[su_youtube url=”https://www.youtube.com/watch?v=Lhg_IhExBFc” width=”740″]

Supercharger Triumph Thruxton

Video di Donker Luce.

Scatena la BESTIA!

In un recente post su Facebook, ho esclamato con gioia: "FINALMENTE! Posso provare il Triumph Thruxton Supercharger, basato su un T120 R ”. Stavano per scoppiare più di sei mesi di attesa per l'entusiasmo quando abbiamo ricevuto una chiamata dal costruttore che diceva che la moto era pronta per un po 'di rigore. Scherzosamente, nello stesso pezzo, ho scritto che avevo previsto di avere problemi a dormire la notte prima.

La sveglia è stata impostata alle 7.30:3.30 quella mattina, ma mi sono svegliato alle 5:6 solo per vedere il display muoversi in modo angosciosamente lento alle 6.30:XNUMX, alle XNUMX:XNUMX e infine alle XNUMX:XNUMX. Con la mente che correva frenetica e il battito cardiaco in aumento, decisi che era inutile restare a letto ancora. Il momento era arrivato.

Compressore Triumph Thruxton R (16)

Ispirazione

Come parte dell'introduzione della loro nuova gamma di bici retrò nel 2016, Triumph Benelux ha invitato i concessionari a partecipare a una competizione di costruzione di biciclette, rimodellando una nuova di zecca Trionfo Street Twin con un budget limitato con la massima creatività.

Con sede a Mijdrecht (Paesi Bassi) Motori Roké sono stati tra quelli che hanno presentato la loro opinione su come rendere questo modello ancora più cool. Ma è stato questo spettacolo, che ha fatto il comproprietario Basso Kentrop decide che aveva bisogno di una sfida più grande per mostrare al mondo ciò di cui lui e il suo team sono capaci.

Compressore Triumph Thruxton R (22)

Supercharger Thruxton ?!

Bas ha sentito parlare di due Thruxton di proprietà della fabbrica che erano addobbate con compressori Rotrex C-15-60. L'azienda britannica TTS è stato incaricato da Triumph Motorcycles di progettare e costruire questi amplificatori di potenza nell'arco di tempo incredibilmente ristretto di tre settimane. L'obiettivo era entrare nel 2016 Glemseck 101 (Germania) concorso a settembre.

In questa festa della velocità, le macchine erano guidate nientemeno che Carlo Fogarty ("La bici bianca") e Christoph Lentisch ("Il Bulldog"). Non sorprende che Carl abbia vinto 12 run su 12 e si sia aggiudicato un altro trofeo da aggiungere alla sua già vasta collezione. Secondo il sito web TTS, entrambe le macchine sono alimentate con non meno di 148 CV e 157 Nm. Cifre piuttosto impressionanti.

Compressore Triumph Thruxton R (2)

Compressore Triumph Thruxton R (27) Compressore Triumph Thruxton R (18) Compressore Triumph Thruxton R (19)

Il tocco olandese

Tuttavia, Bas, essendo un tipico olandese testardo, era convinto di poter migliorare. All'inizio del 2017 ci siamo incontrati al "Motorbeurs" di Utrecht dove ha spiegato i suoi piani per questo progetto speciale. In risposta alla nostra reazione più che entusiasta ha promesso di lasciarlo Bikebrewers.com prova la bici su strada quando è pronta.

Per tutta la primavera e l'estate, lo abbiamo assillato con la nostra curiosità, chiedendogli come andasse avanti il ​​progetto. Durante la visita all'officina ci è stata mostrata una bici con il kit montato e apparentemente pronta per il viaggio. Ma il team Roké non era ancora soddisfatto. La moto andava bene e i test sulla DynoJet erano promettenti. Tuttavia, le luci di gestione del motore hanno continuato a emettere segnali di avvertimento quando non dovrebbero. Ci sono voluti mesi di armeggiare per trovare finalmente la chiave per far funzionare la macchina come volevano. Intervistandolo, Bas ci ha detto che la chiave della soluzione è stata trovata in dettagli così minimi come trovare i vaporizzatori giusti che rilasciano la miscela giusta alla giusta angolazione.

Compressore Triumph Thruxton R (24)

Cavalli selvaggi

Una volta risolti questi problemi, la Triumph è stata nuovamente messa alla prova sul Dyno. Dopo alcuni giri di prova, la moto è stata data a pieno regime. Con sua grande sorpresa, gli indicatori hanno registrato livelli che gli hanno fatto credere che la sua panchina stesse andando all'impazzata. Dopo aver resettato la DynoJet e riavviato il computer è stata eseguita un'altra corsa. Tuttavia, i misuratori mostrano risultati identici.

The Beast ha rilasciato un enorme 171 CV e 175 Nm! Controlla la registrazione della corsa:

[su_youtube url=”https://www.youtube.com/watch?v=OOmvGJK2nyQ” width=”740″]

Chiamata anticipata

All'inizio di ottobre abbiamo ricevuto la tanto attesa chiamata che ci invitava a ritirare la Triumph per un'intera giornata di divertimento! Dato che il tempo è insolitamente soleggiato e caldo in questo periodo dell'anno, le condizioni stradali non avrebbero potuto essere più favorevoli.

Salire su questa bici per la prima volta ci ha fatto venire la pelle d'oca. Con specifiche così fantastiche, abbiamo preso un po 'più lentamente i primi chilometri. Sorprendentemente il Triumph è tutt'altro che nervoso e nervoso. Un tratto che di solito si trova nei purosangue italiani come Ducati o MV Augustas.

Niente del genere con questo animale. Guidarla in modalità "strada" è un'esperienza piacevole fintanto che si tiene sotto controllo la mano destra. La bici partirà in modo piacevole emettendo un modesto ruggito.Compressore Triumph Thruxton R (23)

Carattere ambiguo

Ma …… .. un rapido movimento del polso ti farà volare nell'oblio sulla ruota posteriore! Questo per quanto riguarda l'addomesticamento. Questa è una bestia in ogni senso della parola! Un lupo travestito da agnello. La ruota anteriore si solleva facilmente in quasi tutte le marce e la velocità viene acquisita più rapidamente di quanto tu abbia mai sperimentato prima. In un modo magnifico, il potere viene rilasciato in linea retta dal paradiso all'inferno. Lo Speed ​​Devil con la sua risata fragorosa vicino al tuo orecchio. La crudezza del suo ruggito, il potere puro e pulito,  la scorrevolezza di tutto. Nessuna parola può descrivere la sensazione durante la guida di questa Triumph.

Cosa può esserci di più britannico del dottor Jeckyl e del signor Hyde?

Il Thruxton è posseduto con le specifiche di entrambi i personaggi. Può essere facile e gentile guidare su una strada di campagna. Premiando il pilota con la fenomenale maneggevolezza di strada che viene fornita con queste moderne Triumph in combinazione con una potenza fluida ma brutale quando richiesto. Lo zoom lungo quei tipici tortuosi paesi olandesi è abbastanza avvincente da prendere sempre la strada più lunga verso casa.

Compressore Triumph Thruxton R (31)

"Strada" o "Sport"?

Dopo un po ', ci siamo sentiti abbastanza a nostro agio da provare la modalità "sport" in autostrada. Ci ha portato in un territorio proibito in pochi secondi. Il tachimetro si ferma a 220 KmH, ma la moto no. Continua e continua (e ancora e ancora e ancora ...!). Non ho idea di quanto fossimo veramente illegali. Dal nostro punto di vista l'hanno tenuto in ordine a 220 ...

Bas ci ha informato che è facile far andare la Thruxton R oltre i 300 KmH. Ma preferisce mantenere la massima potenza del fondo che è più pratico e più divertente. Non potremmo essere più d'accordo! Con grande riluttanza siamo tornati a Mijdrecht alla fine della giornata. Ancora più difficile è stato restituire le chiavi.

IN VENDITA

Roké Motors è riuscita a costruire una moto davvero unica. Laddove è stato messo più impegno nella progettazione delle moto ufficiali, l'equipaggio di questa concessionaria è rimasto vicino al patrimonio di gara della loro famiglia. Concentrazione totale sulla massimizzazione delle prestazioni mantenendo il (una sorta di) aspetto classico senza pretese della Triumph Thruxton "R".

La manovrabilità su strada è superba e la potenza è impressionante. Guidare una Triumph di qualsiasi tipo spinge già le persone a parlarti ovunque ti fermi. Con questa macchina attiri invariabilmente una folla! Sarà in vendita da qualche parte nei prossimi mesi. Ci sarà un bastardo molto fortunato che potrà portare a casa questo bambino. Speriamo sinceramente che se ne prenderà cura. Abbiamo trascorso una giornata fantastica!

By Pubblicato il: 29 ottobre 2017Categorie: Cafe Racer Commenti su Triumph Thruxton SUPERCHARGER di Roké MotorsTag: 6.4 min lettoVisualizzazioni: 893

Condividi questa storia, scegliere la piattaforma!

Circa l'autore: Ron Betista

Ron Betist è cresciuto con le motociclette con un padre a capo delle forze di polizia motociclistiche di Amsterdam. Guida (legalmente) da oltre 40 anni e le moto sono la sua vera passione. Con una lunga carriera nel marketing e nelle vendite, ha una vasta rete internazionale. È entrato a far parte di BikeBrewers nel 2017 per diffondere la sua parola sulle biciclette con il resto del mondo.

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Supercharger Triumph Thruxton

Video di Donker Luce.

Scatena la BESTIA!

In un recente post su Facebook, ho esclamato con gioia: "FINALMENTE! Posso provare il Triumph Thruxton Supercharger, basato su un T120 R ”. Stavano per scoppiare più di sei mesi di attesa per l'entusiasmo quando abbiamo ricevuto una chiamata dal costruttore che diceva che la moto era pronta per un po 'di rigore. Scherzosamente, nello stesso pezzo, ho scritto che avevo previsto di avere problemi a dormire la notte prima.

La sveglia è stata impostata alle 7.30:3.30 quella mattina, ma mi sono svegliato alle 5:6 solo per vedere il display muoversi in modo angosciosamente lento alle 6.30:XNUMX, alle XNUMX:XNUMX e infine alle XNUMX:XNUMX. Con la mente che correva frenetica e il battito cardiaco in aumento, decisi che era inutile restare a letto ancora. Il momento era arrivato.

Compressore Triumph Thruxton R (16)

Ispirazione

Come parte dell'introduzione della loro nuova gamma di bici retrò nel 2016, Triumph Benelux ha invitato i concessionari a partecipare a una competizione di costruzione di biciclette, rimodellando una nuova di zecca Trionfo Street Twin con un budget limitato con la massima creatività.

Con sede a Mijdrecht (Paesi Bassi) Motori Roké sono stati tra quelli che hanno presentato la loro opinione su come rendere questo modello ancora più cool. Ma è stato questo spettacolo, che ha fatto il comproprietario Basso Kentrop decide che aveva bisogno di una sfida più grande per mostrare al mondo ciò di cui lui e il suo team sono capaci.

Compressore Triumph Thruxton R (22)

Supercharger Thruxton ?!

Bas ha sentito parlare di due Thruxton di proprietà della fabbrica che erano addobbate con compressori Rotrex C-15-60. L'azienda britannica TTS è stato incaricato da Triumph Motorcycles di progettare e costruire questi amplificatori di potenza nell'arco di tempo incredibilmente ristretto di tre settimane. L'obiettivo era entrare nel 2016 Glemseck 101 (Germania) concorso a settembre.

In questa festa della velocità, le macchine erano guidate nientemeno che Carlo Fogarty ("La bici bianca") e Christoph Lentisch ("Il Bulldog"). Non sorprende che Carl abbia vinto 12 run su 12 e si sia aggiudicato un altro trofeo da aggiungere alla sua già vasta collezione. Secondo il sito web TTS, entrambe le macchine sono alimentate con non meno di 148 CV e 157 Nm. Cifre piuttosto impressionanti.

Compressore Triumph Thruxton R (2)

Compressore Triumph Thruxton R (27) Compressore Triumph Thruxton R (18) Compressore Triumph Thruxton R (19)

Il tocco olandese

Tuttavia, Bas, essendo un tipico olandese testardo, era convinto di poter migliorare. All'inizio del 2017 ci siamo incontrati al "Motorbeurs" di Utrecht dove ha spiegato i suoi piani per questo progetto speciale. In risposta alla nostra reazione più che entusiasta ha promesso di lasciarlo Bikebrewers.com prova la bici su strada quando è pronta.

Per tutta la primavera e l'estate, lo abbiamo assillato con la nostra curiosità, chiedendogli come andasse avanti il ​​progetto. Durante la visita all'officina ci è stata mostrata una bici con il kit montato e apparentemente pronta per il viaggio. Ma il team Roké non era ancora soddisfatto. La moto andava bene e i test sulla DynoJet erano promettenti. Tuttavia, le luci di gestione del motore hanno continuato a emettere segnali di avvertimento quando non dovrebbero. Ci sono voluti mesi di armeggiare per trovare finalmente la chiave per far funzionare la macchina come volevano. Intervistandolo, Bas ci ha detto che la chiave della soluzione è stata trovata in dettagli così minimi come trovare i vaporizzatori giusti che rilasciano la miscela giusta alla giusta angolazione.

Compressore Triumph Thruxton R (24)

Cavalli selvaggi

Una volta risolti questi problemi, la Triumph è stata nuovamente messa alla prova sul Dyno. Dopo alcuni giri di prova, la moto è stata data a pieno regime. Con sua grande sorpresa, gli indicatori hanno registrato livelli che gli hanno fatto credere che la sua panchina stesse andando all'impazzata. Dopo aver resettato la DynoJet e riavviato il computer è stata eseguita un'altra corsa. Tuttavia, i misuratori mostrano risultati identici.

The Beast ha rilasciato un enorme 171 CV e 175 Nm! Controlla la registrazione della corsa:

[su_youtube url=”https://www.youtube.com/watch?v=OOmvGJK2nyQ” width=”740″]

Chiamata anticipata

All'inizio di ottobre abbiamo ricevuto la tanto attesa chiamata che ci invitava a ritirare la Triumph per un'intera giornata di divertimento! Dato che il tempo è insolitamente soleggiato e caldo in questo periodo dell'anno, le condizioni stradali non avrebbero potuto essere più favorevoli.

Salire su questa bici per la prima volta ci ha fatto venire la pelle d'oca. Con specifiche così fantastiche, abbiamo preso un po 'più lentamente i primi chilometri. Sorprendentemente il Triumph è tutt'altro che nervoso e nervoso. Un tratto che di solito si trova nei purosangue italiani come Ducati o MV Augustas.

Niente del genere con questo animale. Guidarla in modalità "strada" è un'esperienza piacevole fintanto che si tiene sotto controllo la mano destra. La bici partirà in modo piacevole emettendo un modesto ruggito.Compressore Triumph Thruxton R (23)

Carattere ambiguo

Ma …… .. un rapido movimento del polso ti farà volare nell'oblio sulla ruota posteriore! Questo per quanto riguarda l'addomesticamento. Questa è una bestia in ogni senso della parola! Un lupo travestito da agnello. La ruota anteriore si solleva facilmente in quasi tutte le marce e la velocità viene acquisita più rapidamente di quanto tu abbia mai sperimentato prima. In un modo magnifico, il potere viene rilasciato in linea retta dal paradiso all'inferno. Lo Speed ​​Devil con la sua risata fragorosa vicino al tuo orecchio. La crudezza del suo ruggito, il potere puro e pulito,  la scorrevolezza di tutto. Nessuna parola può descrivere la sensazione durante la guida di questa Triumph.

Cosa può esserci di più britannico del dottor Jeckyl e del signor Hyde?

Il Thruxton è posseduto con le specifiche di entrambi i personaggi. Può essere facile e gentile guidare su una strada di campagna. Premiando il pilota con la fenomenale maneggevolezza di strada che viene fornita con queste moderne Triumph in combinazione con una potenza fluida ma brutale quando richiesto. Lo zoom lungo quei tipici tortuosi paesi olandesi è abbastanza avvincente da prendere sempre la strada più lunga verso casa.

Compressore Triumph Thruxton R (31)

"Strada" o "Sport"?

Dopo un po ', ci siamo sentiti abbastanza a nostro agio da provare la modalità "sport" in autostrada. Ci ha portato in un territorio proibito in pochi secondi. Il tachimetro si ferma a 220 KmH, ma la moto no. Continua e continua (e ancora e ancora e ancora ...!). Non ho idea di quanto fossimo veramente illegali. Dal nostro punto di vista l'hanno tenuto in ordine a 220 ...

Bas ci ha informato che è facile far andare la Thruxton R oltre i 300 KmH. Ma preferisce mantenere la massima potenza del fondo che è più pratico e più divertente. Non potremmo essere più d'accordo! Con grande riluttanza siamo tornati a Mijdrecht alla fine della giornata. Ancora più difficile è stato restituire le chiavi.

IN VENDITA

Roké Motors è riuscita a costruire una moto davvero unica. Laddove è stato messo più impegno nella progettazione delle moto ufficiali, l'equipaggio di questa concessionaria è rimasto vicino al patrimonio di gara della loro famiglia. Concentrazione totale sulla massimizzazione delle prestazioni mantenendo il (una sorta di) aspetto classico senza pretese della Triumph Thruxton "R".

La manovrabilità su strada è superba e la potenza è impressionante. Guidare una Triumph di qualsiasi tipo spinge già le persone a parlarti ovunque ti fermi. Con questa macchina attiri invariabilmente una folla! Sarà in vendita da qualche parte nei prossimi mesi. Ci sarà un bastardo molto fortunato che potrà portare a casa questo bambino. Speriamo sinceramente che se ne prenderà cura. Abbiamo trascorso una giornata fantastica!

By Pubblicato il: 29 ottobre 2017Categorie: Cafe Racer Commenti su Triumph Thruxton SUPERCHARGER di Roké MotorsTag: 6.4 min lettoVisualizzazioni: 893

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Circa l'autore: Ron Betista

Ron Betist è cresciuto con le motociclette con un padre a capo delle forze di polizia motociclistiche di Amsterdam. Guida (legalmente) da oltre 40 anni e le moto sono la sua vera passione. Con una lunga carriera nel marketing e nelle vendite, ha una vasta rete internazionale. È entrato a far parte di BikeBrewers nel 2017 per diffondere la sua parola sulle biciclette con il resto del mondo.

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