Una motocicletta Cafe Racer è una motocicletta personalizzata basata su un modello esistente o su uno che è stato appositamente costruito da zero per rispecchiare lo stile e la sensazione. L'obiettivo è rendere la bici più leggera, riducendola all'essenziale, per darle una migliore maneggevolezza e un aspetto più sportivo. Le mod di solito assumono la forma di un sedile da café racer, comunemente indicato come "bum stopper". E questo, come il sedile da corsa da cui prende spunto di stile, impedisce al pilota di scivolare all'indietro durante le forti accelerazioni.
I manubri più corti e più bassi sono generalmente o clip-on, attaccati agli steli della forcella, o asso bar che, sebbene rispecchiano la posizione di guida e si attaccano ai morsetti del manubrio convenzionali, danno al ciclista un accovacciamento meno estremo.
Ducati Pantah 350 Cafè Racer
Le leggi sulle emissioni ei livelli di decibel erano ancora un incubo impensabile ai tempi, e anche se i silenziatori montati in fabbrica come il BSA 'Goldie' e il Norton 'Peashooter' erano piuttosto rumorosi, ogni pilota di café racer degno del suo sale aggiungerebbe un lungo o cono rovescio corto mega. In alternativa, se davvero non gli piacevano i suoi vicini, il "Tulip" follemente rumoroso ma seriamente sexy.
Poiché la stragrande maggioranza delle moto café racer degli anni '50 e '60 erano modelli bicilindrici, i sistemi di scarico aftermarket erano inascoltati. Alcuni individui brillanti e lungimiranti, tuttavia, hanno preso in prestito i pluviali 2-1 da abiti sidecar o doppi tubi di alto livello da macchine fuoristrada, per rendere la loro corsa ancora più cool.
Per quanto riguarda il modo in cui sono emersi lo stile e la forma attuali della café racer, prima dobbiamo guardare ai modelli di moto dell'epoca e all'unico evento che ha dato ai café racer la loro principale ispirazione, l'Isola di Man TT. Cinquanta e più anni fa, le biciclette erano modelli da strada o fuoristrada e le moto che tuonavano per il percorso di gara più estenuante e pericoloso del mondo, erano semplicemente biciclette da strada con sedili bum stopper e scarichi rumorosi.
Moto come la leggendaria Manx Norton da 140 mph, BSA Goldstar (70 mph in prima marcia) Velocette Venom e Triumph Bonneville, erano tutte disponibili sul pavimento dello showroom. Visto regolarmente in luoghi di ritrovo famosi in giro per Londra come l'Ace Café e Busy Bee, correre da un caffè all'altro ha dato alle biciclette il loro nome. Raggiungere la magica 100 miglia all'ora ha aggiunto ancora di più alla loro mistica ed è nato il famigerato Ton-up Club.
Al giorno d'oggi, la sottocultura continua a crescere rapidamente; sempre più persone desiderano una bicicletta personale, unica e distintiva. Anche marchi di motociclette come Triumph, Moto Guzzi e BMW riportano i vecchi tempi nei loro progetti, offrendo macchine in stile café racer di serie.
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