Se mi chiedi a cosa serve la bici base numero uno costruzione café racer, sarebbe il Honda CB750. Sebbene altre piattaforme come la BMW siano diventate molto più popolari negli ultimi due anni, penso ancora che la CB750 abbia servito le build più personalizzate. Con facilità... (non prendetevela con me per non aver accatastato/supportato questo con dati o statistiche). Il problema è che diventa difficile distinguersi con una CB750 personalizzata. La maggior parte delle cose vengono fatte prima, nel bene e nel male. Penso che solo negli ultimi due anni, ho presentato circa 30 CB750. Dai costruttori di capannoni alle macchine professionali al 100%. Vengono in tutti i tipi di variazioni. Quindi, con ogni CB750 in primo piano, tendo anche ad essere più selettivo, ma fortunatamente ci sono ancora build là fuori che mi fanno sorridere. Proprio come questo CB750 di Bullone Motor Co. di Valencia, Spagna.
La cosa più notevole di questa CB750 è che è incredibilmente pulita con una tavolozza di colori che colpisce un punto debole. L'intero impianto elettrico è stato rimodellato e ha trovato il centro proprio sotto il serbatoio del gas modificato, che proviene da una precedente CB750. La posizione di questa macchina è assolutamente perfetta che puoi vedere di lato: la sua linea ossea è dritta al 100% dalla parte anteriore a quella posteriore. La sella piccola (ma larga) si abbina magnificamente al serbatoio del gas e il manubrio largo e basso conferisce al pilota una posizione di guida un po' eretta, che sembra abbastanza comoda. Sfortunatamente, non ho più specifiche di questa e da quello che posso vedere, ma so che questa è una vera bellezza (forse una per il nostro top 10 Honda CB's?).