Affari in espansione
Abbiamo visto un numero di motociclette personalizzate molto interessanti dalla Polonia. Lo abbiamo detto prima e lo diremo di nuovo: La Polonia sta BOOMING! Vorremmo presentarti Dawid. Questo giovane ragazzo lavora in un garage per motociclette, quindi sa come muoversi in officina. Ama infatti lavorare sulle motociclette, non solo per la manutenzione e le riparazioni. Dawid ha già un certo numero di build alle spalle. La Yamaha che vediamo oggi è la sua quarta build sotto il nome di Mission Custo Moto.

Il preferito dalle persone
Dawid ama le motociclette semplici e, francamente, anche noi. Nessun computer elaborato per complicare le cose, nessun pilota ti aiuta a perdonarti per i tuoi errori. C'è qualcosa di elementare in queste motociclette, o lo ami o lo odi. Adesso, Ultimamente le Yamaha XJR1300 stanno diventando sempre più popolari tra i costruttori di biciclette. E perchè no? Sono facili da lavorare, potenti, affidabili e le parti sono disponibili in abbondanza poiché è uno dei modelli Yamaha più longevi. Questo particolare modello è un'edizione del 20 ° anniversario.

Troppo caldo da maneggiare!
Anche se sembra che questa Yamaha abbia appena lasciato il pavimento della concessionaria, è tutt'altro che di serie. All'anteriore le prime cose che notiamo sono la ruota anteriore e le forcelle rovesciate. Provenivano da una Suzuki GSX-R 750. Gli ammortizzatori posteriori sono Öhlins originali Yamaha di fabbrica, provenienti dalla versione SP della XJR. Un set di pneumatici Pirelli Phantom Sportcomp appiccicosi avvolge strettamente i cerchi, aggiungendo un po 'di nostalgia e prestazioni alla Yamaha. Un'altra caratteristica che è un miglioramento rispetto alla bici originale sono i freni. Anche loro provengono da una GSX-R e rallenteranno l'XJR come un martello!

Cafe Racer moderno
Una società chiamata Highsider ha consegnato le luci a LED nella parte anteriore e posteriore. Il telaio ausiliario ha ricevuto un rivestimento e un anello per accogliere il sedile su misura. Parlando del sedile, sembra molto comodo in quel morbido Alcantara marrone. Il sedile si annida piacevolmente in un cappuccio fatto a mano, aggiungendo un tocco di stile a questa moderna café racer. Un tachimetro minimalista ha sostituito i vecchi doppi quadranti per aggiungere alla lucentezza complessiva della moto.

Tutto nero
Il cuore di questa motocicletta è il motore raffreddato ad aria / olio. Ha ricevuto delle cure amorevoli sotto forma di manutenzione e controllo. Non sono state apportate modifiche al motore poiché ha ancora molto grugnito. Questi motori da 1300 cc sono a prova di proiettile. Spingendo fuori una sana 106 CV e 98 Nm di coppia, non c'è molto da desiderare. Un po 'di vernice nera fresca e un aggiornamento di tutti i dadi, bulloni e viti alle unità zincate, è tutto ciò di cui il motore ha bisogno. I collettori di scarico sono stati avvolti con un involucro termico e sono stati anch'essi rifiniti in nero. Nel complesso, la Yamaha sembra molto seria. Un fatto interessante è che Dawid ha costruito questa motocicletta da solo. Non un solo lavoro è stato esternalizzato e per questo diamo la mancia.

Tutto in casa
È chiaro che Dawid mette molto cuore nelle sue motociclette, puoi vedere che la qualità conta davvero. La combinazione di sospensioni e pneumatici aggiornati migliora davvero la maneggevolezza della Yamaha, soprattutto quando diventa un po 'irregolare. I freni aggiornati ispirano fiducia e la posizione di guida è perfetta; un po 'sportivo, ma non troppo faticoso. Il suono che fa la Yamaha è quello che fa piangere i piccoli angeli e, secondo Dawid, la Yamaha attira sempre una folla. Questa Yamaha è stata ricevuta da un nuovo proprietario a Parigi, quindi assicurati di tenere gli occhi aperti se vivi lì. Ci piacerebbe vedere di più dalla build di Dawid!

Dettagli del costruttore:
Missione Custo Moto
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By Pubblicato il: 14 maggio 2021Categorie: Articoli, Cafe Racer Commenti su “Mission Custo Moto” Yamaha XJR 1300 Café RacerTag: , , , 3.5 min lettoVisualizzazioni: 2607

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Circa l'autore: Adnane Bensala

Adnane Bensalah è un appassionato di moto di prim'ordine. Da quando, all'età di 13 anni, ha recuperato con il fratello una Gilera Citta fuori uso, il suo amore per i veicoli a due ruote con motore a combustione non ha fatto che crescere. Da quel giorno in poi, guidare e girare in motocicletta è tutto ciò a cui riesce a pensare. Dopo aver conseguito una laurea in ingegneria aerospaziale, Adnane ha finito per lavorare per un'importante compagnia petrolifera e del gas. Questo gli ha permesso di viaggiare in tutto il mondo e incontrare persone di ogni estrazione sociale. Adnane ama interagire con le persone e ama ancora di più condividere le sue esperienze. Adnane si definisce un "motociclista" invece di "motociclista", perché pensa che suoni stravagante. Ha posseduto più di una dozzina di motociclette in diverse categorie, ma la sua vera passione sono le moto retrò, le café racer e le scrambler. La filosofia di Adnane è che qualsiasi moto può essere considerata perfetta, tutto dipende dalle dimensioni del tuo sorriso quando la guidi. Avendo lavorato lui stesso su molte moto, Adnane è un vero autodidatta e si è formato come meccanico. “Chiunque può smontare un motore, ma rimontarlo in condizioni di funzionamento è questo che fa la differenza.” Forse è per questo che gli piace scrivere di costruzioni di biciclette e delle persone dietro di loro. Adnane possiede una Moto Guzzi V7 Special per un giro quotidiano, una Royal Enfield Classic 500 che è stata messa a punto per correre.

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