Honda CB600 Cafè Racer (4)

Sì! Un'altra build del nostro amico e inarrestabile costruttore Pepo Rosell, o meglio XTR Pepo. Se ricevo un'e-mail con la sua ultima build, è sempre un po' eccitante. Cosa ha creato questa volta? Non è mai una bici noiosa e ogni singola creazione ha qualcosa di interessante. Questa volta ha preso un file Honda CB600 Hornet come a bici di base. Una bici che non fa nulla di male, ma che non si è mai davvero distinta. Di solito penso alle mie lezioni di equitazione quando penso a una CB600. Semplicemente non è una macchina davvero eccitante, ma quando ne lasci una nell'officina di Pepo, puoi davvero aspettarti qualcosa di interessante. Per quanto mi ricordo, ne ho presentato solo uno davvero fantastico CB600 Calabrone Cafè Racer. Pepo ha trovato una CB600 in una forma piuttosto buona e ha creato una CB600 davvero fantastica "XTR Pepo degna" Honda cafè racer.

E come previsto, non è rimasto molto di originale su questa bici. L'avantreno proviene da una Ducati Monster. Ha preso la forcella USD, gioghi, ruote e freni. I freni sono Brembo e i dischi NG, la pompa freno è una CBR1000 con tubi freno Frentubo kevlar nuovi. Ha montato una serie di clip regolabili della Tomaselli e il parafango anteriore proviene da una BMW R nineT che sono montati su staffe personalizzate. Il faro dall'aspetto classico proviene da un motore Mash. Gli indicatori LED sono personalizzati da XTR. Il bellissimo tachimetro è di TT.

Honda CB600 Cafè Racer (1)

Il telaio è stato modificato per adattarsi alla sella cafe racer XTR personalizzata con rivestimento in vera pelle italiana. Il serbatoio, con il classico tappo benzina Laverda, proviene da una Honda CB550 d'epoca ed è leggermente modificato per adattarsi al suo moderno successore. La ruota posteriore è originale e ha un nuovo disco freno NG con una nuova catena e pignoni DID gold. Come la maggior parte delle sue build, ha creato una serie di piastre laterali con numeri filanti per sottolineare l'eredità delle corse di XTR. La luce posteriore proviene da Montesa ed è integrata con una staffa targa personalizzata e indicatori integrati. L'ammortizzatore posteriore è di Öhlins, il che non è una grande sorpresa.

Per un po' d'aria in più ha usato filtri DNA e un impianto di scarico Supermario 4 in 2 con marmitte a megafono Spark. Per far funzionare meglio il motore, hanno utilizzato un kit Dynojet e rigettato i carburatori.

Honda CB600 Cafè Racer (6)Honda CB600 Cafè Racer (5) Honda CB600 Cafè Racer (2) Honda CB600 Cafè Racer (8)Honda CB600 Cafè Racer (7) Honda CB600 Cafè Racer (3)

By Pubblicato il: 28 settembre 2017Categorie: Cafe Racer Commenti su Honda CB600 Cafe Racer di XTR Pepo2.3 min lettoVisualizzazioni: 669

Condividi questa storia, scegliere la piattaforma!

Circa l'autore: Ron Betista

Ron Betist è cresciuto con le motociclette con un padre a capo delle forze di polizia motociclistiche di Amsterdam. Guida (legalmente) da oltre 40 anni e le moto sono la sua vera passione. Con una lunga carriera nel marketing e nelle vendite, ha una vasta rete internazionale. È entrato a far parte di BikeBrewers nel 2017 per diffondere la sua parola sulle biciclette con il resto del mondo.

Lascia un commento

Per motivi di sicurezza, è richiesto l'uso del servizio reCAPTCHA di Google, soggetto a Google Informativa sulla Privacy ed Condizioni d'uso.

tag

Honda CB600 Cafè Racer (4)

Sì! Un'altra build del nostro amico e inarrestabile costruttore Pepo Rosell, o meglio XTR Pepo. Se ricevo un'e-mail con la sua ultima build, è sempre un po' eccitante. Cosa ha creato questa volta? Non è mai una bici noiosa e ogni singola creazione ha qualcosa di interessante. Questa volta ha preso un file Honda CB600 Hornet come a bici di base. Una bici che non fa nulla di male, ma che non si è mai davvero distinta. Di solito penso alle mie lezioni di equitazione quando penso a una CB600. Semplicemente non è una macchina davvero eccitante, ma quando ne lasci una nell'officina di Pepo, puoi davvero aspettarti qualcosa di interessante. Per quanto mi ricordo, ne ho presentato solo uno davvero fantastico CB600 Calabrone Cafè Racer. Pepo ha trovato una CB600 in una forma piuttosto buona e ha creato una CB600 davvero fantastica "XTR Pepo degna" Honda cafè racer.

E come previsto, non è rimasto molto di originale su questa bici. L'avantreno proviene da una Ducati Monster. Ha preso la forcella USD, gioghi, ruote e freni. I freni sono Brembo e i dischi NG, la pompa freno è una CBR1000 con tubi freno Frentubo kevlar nuovi. Ha montato una serie di clip regolabili della Tomaselli e il parafango anteriore proviene da una BMW R nineT che sono montati su staffe personalizzate. Il faro dall'aspetto classico proviene da un motore Mash. Gli indicatori LED sono personalizzati da XTR. Il bellissimo tachimetro è di TT.

Honda CB600 Cafè Racer (1)

Il telaio è stato modificato per adattarsi alla sella cafe racer XTR personalizzata con rivestimento in vera pelle italiana. Il serbatoio, con il classico tappo benzina Laverda, proviene da una Honda CB550 d'epoca ed è leggermente modificato per adattarsi al suo moderno successore. La ruota posteriore è originale e ha un nuovo disco freno NG con una nuova catena e pignoni DID gold. Come la maggior parte delle sue build, ha creato una serie di piastre laterali con numeri filanti per sottolineare l'eredità delle corse di XTR. La luce posteriore proviene da Montesa ed è integrata con una staffa targa personalizzata e indicatori integrati. L'ammortizzatore posteriore è di Öhlins, il che non è una grande sorpresa.

Per un po' d'aria in più ha usato filtri DNA e un impianto di scarico Supermario 4 in 2 con marmitte a megafono Spark. Per far funzionare meglio il motore, hanno utilizzato un kit Dynojet e rigettato i carburatori.

Honda CB600 Cafè Racer (6)Honda CB600 Cafè Racer (5) Honda CB600 Cafè Racer (2) Honda CB600 Cafè Racer (8)Honda CB600 Cafè Racer (7) Honda CB600 Cafè Racer (3)

By Pubblicato il: 28 settembre 2017Categorie: Cafe Racer Commenti su Honda CB600 Cafe Racer di XTR Pepo2.3 min lettoVisualizzazioni: 669

Condividi questa storia, scegliere la piattaforma!

Circa l'autore: Ron Betista

Ron Betist è cresciuto con le motociclette con un padre a capo delle forze di polizia motociclistiche di Amsterdam. Guida (legalmente) da oltre 40 anni e le moto sono la sua vera passione. Con una lunga carriera nel marketing e nelle vendite, ha una vasta rete internazionale. È entrato a far parte di BikeBrewers nel 2017 per diffondere la sua parola sulle biciclette con il resto del mondo.

Lascia un commento

Per motivi di sicurezza, è richiesto l'uso del servizio reCAPTCHA di Google, soggetto a Google Informativa sulla Privacy ed Condizioni d'uso.

tag