&S e il sistema di accensione è stato cambiato in un sistema elettronico con bobina di accensione Dyna. Sulla frizione è stata montata una pompa Ducati Diavel per rendere la guida più piacevole. Per il filtro dell'aria è stato creato un pezzo di acciaio inossidabile con il simbolo della Redonda Motors. L'impianto di scarico è un bellissimo pezzo di acciaio inossidabile che mescola il design moderno con il design classico se sul lato destro è presente un'enorme quantità di saldature che mostra la sua origine personalizzata sul lato sinistro il design richiama le punte originali utilizzate in quel momento .
Per l'ottica anteriore e mantenendo le linee rette e minimaliste è stata utilizzata un'ottica di un'altra mitica motocicletta degli anni '60, la Honda Dream. Questa ottica contiene un bellissimo tachimetro Koso, una spia della pressione dell'olio e un interruttore del proiettore laterale.
La sella è stata progettata per la moto e ha utilizzato un materiale molto portoghese che è il sughero. Questo materiale è estremamente resistente e impermeabile. Un tempo il sughero veniva utilizzato solo per i tappi delle bottiglie di vino, ora il sughero viene utilizzato per realizzare portafogli, cappelli, impermeabili, scarpe, portafogli e… .. sedili per motociclette.
Su una moto dallo spirito anni '60 non potevano mancare le trombe ad aria compressa e ne sono state posizionate due sul lato sinistro della moto.
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