La trasformazione di una Yamaha XVS1300 Stryker: un viaggio personalizzato Blackout

Ogni tanto, arriva un progetto che mette davvero alla prova il coraggio di un costruttore. Questo è stato il caso di una Yamaha XVS2013 Stryker Sport Bobber BCD del 1300 finita nelle mani capaci di Marcel, la mente dietro Blackout Custom. Il proprietario della moto, impressionato da una delle precedenti creazioni Yamaha XVS1300 di Marcel mostrate su Instagram, ha fatto tutto il viaggio dalla Slovacchia per far trasformare la sua macchina. Non sapeva che questo progetto apparentemente semplice si sarebbe trasformato in una lezione magistrale di pazienza, creatività e un pizzico di umorismo.

La strada meno battuta (almeno in bicicletta)

Quando la Stryker arrivò nell'officina di Marcel, fu chiaro che non sarebbe stato un lavoro semplice. La moto aveva visto giorni migliori e, come Marcel scoprì subito, era stata rimessa insieme dopo un incidente. Le riparazioni precedenti lasciavano molto a desiderare, con l'integrità strutturale della moto tanto discutibile quanto quella di una copia scadente. Ma dove altri avrebbero potuto vedere un pasticcio, Marcel vide un'opportunità.

Marcel non è famoso per le parole lunghe, e quando ha posato per la prima volta gli occhi sullo Stryker, non ha potuto fare a meno di pensare che sembrasse aver mangiato una ciambella di troppo. Ma armato di un budget stabilito e di una visione chiara, si è messo all'opera per trasformare questa bestia gonfia in un bobber elegante e adatto alla strada.

Rivoluzione posteriore

La trasformazione è iniziata con la parte posteriore della moto, che Marcel ha descritto come la necessità di "scomparire senza compromessi". Il parafango di serie è stato tolto, sostituito da uno fatto su misura che integrava luci e frecce, preparando il terreno per il nuovo look aerodinamico della moto. Il piano prevedeva un solo sedile, quindi tutto è stato progettato tenendolo a mente. Ma prima che Marcel potesse arrivare alla parte divertente, ovvero creare la nuova estetica della moto, ha dovuto affrontare il problema più urgente: il telaio.

Il telaio della moto era più piegato di quanto un politico potesse promettere, quindi Marcel ha installato un nuovissimo pneumatico posteriore, un massiccio Avon Cobra Chrome da 240 mm e dei bracci di abbassamento personalizzati con tre opzioni di regolazione dell'altezza. Con il telaio fissato, ha modellato il nuovo parafango e ha realizzato un comodo sedile singolo rivestito in lussuoso alcantara. Non era un sedile qualunque, era un trono adatto a un motociclista che apprezza sia lo stile che la sostanza.

Problemi al serbatoio e problemi elettrici

Andando avanti, Marcel rivolse la sua attenzione al serbatoio del gas, che aveva più ammaccature di un'incudine di fabbro maldestra. Invece di sostituirlo, Marcel optò per riparare e modificare il serbatoio, inclusa la riparazione della copertura deformata attorno al tappo del gas. L'impianto elettrico della moto era un altro grattacapo, con riparazioni passate così scadenti che avrebbero potuto essere fatte anche con del nastro adesivo. Ma Marcel non si fece scoraggiare. Rimise a posto il cablaggio, installò nuovi indicatori di direzione nel manubrio originale e aggiunse un elegante scudo anteriore e una mentoniera personalizzata, il tutto migliorando notevolmente l'aspetto generale della moto.

Tocchi personalizzati: borse laterali e scarichi

Uno degli aspetti più impegnativi della costruzione è stato il montaggio della borsa laterale del forcellone. Marcel ha dovuto creare un supporto speciale abbastanza robusto da impedire le vibrazioni, assicurandosi al contempo che non interferisse con il movimento del forcellone. È stato un delicato equilibrio, ma alla fine ci è riuscito. Sul lato opposto, ha installato degli scarichi aperti realizzati su misura. Gli scarichi originali erano incompleti e il proprietario aveva richiesto un suono più aggressivo, quindi Marcel ha persino realizzato i suoi terminali di scarico per dare alla moto un ringhio che si adattasse al suo nuovo aspetto.

Una bellezza oscurata

Il tocco finale è stata la verniciatura, un nero lucido che ha reso la moto tanto cattiva quanto sembrava. Il budget potrebbe essere stato un po' limitato, ma quando il proprietario ha ritirato la sua Stryker trasformata, il sorriso sul suo volto ha detto tutto. Il suo messaggio a Marcel dopo essere tornato in Slovacchia? "Ciao, sono a casa, la moto è fantastica, grazie mille. E quella sella, è fantastica, non mi fa nemmeno male il culo".

Alla fine, Marcel è riuscito a trasformare una moto che era più Frankenstein che Yamaha in una Stryker sbalorditiva e unica nel suo genere. Trovarne un'altra uguale sarà dura, ma se hai un progetto che ha bisogno di un po' di amore, o di una resurrezione completa, sai dove andare. Non dimenticare solo di portare un po' di senso dell'umorismo; ne avrai bisogno.