Un paio di settimane fa ho fatto visita ai nostri amici di Wrench Kings e il proprietario Joost Dingemans mi ha raccontato tutto del suo viaggio con il suo laboratorio e dei suoi ambiziosi progetti futuri. È stato fantastico sentire l'atmosfera fantastica di un ragazzo orgoglioso in piedi con due piedi per terra (nel suo laboratorio). Certo, abbiamo parlato MOLTO di moto custom e mi ha condiviso alcune delle sue ultime build che non ha ancora pubblicato. Circa due settimane fa ho pubblicato questo fantastico BMW R100 Corridore classico, oggi è una bellissima Honda CB750K7 del 1979 che si vede sotto i riflettori.
Questa CB750 era una costruzione commissionata per Stijn Bauland e ai Kings è stato chiesto di dare a questa bici una revisione completa. Stijn ha eseguito personalmente alcuni lavori ottici sulla moto, ma voleva trasformarla in una macchina più pulita e compatta che potesse usare regolarmente. Hanno avuto un compito speciale: la moto non dovrebbe prendersi troppo sul serio, o come dice Stijn: "una CB750 fresca, dall'aspetto non perfetto con un bordo ruvido".
Ovviamente è stata una bella sfida. Ma come si costruisce una bici pulita e revisionata che non possa sembrare nuova di zecca o completamente restaurata? Così i Kings hanno iniziato a disegnare e disegnare. Dopo un paio di tiri, hanno deciso di sabbiare tutto per eliminare la ruggine e il grasso e quindi dargli un rivestimento trasparente. Con questo approccio, tutte le ammaccature e i fori vengono mantenuti "intatti". Dopo aver ottenuto il "VIA" del loro cliente, hanno iniziato a lavorare sulla bici.
Come la maggior parte delle loro costruzioni, la bici è stata completamente smontata fino all'ultimo pezzo. Hanno iniziato a lavorare sul telaio. La parte posteriore del telaio è stata accorciata ma ha mantenuto il suo sedile originale. Quindi hanno riutilizzato questo e accorciato l'intera estremità posteriore del telaio per un aspetto originale, ma più compatto. Per mantenere intatto l'aspetto originale della CB750, hanno dedicato molto tempo alla ristrutturazione dell'originale Ricambi.
Le ruote sono state verniciate a polvere e hanno ottenuto un set nuovo lacci. Il motore ha ricevuto una revisione necessaria e un paio di parti selezionate hanno ottenuto un nuovo rivestimento. Ma con il loro piano in mente, hanno anche lasciato alcune parti da sole per riportare un po 'più di "vecchiaia" sulla moto. Il risultato complessivo di questo approccio ha portato a una bici con un rivestimento completamente nuovo, che la fa brillare come una nuova, ma se guardi più da vicino, puoi vedere chiaramente che questa bici ha già una storia di quasi 40 anni.
La moto ha anche ottenuto un nuovo cablaggio completo con alcune semplificazioni come un regolatore / raddrizzatore CDI in uno e indicatori LED mBlaze. Hanno rimosso le spie di controllo tra gli indicatori, ma hanno mantenuto gli indicatori originali in posizione (un po 'più vicini tra loro se guardi bene). L'accensione è stata spostata e hanno riutilizzato il sistema di impugnatura riscaldata aftermarket. Il faro originale piuttosto ingombrante è stato sostituito da un faro nero Rhino da 7 ″. Proprio come il faro, il fanale posteriore e gli indicatori di direzione posteriori sono sostituiti da modelli più piccoli, ma dall'aspetto originale. Un piccolo espediente è stato il posizionamento di un singolo fendinebbia sulle protezioni antiurto.
Altre modifiche includono tubi dei freni in acciaio, filtri DNA pod, ampio manubrio, 340 ammortizzatori, pneumatici Dunlop Trailsmart, un adattatore TomTom sul manubrio e un set di gomme retrò sulla forcella anteriore. Sono stati utilizzati i tubi di scarico originali, ma la moto ha una marmitta Sebring dall'aspetto moderno e grassa (c'è la parte "non troppo seria"!). Un altro espediente interessante è il pannello laterale tagliato al laser con il giapponese "Rising Sun", un occhiolino al luogo di nascita della motocicletta. Il bellissimo sedile in pelle è stato creato da Silvermachine.
Il risultato è una moto totalmente custom che sembra ancora originale. Se non lo sapessi meglio (e non vedessi quel grosso e grasso silenziatore), crederesti che provenisse dalla fabbrica in questo modo. Ottima macchina, ottimo lavoro!
Per quei ragazzi che si trovano nel quartiere o viaggiano attraverso l'Olanda, sentiti libero di visitare il negozio Wrench Kings a Utrecht. Hanno barbecue regolari e organizzano un sacco di cose interessanti. E il negozio è sempre aperto per persone che la pensano allo stesso modo:
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Foto di Bas Duijs.
