La Motocicletta Triumph Bonneville Cafe Racer

Passionata
Quando pensiamo all'Italia, pensiamo automaticamente a cibo e vino gustosi, auto esotiche, motociclette costose, cappuccino, abiti firmati e temperamento. Si può dire con certezza che in Italia vivono le loro vite in un flusso diverso. È per lo stesso motivo per cui la maggior parte delle persone si innamora del paese. Incontra Massimo Zancai. Con sede a Pordenone, in Italia, Massimo è un designer di mestiere e di cuore. È l'uomo dietro l'azienda chiamata La MotoCicletta. Spero che non abbia bisogno di alcuna traduzione, ma per quelli di voi che temono di perdersi: significa La Moto.

Imparato dai migliori
Massimo personalizza moto da tempo. Dopo aver lavorato per diversi anni come designer indipendente per Aprilia e Moto Guzzi, si può dire con certezza che ha imparato un paio di cose sulle motociclette. È specializzato nella gestione di parti in fibra di carbonio per concept bike. Alcune delle moto su cui ha lavorato sono l'Aprilia RS660 e la Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress. Questo gli ha dato l'ispirazione di cui aveva bisogno per aprire il suo negozio.

Monaco!
Mettere in mostra il suo lavoro è una parte importante del suo lavoro e le risposte genuine delle persone sono ciò che lo spinge. Massimo ha iniziato questo progetto con una Triumph Bonneville T100 pulita. Riuscì a trovare un esemplare in ottime condizioni a Monaco; parlare di elegante! Era un'unità a basso chilometraggio e veniva fornita con uno storico di servizio completo. Il giusto tipo di base per il design che aveva in mente.

La posizione è tutto
Molto è stato fatto alla buona vecchia Bonnie. Per completare la posizione è stata cambiata. Questo è il risultato dell'abbassamento complessivo dell'intera motocicletta di 40 mm. Ciò ha anche contribuito a migliorare la stabilità abbassando il già basso baricentro. Anche il manubrio è stato abbassato per aiutare con il look. In questa build sono state utilizzate molte parti CNC. Il morsetto triplo è un design personalizzato ed è estremamente leggero. La presa su un paio di forcelle rovesciate all'anteriore, per gentile concessione di Showa. Attaccato alla staffa tripla troverai un mini speedo. Questo aiuta a mantenere le linee basse e pulite.

Classico moderno
C'è un tocco di retrò moderno da trovare su questa Triumph. Sebbene sia dotato di ruote a raggi che lo rendono classico, i massicci dischi freno a doppio rotore anteriore raccontano una storia diversa. Questa Bonneville ha un notevole potere frenante. La parte posteriore della motocicletta sembra pulita quanto la parte anteriore. Il fanale posteriore a LED è nascosto sotto il sedile in pelle su misura. Parlando del sedile, il telaietto posteriore è stato accorciato per aumentare la sportività. Nella parte posteriore troviamo anche una coppia di ammortizzatori stereo Öhlins. Una delle lamentele più comuni che i proprietari di Triumph hanno sulle loro Bonneville è la scarsa prestazione delle sospensioni di fabbrica. Sembra che ora il problema sia stato risolto!

Elegante
Una delle caratteristiche che spicca davvero in questa build è il serbatoio del carburante. Il colore appare molto profondo e chiaro. Ciò ha a che fare con il fatto che il serbatoio stesso ha ricevuto ben 14 strati di rivestimento trasparente. Un paio di semplici ma eleganti silenziatori a megafono aiutano il timido T100 a ruggire quando colpisce i ciottoli della piazza locale. Secondo Massimo, questa Triumph Bonneville migliorata si guida e si guida come dovrebbe fare un vero café racer. Non abbiamo dubbi su questo!

Dettagli del costruttore:
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