Honda CB550 Cafè Racer202

Sono felice di pubblicare un'altra bella build di un vero costruttore di capannoni. È costruito da Chris Brennan e basato su un 1978 Honda CB550. Chris stava guardando questa macchina da quasi 25 anni, mentre si arrugginiva nel garage. Con un background meccanico, Chris ha capito che questa bici aveva bisogno di un po' di attenzione. Il suo obiettivo era riportare questa gemma nascosta in uno stato restaurato per riportarla di nuovo sulla strada. Al volo ha modificato la moto per darle un aspetto più unico con una migliore maneggevolezza. Gli ci sono voluti circa 2 anni per completare il progetto nel suo tempo libero. Chris: “Volevo una moto ben restaurata che fosse guidabile e avesse un aspetto unico. La bici corre e va alla grande ora, non vedo l'ora di guidarla ogni giorno dopo il lavoro! "

Honda CB550 Cafè Racer187 Honda CB550 Cafè Racer195

Le opere su questo CB550:

Ovviamente, come la maggior parte dei progetti all'inizio, la moto è stata completamente smontata. Il telaio è stato modificato per l'aspetto desiderato ed è stato sabbiato e rivestito con una base/trasparente in uretano PPG. Tutti i bulloni del telaio sono stati lucidati o sostituiti con altri nuovi. Il motore è stato testato in compressione e ha scoperto di avere circa 130 psi in ciascun cilindro e sono tutti entro il 5% l'uno dall'altro. Quindi gli interni sono stati lasciati soli e la custodia è stata accuratamente pulita, sabbiata e rivestita in ceramica nera satinata. Altre modifiche al motore:

  • Le viti del motore con testa a croce di serie sono state sostituite con un kit di bulloni con testa a brugola in acciaio inossidabile.
  • Sono state sostituite tutte e 8 le guarnizioni del coperchio punterie valvole valve
  • È stata installata una nuova guarnizione dell'alloggiamento della frizione
  • È stata installata la nuova guarnizione del coperchio dei punti
  • Sono state installate nuove guarnizioni del coperchio laterale della testa
  • Il gioco delle valvole è stato controllato e regolato
  • La tensione della catena della camma è stata regolata
  • I punti sono stati puliti e divaricati
  • La fasatura statica dell'accensione del motore è stata impostata
  • Varie copertine sono state lucidate
  • Sono state installate nuove guarnizioni del collettore di aspirazione
  • Sono state installate le nuove candele NGK D7EA
  • Sono state sostituite 4 nuove guarnizioni del coperchio del motore
  • Sono stati installati un nuovo filtro e guarnizione dell'olio Honda OEM insieme a un nuovo bullone dell'alloggiamento del filtro dell'olio.
  • È stato installato un nuovo connettore Delkevic 4 in 1 in acciaio inossidabile
  • È stato installato un nuovo silenziatore Shorty Radiant Cycles da 2.5"

Honda CB550 Cafè Racer190 Honda CB550 Cafè Racer184

Carburazione:

  • I carboidrati sono stati completamente abbattuti e puliti
  • Le ciotole e i coperchi superiori sono stati lucidati
  • I corpi dei carburatori erano rivestiti in ceramica nero satinato
  • Sono state installate tutte le nuove guarnizioni di tenuta e le punte
  • I carboidrati sono stati lanciati a causa dei filtri a cialda e dello scarico a flusso libero
  • Sono stati dotati di 105 getti principali e gli aghi di scorrimento sono stati spostati in alto di 1 tacca.
  • Sono stati installati nuovi morsetti di avvio del carburatore
  • Sono stati installati nuovi filtri pod

Honda CB550 Cafè Racer191 Honda CB550 Cafè Racer198

ruote:

  • Le ruote sono state rotte e i raggi sono stati nuovamente zincati
  • I mozzi e i cerchi sono stati sabbiati e verniciati con una base/trasparente in uretano nero
  • I set di ruote sono stati rimontati, ha parlatoe sincero
  • Sui cerchi sono state installate nuove strisce di gomma interne
  • Nuove camere d'aria sono state installate in entrambe le ruote
  • Sono stati installati nuovi pneumatici Kenda Challenger Anteriore 110/90/19 Posteriore 120/90/18/

Honda CB550 Cafè Racer199 Honda CB550 Cafè Racer191

Freni:

  • Le ganasce dei freni posteriori sono state installate con un nuovo hardware, quindi i collegamenti sono stati regolati e ingrassati
  • La pinza del freno anteriore è stata completamente smontata, fatta saltare in aria e ricostruita. Sono stati installati un nuovo pistone, una nuova guarnizione, una nuova vite di spurgo e nuove pastiglie. Quindi i corpi sono stati dipinti di nero e rivestiti di vernice trasparente.
  • È stato installato un nuovo kit di tubi freno in acciaio inossidabile intrecciato.
  • Un nuovo cilindro principale è stato installato insieme a nuovo liquido dei freni.

Impianto elettrico:

  • Il cablaggio è stato rimosso e tutti i terminali sono stati puliti
  • È stato installato un nuovo faro con indicatori di direzione a LED integrati.
  • Una nuova luce di stop a 32 LED, fanale posteriore e indicatori di direzione è stata installata su una staffa fabbricata su misura che si monta a filo sotto il sedile posteriore per un look pulito.
  • È stato installato un nuovo lampeggiatore elettronico a LED
  • Sono state installate 2 nuove resistenze per indicatori di direzione a LED
  • È stato installato un nuovo clacson
  • È stato installato un nuovo mini tachimetro
  • È stata installata una nuova batteria KMG
  • Eventuali indicatori o luci non necessari sono stati eliminati per un look semplice e pulito

Honda CB550 Cafè Racer189

Sospensioni:

  • Le forcelle anteriori sono state smontate, pulite e sono stati installati nuovi paraoli e olio. Sono stati sollevati tra gli alberi per un profilo più basso e sono stati installati distanziatori di precarico da 3/4 "nelle forche per irrigidire la parte anteriore e ridurre al minimo la corsa.
  • Gli ammortizzatori posteriori sono stati sostituiti con nuovi ammortizzatori regolabili

Carrozzeria, controllo:

  • Sono stati installati nuovi clip-on
  • È stato installato il nuovo specchietto sinistro dell'estremità della barra
  • Il cavo della frizione originale è stato lubrificato e reinstallato, quindi regolato per un corretto rilascio
  • I cavi originali dell'acceleratore e dello starter sono stati puliti, lubrificati, installati e regolati.
  • Una nuova catena di trasmissione è stata installata insieme a nuovi tendicatena cromati.
  • È stata installata una nuova staffa per targa curva
  • La sella originale è stata sabbiata, fabbricata e ridipinta per l'aspetto della moto e utilizza tutti i punti di montaggio di fabbrica e il blocco della sella originale. È stato quindi inviato per essere tappezzato professionalmente.
  • Il serbatoio è stato sabbiato e riverniciato con un sistema di vernice a base di uretano / vernice trasparente. Destroyer grigio con pannello laterale nero. Anche le fiancate sono state rifatte con la nuova scritta 550Four integrata nella livrea. La vernice è stata poi levigata a umido e lucidata a fondo per ottenere una finitura di qualità da esposizione.
  • Il parafango posteriore di serie è stato accorciato, sabbiato e verniciato per adattarsi allo schema di verniciatura del serbatoio.
  • Il parafango anteriore è stato accorciato, sabbiato e verniciato Destroyer Grey per abbinarsi al serbatoio.
  • Un set di emblemi del serbatoio Honda Stock 74 è stato smontato e restaurato, montato sul serbatoio.
  • L'interno del serbatoio era arrugginito e aveva un nuovo rivestimento del serbatoio installato
  • È stato installato un nuovo rubinetto di alimentazione e una linea del carburante

Honda CB550 Cafè Racer205 Honda CB550 Cafè Racer197

Film CB550 (con audio!)

[su_youtube url=”https://youtu.be/2AaftbjJH5g” width=”740″]
By Pubblicato il: 13 settembre 2017Categorie: Cafe Racer Commenti su Honda CB550 Cafe Racer di Chris BrennanTag: , 5.2 min lettoVisualizzazioni: 633

Condividi questa storia, scegliere la piattaforma!

Circa l'autore: Ron Betista

Ron Betist è cresciuto con le motociclette con un padre a capo delle forze di polizia motociclistiche di Amsterdam. Guida (legalmente) da oltre 40 anni e le moto sono la sua vera passione. Con una lunga carriera nel marketing e nelle vendite, ha una vasta rete internazionale. È entrato a far parte di BikeBrewers nel 2017 per diffondere la sua parola sulle biciclette con il resto del mondo.

Lascia un commento

Per motivi di sicurezza, è richiesto l'uso del servizio reCAPTCHA di Google, soggetto a Google Informativa sulla Privacy ed Condizioni d'uso.

tag

Honda CB550 Cafè Racer202

Sono felice di pubblicare un'altra bella build di un vero costruttore di capannoni. È costruito da Chris Brennan e basato su un 1978 Honda CB550. Chris stava guardando questa macchina da quasi 25 anni, mentre si arrugginiva nel garage. Con un background meccanico, Chris ha capito che questa bici aveva bisogno di un po' di attenzione. Il suo obiettivo era riportare questa gemma nascosta in uno stato restaurato per riportarla di nuovo sulla strada. Al volo ha modificato la moto per darle un aspetto più unico con una migliore maneggevolezza. Gli ci sono voluti circa 2 anni per completare il progetto nel suo tempo libero. Chris: “Volevo una moto ben restaurata che fosse guidabile e avesse un aspetto unico. La bici corre e va alla grande ora, non vedo l'ora di guidarla ogni giorno dopo il lavoro! "

Honda CB550 Cafè Racer187 Honda CB550 Cafè Racer195

Le opere su questo CB550:

Ovviamente, come la maggior parte dei progetti all'inizio, la moto è stata completamente smontata. Il telaio è stato modificato per l'aspetto desiderato ed è stato sabbiato e rivestito con una base/trasparente in uretano PPG. Tutti i bulloni del telaio sono stati lucidati o sostituiti con altri nuovi. Il motore è stato testato in compressione e ha scoperto di avere circa 130 psi in ciascun cilindro e sono tutti entro il 5% l'uno dall'altro. Quindi gli interni sono stati lasciati soli e la custodia è stata accuratamente pulita, sabbiata e rivestita in ceramica nera satinata. Altre modifiche al motore:

  • Le viti del motore con testa a croce di serie sono state sostituite con un kit di bulloni con testa a brugola in acciaio inossidabile.
  • Sono state sostituite tutte e 8 le guarnizioni del coperchio punterie valvole valve
  • È stata installata una nuova guarnizione dell'alloggiamento della frizione
  • È stata installata la nuova guarnizione del coperchio dei punti
  • Sono state installate nuove guarnizioni del coperchio laterale della testa
  • Il gioco delle valvole è stato controllato e regolato
  • La tensione della catena della camma è stata regolata
  • I punti sono stati puliti e divaricati
  • La fasatura statica dell'accensione del motore è stata impostata
  • Varie copertine sono state lucidate
  • Sono state installate nuove guarnizioni del collettore di aspirazione
  • Sono state installate le nuove candele NGK D7EA
  • Sono state sostituite 4 nuove guarnizioni del coperchio del motore
  • Sono stati installati un nuovo filtro e guarnizione dell'olio Honda OEM insieme a un nuovo bullone dell'alloggiamento del filtro dell'olio.
  • È stato installato un nuovo connettore Delkevic 4 in 1 in acciaio inossidabile
  • È stato installato un nuovo silenziatore Shorty Radiant Cycles da 2.5"

Honda CB550 Cafè Racer190 Honda CB550 Cafè Racer184

Carburazione:

  • I carboidrati sono stati completamente abbattuti e puliti
  • Le ciotole e i coperchi superiori sono stati lucidati
  • I corpi dei carburatori erano rivestiti in ceramica nero satinato
  • Sono state installate tutte le nuove guarnizioni di tenuta e le punte
  • I carboidrati sono stati lanciati a causa dei filtri a cialda e dello scarico a flusso libero
  • Sono stati dotati di 105 getti principali e gli aghi di scorrimento sono stati spostati in alto di 1 tacca.
  • Sono stati installati nuovi morsetti di avvio del carburatore
  • Sono stati installati nuovi filtri pod

Honda CB550 Cafè Racer191 Honda CB550 Cafè Racer198

ruote:

  • Le ruote sono state rotte e i raggi sono stati nuovamente zincati
  • I mozzi e i cerchi sono stati sabbiati e verniciati con una base/trasparente in uretano nero
  • I set di ruote sono stati rimontati, ha parlatoe sincero
  • Sui cerchi sono state installate nuove strisce di gomma interne
  • Nuove camere d'aria sono state installate in entrambe le ruote
  • Sono stati installati nuovi pneumatici Kenda Challenger Anteriore 110/90/19 Posteriore 120/90/18/

Honda CB550 Cafè Racer199 Honda CB550 Cafè Racer191

Freni:

  • Le ganasce dei freni posteriori sono state installate con un nuovo hardware, quindi i collegamenti sono stati regolati e ingrassati
  • La pinza del freno anteriore è stata completamente smontata, fatta saltare in aria e ricostruita. Sono stati installati un nuovo pistone, una nuova guarnizione, una nuova vite di spurgo e nuove pastiglie. Quindi i corpi sono stati dipinti di nero e rivestiti di vernice trasparente.
  • È stato installato un nuovo kit di tubi freno in acciaio inossidabile intrecciato.
  • Un nuovo cilindro principale è stato installato insieme a nuovo liquido dei freni.

Impianto elettrico:

  • Il cablaggio è stato rimosso e tutti i terminali sono stati puliti
  • È stato installato un nuovo faro con indicatori di direzione a LED integrati.
  • Una nuova luce di stop a 32 LED, fanale posteriore e indicatori di direzione è stata installata su una staffa fabbricata su misura che si monta a filo sotto il sedile posteriore per un look pulito.
  • È stato installato un nuovo lampeggiatore elettronico a LED
  • Sono state installate 2 nuove resistenze per indicatori di direzione a LED
  • È stato installato un nuovo clacson
  • È stato installato un nuovo mini tachimetro
  • È stata installata una nuova batteria KMG
  • Eventuali indicatori o luci non necessari sono stati eliminati per un look semplice e pulito

Honda CB550 Cafè Racer189

Sospensioni:

  • Le forcelle anteriori sono state smontate, pulite e sono stati installati nuovi paraoli e olio. Sono stati sollevati tra gli alberi per un profilo più basso e sono stati installati distanziatori di precarico da 3/4 "nelle forche per irrigidire la parte anteriore e ridurre al minimo la corsa.
  • Gli ammortizzatori posteriori sono stati sostituiti con nuovi ammortizzatori regolabili

Carrozzeria, controllo:

  • Sono stati installati nuovi clip-on
  • È stato installato il nuovo specchietto sinistro dell'estremità della barra
  • Il cavo della frizione originale è stato lubrificato e reinstallato, quindi regolato per un corretto rilascio
  • I cavi originali dell'acceleratore e dello starter sono stati puliti, lubrificati, installati e regolati.
  • Una nuova catena di trasmissione è stata installata insieme a nuovi tendicatena cromati.
  • È stata installata una nuova staffa per targa curva
  • La sella originale è stata sabbiata, fabbricata e ridipinta per l'aspetto della moto e utilizza tutti i punti di montaggio di fabbrica e il blocco della sella originale. È stato quindi inviato per essere tappezzato professionalmente.
  • Il serbatoio è stato sabbiato e riverniciato con un sistema di vernice a base di uretano / vernice trasparente. Destroyer grigio con pannello laterale nero. Anche le fiancate sono state rifatte con la nuova scritta 550Four integrata nella livrea. La vernice è stata poi levigata a umido e lucidata a fondo per ottenere una finitura di qualità da esposizione.
  • Il parafango posteriore di serie è stato accorciato, sabbiato e verniciato per adattarsi allo schema di verniciatura del serbatoio.
  • Il parafango anteriore è stato accorciato, sabbiato e verniciato Destroyer Grey per abbinarsi al serbatoio.
  • Un set di emblemi del serbatoio Honda Stock 74 è stato smontato e restaurato, montato sul serbatoio.
  • L'interno del serbatoio era arrugginito e aveva un nuovo rivestimento del serbatoio installato
  • È stato installato un nuovo rubinetto di alimentazione e una linea del carburante

Honda CB550 Cafè Racer205 Honda CB550 Cafè Racer197

Film CB550 (con audio!)

[su_youtube url=”https://youtu.be/2AaftbjJH5g” width=”740″]
By Pubblicato il: 13 settembre 2017Categorie: Cafe Racer Commenti su Honda CB550 Cafe Racer di Chris BrennanTag: , 5.2 min lettoVisualizzazioni: 633

Condividi questa storia, scegliere la piattaforma!

Circa l'autore: Ron Betista

Ron Betist è cresciuto con le motociclette con un padre a capo delle forze di polizia motociclistiche di Amsterdam. Guida (legalmente) da oltre 40 anni e le moto sono la sua vera passione. Con una lunga carriera nel marketing e nelle vendite, ha una vasta rete internazionale. È entrato a far parte di BikeBrewers nel 2017 per diffondere la sua parola sulle biciclette con il resto del mondo.

Lascia un commento

Per motivi di sicurezza, è richiesto l'uso del servizio reCAPTCHA di Google, soggetto a Google Informativa sulla Privacy ed Condizioni d'uso.

tag