Cosa hanno in comune il batterista degli Scorpions Mikkey Dee, il costruttore di moto degli anni '1950 Stan Dishong e la Indian Motorcycle? L'impeccabile Indian Scout personalizzata del 2025 di Ronna Noren.
Quando Indian ha deciso di lanciarsi a livello internazionale con la serie Forged, ha scelto di percorrere il viaggio sulle spalle di giganti, ovvero il capo del design indiano Ola Stenegärd, l'icona della batteria Mikkey Dee e, a capo di tutto, il costruttore di chopper svedese Ronna Norén di Unique Custom Cycles.
Ronna, il terzo costruttore della linea Forged di quest'anno, ha iniziato a costruire motociclette all'età di 14 anni e, come dice Roland Sans, "è un vero costruttore di moto nella sua forma più autentica". Dopo essersi unito a Plebs Choppers nel 1994, Ola e la scena scandinava hanno visto nascere Unique Custom Cycles nell'officina del club in cui lavorava Ronna, che all'epoca stava già portando a casa numerosi premi per le sue macchine. Dopo 40 anni di dedizione, UCC continua a realizzare lavori immacolati come quello esposto qui.
Per questa occasione non è stato lasciato nulla di intentato e la piattaforma Scout ha spinto - o oserei dire, allungato - parecchio. Ronna si è ispirato a Stan Dishong, un costruttore californiano che ha cavalcato l'onda personalizzata negli anni '50 e ha costruito una Scout originale, una drag bike del 1937 con forcelle allungate personalizzate e serbatoio ristretto. Quindi per la build Forged, Ronna ha iniziato a tagliare il collo del telaio, ha allungato i tubi obliqui e ha riprogettato l'intero telaio superiore per impostare la posizione corretta. Ha anche integrato il radiatore tra i tubi obliqui, perfettamente incastrato nel telaio.
Il serbatoio originale è stato tagliato in 4 parti, sezionato e la pompa del carburante è stata riposizionata per ottenere un insieme piacevolmente stretto, il che conferisce alla moto un aspetto molto compatto, così come i tubi di scarico puliti in acciaio inox 2-2. Un parafango posteriore personalizzato chiude la linea sul retro e il resto è un lavoro così pulito che ci si chiede dove stia il confine tra il lavoro di fabbrica e quello personalizzato. Le ruote a raggi da 18" posteriori e da 21" anteriori definiscono il look classico, le forcelle Tolle da 8" su accennano alla natura svedese di questa moto e i freni a disco ISR anteriori e posteriori assicurano che nessuna rockstar si perda sulle strade.
Sebbene non manchino i dettagli, è l'intero pacchetto a funzionare così bene su questa macchina. È pulito come può esserlo un moderno V-Twin americano raffreddato ad acqua, con una quantità ragionevole di tagli che solo un maestro come Ronna può eseguire a questo livello, dove sembra sia notevolmente unico sia come se fosse appena uscito dalla fabbrica.
Con questa collaborazione, e con molte altre che abbiamo visto e che speriamo seguiranno, Indian sta dimostrando la versatilità della nuova Scout e sta sviluppando una relazione simbiotica tra industria e cultura del costume, che sta realizzando opere squisite in tutto il mondo e che speriamo dureranno per molti anni a venire.
